タグ: オーストラリア国内線

オーストラリア旅行に2週間取れるなら、旅の組み方は一気に広がります。

シドニー（Sydney）のハーバー。

ウルル（Uluru）の赤い大地。

ケアンズ（Cairns）のグレート・バリア・リーフ。

メルボルン（Melbourne）の街歩きとカフェ文化。

オーストラリアを代表するまったく性格の違う4地域を、無理なく1回の旅行に組み込むことができます。

前回紹介した8泊10日のモデルコースでは、訪問先を3都市程度に絞ることをおすすめしました。

12泊14日なら、国内線を3回利用しても、それぞれの場所で2～4泊程度の滞在時間を確保できます。

そこで今回は、

シドニー3泊

ウルル2泊

ケアンズ3泊

メルボルン4泊

というモデルコースを組んでみます。

都市観光、大自然、アウトバック、海、熱帯雨林、カフェ、郊外観光まで、かなり幅広い「オーストラリアらしさ」を楽しめるルートです。

オーストラリア政府観光局（Tourism Australia）も、2週間以上あれば2～4都市を訪れながら、グレート・バリア・リーフ、ウルル、グレート・オーシャン・ロードなどの自然観光を組み合わせられると案内しています。

2週間という日数を「都市の数を増やすため」に使うのではなく、都市と自然の両方をゆっくり楽しむために使うのがポイントです。

12泊14日の全体スケジュール

日	宿泊	主な予定
1日目	機内	日本出発
2日目	シドニー	到着、オペラハウス、ロックス
3日目	シドニー	ブルーマウンテンズ
4日目	シドニー	市内、マンリーまたはボンダイ
5日目	ウルル	国内線、ウルルの夕日
6日目	ウルル	日の出、ウルル、カタ・ジュタ
7日目	ケアンズ	国内線、ケアンズ市内
8日目	ケアンズ	グレート・バリア・リーフ
9日目	ケアンズ	キュランダまたはデインツリー
10日目	メルボルン	国内線、午後市内観光
11日目	メルボルン	市内観光
12日目	メルボルン	グレート・オーシャン・ロード
13日目	メルボルン	自由行動・予備日
14日目	－	日本へ帰国

移動は、

シドニー → ウルル。

ウルル → ケアンズ。

ケアンズ → メルボルン。

の3回です。

14日間のうち3日が移動日になりますが、午前～昼の便を利用すれば到着日の夕方や午後を使うことができます。

なぜこの4地域？

地域	旅行のテーマ
シドニー	大都市、ハーバー、ビーチ、世界遺産
ウルル	アウトバック、先住民文化、砂漠、星空
ケアンズ	グレート・バリア・リーフ、熱帯雨林
メルボルン	街歩き、カフェ、アート、郊外観光

同じ国とは思えないほど風景が変わります。

2週間旅行だからこそ、単に似たような都市を4つ並べるのではなく、旅行のテーマが違う4地域を組み合わせるのがおすすめです。

この順番にする理由

最大の理由は移動のしやすさです。

現在、シドニーからウルルへは直行便があります。

さらにウルルからケアンズへも直行便を利用できる日程があります。

ケアンズからメルボルンへも直行国内線があります。

つまり、うまく曜日を合わせれば途中でシドニーやブリスベンへ戻る必要がありません。

ただしウルル発着便は大都市間ほど便数が多くないため、旅行全体の日程を決める前にウルル便の曜日を確認してください。

オープンジョー航空券を利用

国際線は、

日本 → シドニー

メルボルン → 日本

で検索します。

往路と復路の都市を変えるオープンジョーです。

シドニー往復にしてしまうと、旅行最後にメルボルンからシドニーへ戻る国内線が必要になります。

航空券の価格だけでなく、移動時間と追加の国内線代まで含めて比較しましょう。

1日目｜日本出発

日本からシドニーへ向かいます。

夜行便なら翌朝に到着できるので、旅行日数を有効に使えます。

2週間の長旅ですが、初日から予定を詰め込みすぎないことが重要です。

2日目｜シドニー到着

シドニー到着後は、入国審査、荷物受取、税関・検疫。

ホテルへ荷物を置いたら、

サーキュラー・キー。

シドニー・オペラハウス（Sydney Opera House）。

ロックス。

ハーバーブリッジ。

ロイヤル・ボタニック・ガーデン。

など、ハーバー周辺を歩きます。

到着日は市内観光程度にし、翌日から本格的に動きましょう。

3日目｜ブルーマウンテンズ

3日目はブルーマウンテンズ（Blue Mountains）へ。

スリー・シスターズ。

エコーポイント。

シーニック・ワールド。

ルーラ。

などが定番です。

2週間旅行では、このような郊外観光を削る必要がありません。

シドニーという都市だけではなく、ニュー・サウス・ウェールズ州の自然も体験できます。

4日目｜シドニー市内・ビーチ

シドニー最終日は比較的ゆったり過ごします。

午前中は市内。

午後はマンリーまたはボンダイ。

マンリーならサーキュラー・キーからフェリーに乗り、ハーバーの景色も楽しめます。

翌日は国内線なので、夜は少し早めにホテルへ戻るとよいでしょう。

5日目｜シドニーからウルルへ

5日目から旅行の雰囲気が一変します。

シドニーからエアーズロック空港へ国内線で移動します。

現在、シドニー－ウルルには直行便が運航されています。

到着後はエアーズロック・リゾート（Ayers Rock Resort）へ。

リゾート宿泊者は、商業便の発着に合わせた無料の空港送迎バスを利用できます。

空港からリゾートまでは車で約10分程度です。

到着日はウルルの夕日

ウルルへ到着した日におすすめなのが夕日です。

午後に到着できればホテルへチェックイン後、夕日の時間に合わせたツアーへ参加できます。

日が傾くにつれ、岩肌の色がオレンジから深い赤へ変化していきます。

同じウルルでも、日中と夕方ではまったく違って見えます。

夜には星空観察や、光・ドローンを使った体験を組み合わせることもできます。

6日目｜ウルル・カタジュタを満喫

ウルル滞在の丸1日です。

朝は日の出。

午前中はウルル麓の散策。

文化センター。

午後はカタ・ジュタ（Kata Tjuta）。

夕方は再びウルルまたはカタ・ジュタの夕景。

という流れが考えられます。

ウルルとカタ・ジュタはウルル＝カタ・ジュタ国立公園内にあり、入園にはパークパスが必要です。

日の出・日没は外せない

ウルルでは、観光場所そのものだけでなく時間帯が重要です。

日の出。

昼。

夕日。

星空。

で景色が大きく変わります。

そのため「ウルルを見たら次へ移動」ではなく、最低でも1回ずつ日の出と日没を見る時間を取るのがおすすめです。

ウルルは文化を知ってから歩く

ウルルは単なる巨大な岩ではありません。

この土地の伝統的所有者であるアナング（Aṉangu）にとって、非常に深い文化的・精神的意味を持つ場所です。

文化センターやガイド付きの散策を利用すると、景色だけを見て帰るより理解が深まります。

写真撮影が控えられている場所もあるので、現地の案内に従ってください。

ウルルは2泊で足りる？

今回の周遊では2泊にしています。

到着日の夕日。

丸1日のウルル・カタ・ジュタ。

翌朝または出発前。

という時間を確保できます。

よりゆっくり楽しみたいなら3泊がおすすめですが、4地域を2週間で回るモデルとしては2泊でも成立します。

エアーズロック・リゾート自身も3泊・4日程度の滞在モデルを多数紹介しているので、日程に余裕があるならメルボルンを1泊減らしてウルル3泊にしてもよいでしょう。

7日目｜ウルルからケアンズへ

7日目は赤い砂漠から熱帯のケアンズへ。

オーストラリア政府観光局は、ウルルからグレート・バリア・リーフの玄関口となるケアンズへの直行便を利用できるルートを案内しています。

エアーズロック・リゾートの最新案内でも、ケアンズからウルルへの直行便が運航されています。

ただし運航曜日・便数は変更されることがあるため、この区間のフライトを確保してからホテルを最終確定するのがおすすめです。

ウルル－ケアンズの直行便

この直行便を利用できるのが、今回のルートの大きなポイントです。

途中でシドニーやブリスベンへ戻らず、アウトバックから熱帯地域へ直接移動できます。

一気に景色と気候が変わるのも、オーストラリア周遊ならではです。

8日目｜グレート・バリア・リーフ

ケアンズ滞在の最初の丸1日は、グレート・バリア・リーフ（Great Barrier Reef）へ。

アウターリーフ。

グリーン島。

フィッツロイ島。

など、旅行スタイルによって選択肢があります。

泳ぐ人だけでなく、泳がない人向けに半潜水艇やグラスボトムボートなどを利用できるツアーもあります。

天候や海況に左右されやすい観光なので、ケアンズ滞在の最終日ではなく前半に入れるのがおすすめです。

どのグレート・バリア・リーフを選ぶ？

アウターリーフ

サンゴ礁そのものを重視する人。

グリーン島

島のビーチも楽しみたい人。

フィッツロイ島

島で自由に過ごす時間を取りたい人。

一口にグレート・バリア・リーフと言っても内容はかなり違います。

価格だけでなく、船の乗船時間、島滞在、シュノーケリング、食事などを比較してください。

9日目｜キュランダまたはデインツリー

9日目は熱帯雨林。

初めてのケアンズなら、キュランダ（Kuranda）が分かりやすいでしょう。

より自然を深く楽しみたい場合は、デインツリー熱帯雨林（Daintree Rainforest）へ行く方法もあります。

初めてならキュランダ

キュランダ高原鉄道（Kuranda Scenic Railway）とスカイレール・レインフォレスト・ケーブルウェイ（Skyrail Rainforest Cableway）を組み合わせるのが定番です。

行きと帰りで異なる景色を楽しめます。

ケアンズからの日帰り観光として移動時間も比較的分かりやすく、初めての旅行に向いています。

自然重視ならデインツリー

世界最古級の熱帯雨林をもっと深く楽しみたいなら、デインツリーへ。

ケープ・トリビュレーションまで足を延ばすツアーなら丸1日になります。

ケアンズから距離があるので、2週間旅行のように余裕がある場合に向いています。

10日目｜ケアンズからメルボルンへ

10日目はメルボルンへ移動。

なるべく午前便を選びます。

ケアンズからメルボルンまでは直行便があり、約3時間半が目安です。

ホテルから空港、搭乗手続き、到着後のホテル移動まで含めれば半日程度は必要です。

午後はメルボルン街歩き

ホテルに荷物を置いたら、

フリンダース・ストリート駅。

フェデレーション・スクエア。

ホージア・レーン。

ブロック・アーケード。

ロイヤル・アーケード。

ヤラ川。

などを歩きます。

中心部に見どころが集まっているので、移動日の午後でも観光しやすい都市です。

11日目｜メルボルン市内

11日目は丸1日、市内を楽しみます。

クイーン・ビクトリア・マーケット。

ビクトリア国立美術館。

カールトン。

サウスバンク。

セント・キルダ。

カフェ巡り。

などを組み合わせます。

シドニー、ウルル、ケアンズと移動が続いた後なので、この日は少しゆったりした日程がおすすめです。

12日目｜グレート・オーシャン・ロード

12日目はグレート・オーシャン・ロード（Great Ocean Road）へ。

12使徒の岩。

ロック・アード・ゴージ。

アポロ・ベイ。

オトウェイ地方。

などを巡ります。

メルボルンからの日帰り観光としては距離が長いため、朝早く出発し夜に戻るツアーが一般的です。

これまでの旅行でハーバー、砂漠、サンゴ礁、熱帯雨林を見てきましたが、最後に南オーストラリアらしい海岸線が加わります。

13日目｜予備日・自由行動

2週間旅行でぜひ作りたいのが、この「何もしなくてもよい日」です。

旅行前半で天候による予定変更があった。

少し疲れている。

もう一度行きたい場所ができた。

買い物をしたい。

こうしたときに使えます。

何も問題がなければ、

フィリップ島。

ヤラ・バレー。

郊外の街。

などへ出かけてもよいでしょう。

最初から14日間をすべて予約で埋めないのが、長期旅行を楽しむコツです。

14日目｜日本へ帰国

国際線の時間に合わせ、メルボルン空港へ。

国際線はT2を利用します。

チェックイン、受託手荷物、保安検査、出国手続きがあるため、余裕を持って移動しましょう。

これで12泊14日の旅行が終了します。

2週間旅行には予備日を作る

旅行日数が長くなるほど、毎日を予定で埋めたくなります。

しかし長い旅行では、

国内線の遅延。

天候。

体調。

疲労。

などがどこかで発生する可能性も高くなります。

そのため、13日目のような完全な自由日を1日残しておくことをおすすめします。

国内線は3区間

今回のモデルで必要なのは、

シドニー → ウルル。

ウルル → ケアンズ。

ケアンズ → メルボルン。

の3区間です。

オーストラリアは広いので、この距離を列車やレンタカーで移動しようとすると旅行日数の大半を使ってしまいます。

主要地域間は航空機を使うのが現実的です。

受託手荷物条件に注意

4地域を回る旅行では、国内線へ3回乗ります。

国内線運賃が安くても、受託手荷物が別料金なら総額が大きく変わります。

カンタス航空（Qantas Airways）の通常の国内線エコノミーは23kg×1個。

ヴァージン・オーストラリア（Virgin Australia）はChoice・Flexなら23kg×1個ですが、Liteには受託手荷物が含まれません。

ジェットスター航空（Jetstar Airways）のStarterも受託手荷物は別料金です。

2週間旅行では荷物も増えやすいので、航空券本体ではなく荷物込み総額で比較してください。

移動日は午前便を基本に

移動日の午後を観光に使えるからです。

もうひとつ重要なのが、欠航・遅延時に後続便が残っている可能性が高いこと。

特にウルルのように便数が限られる区間は、できるだけ旅程に余裕を持たせます。

ウルル便は曜日を先に確認

シドニー－メルボルンのような幹線路線とは違い、ウルル発着便は曜日によって運航数が変わります。

2026年現在、エアーズロック・リゾートの案内では、シドニー、メルボルン、ケアンズなどから直行便があります。

ただし航空会社・曜日によって便数が違います。

そのため2週間の日程を先に完全固定せず、

ウルル便を検索

↓

ウルル2泊の位置を決定

↓

前後のシドニー・ケアンズの日数を調整

という順番で手配すると失敗しにくくなります。

ホテルは4か所

12泊でホテルを4回変えます。

これ以上宿泊地を増やすと、荷造りとチェックイン・チェックアウトの回数が多くなります。

2週間旅行では「観光地の数」だけでなく、ホテルを何回変えるかも考えて旅程を作りましょう。

シドニーのホテル

3泊なら、

サーキュラー・キー。

ウィンヤード。

タウンホール。

セントラル。

周辺が便利です。

ウルルのホテル

観光拠点はエアーズロック・リゾートになります。

高級ホテルからアパートメント、比較的手頃な宿泊施設まで選択肢があります。

リゾート宿泊者向けには無料の空港送迎やリゾート内シャトルが用意されています。

ケアンズのホテル

エスプラネード、マリーナ、市中心部周辺がおすすめです。

グレート・バリア・リーフのクルーズ乗り場へ徒歩で行けるホテルなら、早朝出発の日も楽になります。

メルボルンのホテル

4泊あるのでCBDだけでなく周辺も候補にできますが、初めてなら中心部が便利です。

サザン・クロス駅。

フリンダース・ストリート駅。

クイーン・ビクトリア・マーケット。

周辺などを比較しましょう。

2週間なら洗濯も考える

2週間分の服をすべて日本から持って行く必要はありません。

途中で1～2回洗濯する前提にすれば、荷物を減らせます。

ホテルのランドリー。

コインランドリー。

洗濯機付きサービスアパートメント。

などを利用できます。

特にケアンズでは暑い時期に着替えが増えるので、洗濯できる施設を1か所入れておくと便利です。

旅行時期はいつがおすすめ？

今回のモデルは、シドニー、ウルル、ケアンズ、メルボルンと気候帯の違う地域を回ります。

そのため「4都市すべてが完全なベストシーズン」という時期はなかなかありません。

全体のバランスを考えると、

4～5月。

8月後半～9月。

10月。

あたりは比較しやすい時期です。

ウルルとケアンズでは真夏を避けやすく、シドニー・メルボルンでも極端な寒さになりにくいためです。

6～8月は周遊しやすい

オーストラリアの冬は、ケアンズでは乾季。

ウルルも日中の暑さが比較的穏やかです。

一方、メルボルンは寒くなります。

1回の旅行でTシャツと冬用の上着の両方が必要になることもあります。

それもオーストラリアの国土の広さを感じられる経験です。

夏はウルル・ケアンズの暑さに注意

12～2月はシドニーやメルボルンでは夏ですが、ケアンズは雨季。

ウルルは日中に非常に暑くなることがあります。

オーストラリア政府観光局も、ウルルとグレート・バリア・リーフを組み合わせる旅程では、春・秋や冬のほうが旅行しやすいと案内しています。

2週間の旅行費用

4地域を周遊するため、1都市滞在型より費用は高くなります。

必要になる主な費用は、

日本－オーストラリア国際線。

国内線3区間。

ホテル12泊。

食費。

グレート・バリア・リーフ。

ウルルのツアー。

ブルーマウンテンズ。

グレート・オーシャン・ロード。

などです。

通常期に2名1室、中級ホテルを利用する一般的な旅行なら、1人55万～70万円前後をひとつの大まかな出発点として考えるとよいでしょう。

ウルルのホテル・ツアーや航空運賃、グレート・バリア・リーフのクルーズ内容によってかなり変わります。

高級ホテルや食事を楽しむなら80万円以上になることも十分あります。

子連れ・高齢者との旅行

子供や高齢者と一緒なら、4地域は少し忙しく感じることがあります。

その場合は、

シドニー4泊。

ケアンズ4泊。

メルボルン4泊。

の3都市へ減らす方法もおすすめです。

あるいはシドニー、ウルル、ケアンズの3地域にして、それぞれの日数を増やしてもよいでしょう。

別ルートにするなら

2週間あるからこそ、今回のルートだけにこだわる必要はありません。

興味に合わせて1地域を入れ替えられます。

パースを入れる場合

西オーストラリアへ行きたいなら、メルボルンを外してパース（Perth）へ。

パース市内。

ロットネスト島。

フリーマントル。

マーガレット・リバー。

などを組み合わせられます。

ただし東西の移動距離が非常に長くなるため、国内線料金と時間を確認してください。

ゴールドコーストを入れる場合

家族旅行なら、ウルルを外してゴールドコースト（Gold Coast）を加える方法もあります。

シドニー。

ゴールドコースト。

ケアンズ。

メルボルン。

なら東海岸中心の旅程になり、テーマパークも組み込めます。

2週間旅行でやりがちな失敗

日数があるからと5～6都市入れる

毎日のように荷造りする旅行になります。

ウルル便を確認せず全ホテルを予約

希望日に直行便がない可能性があります。

到着・移動日に重要なツアーを入れる

遅延時に対応できません。

ケアンズ最終日にグレート・バリア・リーフ

天候による代替日がなくなります。

全日程を予約で埋める

長旅では疲れます。

14日分の服を持っていく

国内線の荷物料金が高くなる可能性があります。

国内線の最安運賃だけを見る

荷物・座席を追加すると高くなることがあります。

出発前チェックリスト

チェック	確認内容
□	日本→シドニー、メルボルン→日本のオープンジョーを比較
□	シドニー→ウルルの運航日を確認
□	ウルル→ケアンズの運航日を確認
□	ケアンズ→メルボルンの国内線を予約
□	国内線の受託手荷物条件を確認
□	ウルルのパークパスを手配
□	ウルルの日の出・夕日ツアーを予約
□	グレート・バリア・リーフはケアンズ滞在前半
□	少なくとも1日自由日を残した
□	途中で洗濯できる場所を確認
□	ETAを取得
□	海外旅行保険を確認

2週間なら4地域がちょうどいい

12泊14日のオーストラリア旅行なら、

シドニー3泊。

ウルル2泊。

ケアンズ3泊。

メルボルン4泊。

という4地域周遊が現実的です。

シドニーで都会とハーバー。

ウルルでアウトバックと先住民文化。

ケアンズでサンゴ礁と熱帯雨林。

メルボルンで街歩きとグレート・オーシャン・ロード。

1回の旅行でオーストラリアのさまざまな表情を楽しめます。

ポイントは、日数が増えたからといって訪問都市を増やしすぎないことです。

国内線は3回程度。

ホテルは4か所。

各地域には最低2泊。

さらに1日は予備日。

このくらいにすると、「移動する旅行」ではなく「滞在する旅行」になります。

そして旅程を作る際には、最初にウルル発着便の曜日を確認してください。

ウルルを中心に前後の日程を調整し、その後シドニー、ケアンズ、メルボルンの泊数を決めると効率的です。

2週間あるから全部見るのではなく、2週間あるから4つの違うオーストラリアをゆっくり楽しむ。

これが初めての長期周遊ではおすすめです。

よくある質問

オーストラリアの旅行手配

トラベルドンキーでは、オーストラリア各都市のオプショナルツアー（現地発着ツアー）、アクティビティ等をご紹介、ご予約を承っています。

オーストラリアを知り尽くしたオーストラリア在住のスタッフが対応しておりますので、正確な情報の提供、的確なアドバイス、到着フライトの遅延・欠航など、緊急時の迅速な対応も可能となっています。

オーストラリア旅行をご計画中の方は、是非トラベルドンキーのご利用をご検討ください。きっと素敵な思い出深いオーストラリア旅行になりますよ。

オーストラリアのオプショナルツアー、アクティビティ、宿泊パッケージ

初めてのオーストラリア旅行で5泊7日。

せっかくならシドニー（Sydney）とメルボルン（Melbourne）の両方へ行ってみたい。

そんな人向けに、実際に無理なく動ける旅程を組んでみました。

5泊7日なら、シドニー3泊＋メルボルン2泊。

または、シドニー2泊＋メルボルン3泊。

このくらいが現実的です。

国内線の飛行時間だけを見れば、シドニー－メルボルンは約1時間半。

しかしホテルから空港への移動、チェックイン、保安検査、荷物受取、次のホテルへの移動まで含めれば、都市間移動には半日程度を考えたほうがよいでしょう。

そのため、5泊7日で3都市、4都市と詰め込むより、シドニー＋メルボルンの2都市に絞るほうが旅行としての満足度は高くなります。

この記事では、

1日目　日本出発

2～4日目　シドニー

5日目　シドニーからメルボルンへ移動

5～6日目　メルボルン

7日目　日本へ帰国

という5泊7日の旅程を基本に、観光内容、国内線の選び方、ホテルエリア、荷物、オープンジョー航空券まで詳しく解説します。

今回はルートが「シドニー→メルボルン」という非常にシンプルな1区間で、日程表のほうが実用的なため、追加の地図・図解画像は使用していません。

5泊7日の全体スケジュール

最初に全体を見てみましょう。

日	宿泊	主な予定
1日目	機内	日本出発
2日目	シドニー	到着、オペラハウス、ロックス、ハーバー周辺
3日目	シドニー	ブルーマウンテンズ日帰り
4日目	シドニー	市内観光、マンリーまたはボンダイ
5日目	メルボルン	午前国内線、午後メルボルン市内
6日目	メルボルン	市内観光、または郊外日帰り
7日目	－	メルボルンから日本へ帰国

ポイントは国内線移動を5日目の午前中に入れることです。

夕方便にするとシドニーで午前中を過ごせますが、メルボルンへ到着するころには夕方になり、実質1日を移動で失います。

なぜシドニー＋メルボルン？

初めてのオーストラリアなら、この2都市は性格がまったく違います。

シドニーはハーバー。

オペラハウス。

ビーチ。

ブルーマウンテンズ。

など、海と自然を感じやすい都市です。

一方、メルボルンは、

カフェ。

レーンウェイ。

マーケット。

アート。

スポーツ。

グレート・オーシャン・ロード。

など、文化・街歩き・郊外観光の魅力が強い都市です。

1回の旅行で2つの異なるオーストラリアを体験できます。

シドニー→メルボルンがおすすめ？

絶対ではありません。

メルボルン→シドニーでも問題ありません。

旅行日程と国際線料金によって決めればよいでしょう。

ただ、初めてならシドニーから始めると、到着直後にオペラハウスやハーバーブリッジなど「オーストラリアへ来た」と実感しやすいというメリットがあります。

また日本からシドニーへの直行便は選択肢が多く、旅程を組みやすいのも利点です。

オープンジョー航空券が便利

おすすめしたいのが、

日本 → シドニー

シドニー → メルボルン

メルボルン → 日本

という旅程です。

帰国のためだけにメルボルンからシドニーへ戻る必要がありません。

このように往路と復路で発着都市を変える航空券は、一般にオープンジョーと呼ばれます。

往復航空券より少し高かったとしても、国内線1区間、空港アクセス、移動時間を減らせるため、旅行全体では有利になる場合があります。

2026年10月現在、日本航空（Japan Airlines／JAL）は羽田－シドニー、成田－メルボルンの直行便を運航しており、成田－メルボルン線は2026年10月25日から冬期に毎日運航となる予定です。

航空会社や旅行日によって運航曜日は変わるため、予約時に最新スケジュールを確認してください。

1日目｜日本出発

夜行便を利用すると、日本を夕方から夜に出発し、翌朝オーストラリアへ到着できます。

旅行期間を有効に使いやすいパターンです。

機内では翌日の観光に備え、できるだけ睡眠を取っておきましょう。

到着日に予定を入れすぎないことも重要です。

2日目｜シドニー到着・ハーバー観光

朝にシドニー空港へ到着。

入国審査、荷物受取、税関・検疫を終え、市内へ移動します。

ホテルへ荷物を預けたら、初日はシドニーの中心部を歩いてみましょう。

おすすめの順番は、

サーキュラー・キー

↓

シドニー・オペラハウス（Sydney Opera House）

↓

ロイヤル・ボタニック・ガーデン

↓

ロックス

↓

シドニー・ハーバーブリッジ

です。

すべて同じハーバー周辺なので、長距離を移動せず観光できます。

到着日としてはちょうどよいでしょう。

到着日に予定を入れすぎない

日本との時差は大きくありませんが、夜行便による睡眠不足があります。

さらに入国審査やホテルまでの移動で疲れます。

到着日の午後にブルーマウンテンズ・ツアーや予約時間が厳しいアクティビティを入れるのはおすすめしません。

雨でも変更しやすい市内観光程度にしておきましょう。

3日目｜ブルーマウンテンズ

シドニー滞在中に1日郊外へ出るなら、ブルーマウンテンズ（Blue Mountains）が代表的です。

シドニー市内とはまったく異なる、ユーカリの森と巨大な渓谷の景観を楽しめます。

代表的なのは、

スリー・シスターズ。

エコーポイント。

シーニック・ワールド。

ルーラ。

などです。

列車で自分で行くこともできますが、初めてなら日帰りツアーを利用すると効率よく回れます。

郊外へ行かずシドニー市内でもOK

「短い旅行なのに丸1日郊外へ行くのはもったいない」と感じる人は、ブルーマウンテンズを外しても構いません。

その場合は、

タロンガ動物園。

ダーリング・ハーバー。

ニュー・サウス・ウェールズ州立美術館。

パディントン。

ボンダイ。

などを組み合わせれば、シドニーだけで十分1日楽しめます。

4日目｜シドニー市内＋ビーチ・フェリー

4日目は少しゆったりした日程がおすすめです。

午前中は市内。

午後はマンリーまたはボンダイ。

という組み方なら、シドニーらしい海辺の雰囲気も楽しめます。

特にマンリーへはサーキュラー・キーからフェリーを利用でき、移動そのものが観光になります。

ハーバーブリッジとオペラハウスを海上から見られるのも魅力です。

マンリーかボンダイか

マンリー

フェリーでのハーバークルーズ感覚を楽しみたい人向け。

ボンダイ・ビーチ

有名なビーチや海沿いの散策を楽しみたい人向け。

時間があれば両方行けますが、5泊7日の周遊旅行なら、どちらか1か所でも十分です。

5日目｜シドニー→メルボルン

5日目は都市間移動日です。

できれば午前8～10時ごろにシドニーを出る便を選ぶと使いやすいでしょう。

朝食。

ホテルをチェックアウト。

シドニー空港へ。

国内線チェックイン。

メルボルンへ。

到着後ホテルへ。

という流れになります。

順調なら午後からメルボルン観光ができます。

飛行時間は約1時間半

シドニーからメルボルンまでの直行便は非常に多く運航されています。

2026年現在、カンタス航空（Qantas Airways）は同区間を1日平均37便程度運航し、飛行時間を約1時間35分と案内しています。

ヴァージン・オーストラリア（Virgin Australia）も平均約1時間35分です。

ジェットスター航空（Jetstar Airways）を含め、時間帯の選択肢は豊富です。

ただし飛行時間だけで「2時間あれば移動できる」とは考えないでください。

午前便がおすすめ

朝便をおすすめする理由は3つあります。

1つ目は、メルボルン到着後に午後を使えること。

2つ目は、欠航や大幅遅延があっても後続便が残っていること。

3つ目は、ホテルをチェックアウトした後に大きな荷物を持ってシドニー市内で時間を潰さなくて済むことです。

前の記事でも紹介したように、重要な移動では夜の最終便より午前便のほうが旅程全体への影響を抑えやすくなります。

シドニー空港への移動

シドニー市内中心部から空港へは電車が分かりやすいでしょう。

国内線利用の場合、

カンタス航空は主にT3。

ヴァージン・オーストラリアとジェットスター航空は主にT2。

です。

搭乗券でターミナルを確認してから向かいましょう。

メルボルン空港から市内へ

メルボルン空港から中心部へは、スカイバス（SkyBus）やタクシー、配車サービスなどを利用できます。

メルボルン空港には現在、市内中心部へ直接つながる旅客鉄道はありません。

ホテルの場所によっては、2～3人ならタクシーやUberを比較してもよいでしょう。

5日目午後｜メルボルン街歩き

ホテルへ荷物を置いたら、メルボルン中心部を歩いてみましょう。

おすすめは、

フリンダース・ストリート駅。

フェデレーション・スクエア。

ホージア・レーン。

ブロック・アーケード。

ロイヤル・アーケード。

ヤラ川周辺。

などです。

多くが中心部にまとまっているため、移動日の午後でも観光しやすいでしょう。

6日目｜メルボルン観光

6日目は丸1日使えます。

ここで選択肢が分かれます。

メルボルン市内をゆっくり観光

または、

郊外への日帰りツアー

です。

初めてメルボルンへ行くなら、どちらを選んでも満足できるでしょう。

グレート・オーシャン・ロードを入れる場合

メルボルン郊外観光の代表格がグレート・オーシャン・ロード（Great Ocean Road）です。

海岸線、12使徒の岩、ロック・アード・ゴージなどを巡ります。

メルボルンからトーキーまでも車で約1時間30分あり、その先に観光地が続くため、基本的には丸1日必要です。

5泊7日の旅程で入れるなら、6日目をすべてグレート・オーシャン・ロードに使います。

市内観光は5日目午後にまとめます。

フィリップ島を選ぶ場合

動物が好きなら、フィリップ島（Phillip Island）も候補です。

夕方から夜にかけてのペンギン・パレードが中心になるため、グレート・オーシャン・ロードとは時間帯が異なります。

短い滞在では、両方を入れようとするとかなり忙しくなります。

グレート・オーシャン・ロードかフィリップ島、どちらか1つを選ぶのがおすすめです。

メルボルン市内だけでも十分楽しめる

郊外へ行かなくても、メルボルンには見どころがあります。

クイーン・ビクトリア・マーケット。

ビクトリア国立美術館。

カフェ巡り。

サウスバンク。

カールトン。

セント・キルダ。

などを組み合わせれば1日はすぐに過ぎます。

5泊7日で2都市を回る場合、むしろ市内をゆっくり見る選択もおすすめです。

7日目｜日本へ帰国

国際線の出発時間に合わせてメルボルン空港へ移動します。

国際線はT2です。

チェックイン、預け荷物、保安検査、出国手続きがあるため、余裕を持って空港へ向かいましょう。

朝便の場合は最終日の観光時間はほぼありません。

そのため6日目が実質的な最終観光日と考えてください。

シドニーのホテルはどこに泊まる？

5泊7日の短い旅行では、少しホテル代が高くても交通の便利な場所がおすすめです。

シドニーなら、

サーキュラー・キー。

ウィンヤード。

タウンホール。

セントラル。

周辺なら動きやすいでしょう。

郊外の安いホテルへ泊まり、毎日長時間移動すると、短期旅行では時間の損失が大きくなります。

メルボルンのホテルはどこに泊まる？

2泊なら中心部のCBDがおすすめです。

フリンダース・ストリート。

サザン・クロス。

バーク・ストリート。

クイーン・ビクトリア・マーケット周辺。

などなら、市内観光へ出やすくなります。

メルボルンでは中心部に無料トラム・ゾーンがあるため、CBDに泊まるメリットは大きいでしょう。

国内線の手荷物に注意

日本から国際線で持ってきたスーツケースが、そのまま国内線でも無料とは限りません。

例えばカンタス国内線エコノミーなら通常23kg×1個。

ヴァージン・オーストラリアはChoice・Flexなら23kg×1個ですが、Liteには受託手荷物が含まれません。

ジェットスターのStarterにも受託手荷物は含まれません。

国内線を別に購入する際は、航空券＋荷物料金の総額で比較してください。

国内線はどの航空会社がいい？

シドニー－メルボルンは便数が非常に多い路線です。

カンタス航空

23kgの預け荷物込み。便数が多く使いやすい。

ヴァージン・オーストラリア

Choiceなら23kgの預け荷物込み。時間帯の選択肢も豊富。

ジェットスター航空

航空券本体が安いことがありますが、Starterは預け荷物・座席指定等が別料金。

短期旅行では数十豪ドルの差だけでなく、自分にとって一番便利な出発時間を優先してもよいでしょう。

国内線を別切りで買う場合

日本→シドニー。

シドニー→メルボルン。

メルボルン→日本。

をそれぞれ別の航空券として購入することもできます。

ただし別切りでは、前の便が遅れて次の航空券へ影響しても、自動的に保護されるとは限りません。

特に最終日の国内線から国際線へ自己乗り継ぎする方法は避け、前日までに帰国便の出発都市へ移動しておくのがおすすめです。

今回のモデルコースで5日目にメルボルンへ移動する理由のひとつです。

メルボルン→シドニーでもよい？

もちろん問題ありません。

航空券価格や帰国便の時間によっては、

日本 → メルボルン

メルボルン3泊

シドニー2泊

シドニー → 日本

のほうが便利な場合があります。

例えばメルボルン到着翌日にグレート・オーシャン・ロードへ行きたいなら、先にメルボルンを置く方法もあります。

固定した順番にこだわらず、国際線料金と運航曜日を見て決めましょう。

雨の日はどうする？

5泊7日の短い旅行では、天気によって予定を入れ替えられるようにしておくと便利です。

シドニーなら、

雨の日：美術館、博物館、ショッピング、オペラハウス館内ツアー。

晴れの日：ブルーマウンテンズ、マンリー、ボンダイ。

メルボルンなら、

雨の日：美術館、マーケット、アーケード、カフェ巡り。

晴れの日：グレート・オーシャン・ロード、街歩き。

と柔軟に変更できます。

食事をどこまで予定に入れる？

5泊7日なら、すべての食事を事前予約する必要はありません。

むしろ、

旅行中1～2回だけ行きたいレストランを予約。

それ以外は現地で決める。

くらいが使いやすいでしょう。

オーストラリアではカフェ、パブ、フードコート、テイクアウトも充実しています。

観光の進み具合に合わせて食事時間を調整できます。

5泊7日の費用目安

前の記事で詳しく試算しましたが、2名1室で5泊7日なら、1人あたり、

旅行スタイル	1人あたり
節約旅行	約17万～22万円
一般的	約28万～35万円
少しゆったり	約45万～55万円以上

程度がひとつの目安です。

今回の2都市周遊では、これにシドニー－メルボルン国内線が加わります。

その代わりオープンジョー航空券を利用すれば、余分な国内線1区間を減らせます。

5泊7日を1都市だけにする案

「2都市だと少し忙しそう」と感じるなら、無理に周遊する必要はありません。

シドニー5泊なら、

ハーバー。

ブルーマウンテンズ。

タロンガ動物園。

マンリー。

ボンダイ。

などをかなり余裕を持って回れます。

メルボルン5泊なら、

市内。

グレート・オーシャン・ロード。

フィリップ島。

ヤラ・バレー。

なども組み合わせられます。

初めての旅行でも、1都市だけでは決してもったいなくありません。

ケアンズを入れるなら？

都市と大自然の両方を楽しみたいなら、シドニー＋ケアンズという組み合わせもあります。

例えば、

シドニー2泊。

ケアンズ3泊。

という形です。

ケアンズではグレート・バリア・リーフとキュランダをそれぞれ1日使うため、少なくとも3泊確保するのがおすすめです。

そのため5泊7日でシドニー＋メルボルン＋ケアンズの3都市を入れるのはおすすめしません。

ウルルを入れるなら？

ウルルまで行きたい場合は、今回の5泊7日モデルをそのまま使うより、8泊10日程度へ延ばすことをおすすめします。

主要都市からの移動時間があり、ウルル自体も2～3泊したい場所だからです。

日の出、夕日、星空と、時間帯によって楽しみ方が違います。

5泊7日でやりがちな失敗

3都市以上を入れる

空港移動ばかりになります。

到着日に遠方ツアー

国際線遅延や入国審査の混雑に対応できません。

国内線を夜の最終便にする

欠航すると翌日に影響します。

安いホテルを選びすぎる

中心部から遠いと移動に時間がかかります。

国内線の荷物料金を忘れる

LCCでは追加料金が大きくなることがあります。

帰国日に別切り国内線で接続する

遅延時のリスクが高くなります。

出発前チェックリスト

チェック	内容
□	国際線はオープンジョーも比較した
□	シドニー－メルボルン国内線を予約
□	国内線の受託手荷物条件を確認
□	国内線はなるべく午前便
□	シドニー3泊・メルボルン2泊を基本にした
□	到着日に遠方ツアーを入れていない
□	メルボルン郊外観光は1か所に絞った
□	ホテルは公共交通に便利な場所
□	ETAを取得
□	海外旅行保険を確認
□	航空会社アプリを入れた

初めてなら2都市までがちょうどいい

5泊7日でオーストラリア旅行をするなら、初めての人におすすめしやすいのが、

シドニー3泊＋メルボルン2泊

です。

シドニーでは、

オペラハウス。

ハーバー。

ブルーマウンテンズ。

ビーチ。

を楽しむ。

メルボルンでは、

街歩き。

カフェ。

マーケット。

郊外観光。

を楽しむ。

2つの都市の雰囲気はかなり違うので、短い旅行でも「オーストラリアの多様さ」を感じられます。

国内線は約1時間半ですが、都市間移動全体では半日程度を考える。

国内線はできれば午前。

帰国都市からそのまま日本へ帰れるオープンジョー航空券も比較する。

これだけでも5泊7日を効率よく使えます。

一方で、5泊7日にシドニー、メルボルン、ケアンズまで詰め込む必要はありません。

「たくさん行く」より「2都市をきちんと楽しむ」。

初めてのオーストラリア旅行なら、このくらいのペースがちょうどよいでしょう。

よくある質問

オーストラリアの旅行手配

トラベルドンキーでは、オーストラリア各都市のオプショナルツアー（現地発着ツアー）、アクティビティ等をご紹介、ご予約を承っています。

オーストラリアを知り尽くしたオーストラリア在住のスタッフが対応しておりますので、正確な情報の提供、的確なアドバイス、到着フライトの遅延・欠航など、緊急時の迅速な対応も可能となっています。

オーストラリア旅行をご計画中の方は、是非トラベルドンキーのご利用をご検討ください。きっと素敵な思い出深いオーストラリア旅行になりますよ。

オーストラリアのオプショナルツアー、アクティビティ、宿泊パッケージ

空港へ着いたら、予約していた国内線が突然キャンセルになっていた。

2時間、3時間と遅延し、その日のツアーに間に合わなくなった。

最終便が欠航して、急きょホテルを探さなければならなくなった。

オーストラリアを複数都市まわる旅行では、国内線の欠航や遅延に遭遇する可能性があります。

そんなときに気になるのが、

別の便へ無料で変更してもらえるのか。

航空券を返金してもらえるのか。

ホテル代や食事代は航空会社が払ってくれるのか。

予約していたツアーやホテルまで補償されるのか。

という点でしょう。

ここで最初に知っておきたいのは、オーストラリアには、欧州連合のように「3時間遅れたら一律○ユーロ」と決められた航空旅客補償制度はないということです。

その代わり、オーストラリア消費者法（Australian Consumer Law／ACL）による消費者保証と、各航空会社が定める欠航・遅延時の補償方針があります。

そして、補償内容を大きく左右するのが「なぜ欠航・遅延したのか」です。

乗務員不足。

航空機の整備上の問題。

航空会社のシステム障害。

こうした航空会社側で管理可能な理由と、

悪天候。

航空管制。

空港閉鎖。

自然災害。

など航空会社の管理外の理由では、ホテル代や食事代の扱いが変わることがあります。

また、同じ「欠航」でも、カンタス航空、ヴァージン・オーストラリア、ジェットスター航空で細かな対応は違います。

この記事では2026年10月現在の最新情報をもとに、オーストラリア国内線が欠航・遅延したときに何をすればよいのか、振替、返金、食事、ホテル、別会社への乗り換え、旅行保険まで詳しく解説します。

欠航・遅延が分かったら最初にすること

航空会社からSMSやメールで「Your flight has been cancelled」と通知が来ても、まず慌てないことです。

最近は航空会社のアプリや予約管理画面から、自分で代替便を選べることが増えています。

最初に確認するのは次の4点です。

・新しい便が自動的に割り当てられているか

・他の便へ無料で変更できるか

・旅行を中止するなら返金を選べるか

・食事やホテルの補償対象になるか

空港にいるなら、航空会社カウンターへ長時間並ぶ前にアプリやウェブサイトも確認しましょう。

数百人が一斉にカウンターへ向かう一方、オンラインでは数分で別便へ変更できることがあります。

オーストラリアの航空旅客の権利

オーストラリア国内の航空サービスには、オーストラリア消費者法による消費者保証が適用されます。

そのひとつが、サービスを合理的な時間内に提供することです。

飛行機が欠航・大幅遅延し、航空会社が適切な代替サービスを合理的な時間内に用意できない場合には、状況によって別の便や返金を求められる可能性があります。

航空会社が独自に定める欠航・遅延ポリシーもありますが、それによって消費者法上の権利がなくなるわけではありません。

「合理的な時間」とは？

では「合理的な時間」とは何時間でしょうか。

2時間？

6時間？

翌日？

実は、オーストラリアでは一律の時間が決まっていません。

オーストラリア競争・消費者委員会（Australian Competition and Consumer Commission／ACCC）は、合理的な時間かどうかについて、

・遅延時間

・欠航・遅延の理由

・代替便がいつ出発するか

・旅行の目的

・その路線の通常の運航頻度

など、個々の状況によって判断するとしています。

例えば1時間ごとに便があるシドニー－メルボルン線と、1日1便しかない地方路線では、同じ3時間の遅延でも意味が違います。

欠航・遅延の原因が重要

ホテル代や食事代の補償を考えるとき、最も重要なのが原因です。

航空会社各社は大きく、

航空会社が管理できる理由

と、

航空会社が管理できない理由

を分けています。

同じ10時間遅延でも、乗務員不足による遅延とサイクロンによる遅延では、受けられるサポートが違うことがあります。

航空会社が管理できる理由

代表的な例は、

・乗務員やスタッフ不足

・予定外の航空機整備

・航空会社のITシステム障害

・機材運用上の問題

・オーバーブッキング

などです。

カンタス、ヴァージン・オーストラリア、ジェットスターはいずれも、こうした航空会社側の事情による欠航・大幅遅延について、一定条件で食事、宿泊、交通費などの補償を設けています。

航空会社が管理できない理由

一方、次のような出来事は航空会社の管理外とされることがあります。

・悪天候

・サイクロン

・航空交通管制

・空港閉鎖

・治安上の問題

・第三者によるストライキ

・自然災害

こうしたケースでは別便への振替は行われても、ホテル代や食事代までは航空会社が負担しないことがあります。

旅行保険を検討する大きな理由のひとつです。

欠航したら返金してもらえる？

航空会社が欠航し、旅行者にとって合理的な代替便を提供できない場合には、返金を選べるケースがあります。

ただし、

「便が30分遅れたから、もう旅行したくない」

という自己判断でキャンセルした場合まで無条件で返金されるわけではありません。

また悪天候など第三者・航空会社の管理外の事情では、返金の権利が航空券の運賃条件に左右される場合もあります。

欠航通知を受けたら、自分で予約をキャンセルする前に、航空会社から提示された選択肢を確認してください。

別便への振替が基本

通常は、まず同じ航空会社の次に利用可能な便へ無料で振り替える対応が行われます。

例えばシドニー－メルボルンの朝9時便が欠航しても、同じ航空会社の11時便へ空席があれば比較的簡単です。

問題になるのは、

最終便。

地方路線。

学校休暇中。

サイクロンなどで大量欠航が発生した場合。

です。

次の空席が翌日、あるいは数日後になることもあります。

他社便を自分で買ってもいい？

例えばカンタス便が欠航し、次のカンタス便は翌日。

しかし3時間後のヴァージン便には空席がある。

こんなとき、自分で他社航空券を買いたくなるでしょう。

ACCCは、航空会社が合理的な時間内に代替サービスを提供できず、旅行者が別会社の便を購入しなければならなかった場合、状況によって元の航空会社にその費用の払い戻しを求める権利が生じる可能性があると説明しています。

ただし、自分の判断だけで高額な航空券を購入すれば必ず全額返金される、という意味ではありません。

可能なら購入前に元の航空会社へ相談し、提示された選択肢を記録しておきましょう。

カンタス航空が欠航・遅延した場合

カンタス航空では、出発予定時刻の72時間前を過ぎてから欠航・遅延が決まった場合、原則として利用可能な次の適切なカンタス便へ追加料金なしで振り替えます。

状況によっては返金を選択できる場合もあります。

航空会社が管理できる理由による遅延では、食事などの追加サポートがあります。

カンタスは2時間超の遅延で軽食対応

カンタス航空が管理可能な理由によって、オーストラリア国内の空港で出発が2時間を超えて遅れる場合、軽食用のクレジット・バウチャーを提供するとしています。

ただし、悪天候、航空交通管制、第三者によるストライキなど、航空会社が管理できない事情では同じ補償が適用されない場合があります。

実際に自己負担で食事、交通、宿泊などを手配した場合でも、状況によって合理的な費用の払い戻しを請求できる可能性があります。

領収書を保管しておきましょう。

カンタスの返金条件

カンタス航空は、主に次のような場合を欠航・遅延に伴う返金対象として案内しています。

・便が欠航し、適切な代替手段を提供できない

・遅延が大きく、旅行者が旅行を取りやめる必要がある

・発着時刻が大幅に変更され、適切な代替便を用意できない

・カンタス側の理由で確定済みの乗り継ぎ便に乗れない

航空券をまったく使用していなければ、対象となる場合は支払った運賃が払い戻されます。

ヴァージン・オーストラリアの場合

ヴァージン・オーストラリアも欠航・遅延時には、まず次の利用可能な自社便へ振り替えることを基本としています。

同社のアプリや予約管理ページから代替便を選択できるケースもあります。

適切な代替便を用意できない場合には、条件に応じてトラベルクレジットや返金を選べることがあります。

2時間以上遅れた場合

ヴァージン・オーストラリアでは、2時間以上の遅延が発生した場合、可能であれば次に利用可能なヴァージン便へ追加料金なしで変更します。

また、航空会社の管理可能な原因で空港に2時間以上待つことになった場合は、食事用バウチャーを提供したり、合理的な食事代を請求できたりする場合があります。

ヴァージンのホテル・食事補償

乗務員不足、予定外の航空機整備、航空会社のIT障害など、ヴァージン側が管理可能な理由で翌日まで待つ必要があり、自宅のある都市以外で足止めされた場合には、自己手配した費用について、

費用	補償の目安
ホテル	1室1泊 最大200豪ドル
食事	1人1泊 最大30豪ドル
空港－ホテル移動	合理的な実費

を請求できる場合があります。

重要なのは領収書が必要という点です。

また、これらは航空会社側が管理できる理由による運航障害が基本です。

ジェットスターの場合

ジェットスター航空も、欠航・遅延が発生すると予約管理画面から代替便を選べる場合があります。

日本語の案内にも対応しているため、英語に不安がある場合は日本語ページから手続きを進めるとよいでしょう。

同社も原因を「ジェットスターが管理できる事情」と「管理できない事情」に分けています。

3時間以上なら食事対応

ジェットスター側が管理可能な事情で、オーストラリア国内線が3時間以上遅延した場合は、食事用バウチャーが提供されます。

代表的な「管理可能な理由」は、

・航空機の整備上の問題

・ジェットスターのIT障害

・乗務員・スタッフの問題

・ケータリングや機材準備の遅れ

などです。

ジェットスターのホテル補償

ジェットスターの管理可能な理由によって、自宅以外の都市で翌日まで待つ必要があり、自分でホテルを手配する場合は、2026年現在、

ホテル：1室約200豪ドル

食事：1人約30豪ドル

に加えて合理的な空港－ホテル間の交通費が、払い戻しの目安として示されています。

これらは固定の絶対上限というより目安で、ジェットスターは合理的に発生した費用を個別に審査するとしています。

必ず領収書を保管してください。

悪天候による欠航はどうなる？

旅行者にとって一番困るのが、悪天候による欠航です。

安全上飛べないわけですから、航空会社に責任があるとは言いにくいケースです。

航空会社は通常、別便への振替などは行います。

しかし、

ホテル代。

食事代。

タクシー代。

まで負担してもらえるとは限りません。

ヴァージン・オーストラリアも、悪天候など航空会社の管理外の理由では再予約を支援する一方、宿泊費が提供されない可能性があると明記しています。

カンタスとジェットスターも、管理外の事情については管理可能な欠航と同じ補償を原則として約束していません。

サイクロン・洪水・山火事の場合

オーストラリアでは地域によって、サイクロン、洪水、山火事などが国内線へ影響することがあります。

特に北部クイーンズランド、ノーザンテリトリー、西オーストラリア北部などはサイクロンシーズンに注意が必要です。

こうした大規模な自然災害では、1便だけではなく空港全体が閉鎖されることがあります。

航空会社側でホテルを用意できない場合もあるため、自分で宿泊先を確保する必要が出てきます。

旅行保険の「航空便遅延」「旅行変更費用」などの補償内容を確認しておくと安心です。

最終便が欠航して翌日便になったら？

午後2時の便が欠航して午後5時便へ変更されるのと、夜8時の最終便が欠航して翌朝7時便へ変更されるのでは、旅行者への影響がまったく違います。

翌日便になった場合は、まず航空会社へ、

Is accommodation provided?

「ホテルは用意されますか？」

と確認してください。

航空会社がホテルを手配する場合、自分で別の高級ホテルを予約してしまうと、その費用が全額補償されない可能性があります。

自己手配するよう言われた場合は、補償額の目安も確認してから予約すると安全です。

領収書は必ず残す

欠航・遅延で自分がお金を使ったら、すべての領収書を残してください。

ホテル。

食事。

タクシー。

Uber。

鉄道。

新しく購入した航空券。

紙の領収書はスマートフォンで写真も撮っておきましょう。

航空会社も旅行保険会社も、実際に支払ったことを確認できなければ払い戻しできない場合があります。

予約済みツアーに間に合わなかった場合

例えば午前7時のシドニー－ケアンズ便で移動し、その日の午後にグレート・バリア・リーフのツアーへ参加する予定だったとします。

国内線が大幅に遅れ、ツアーへ間に合わなかった。

航空会社がツアー代まで自動的に返金してくれるとは限りません。

まずツアー会社へ連絡し、翌日への変更や返金が可能か確認します。

返金できなかった場合は、航空会社への損害請求や海外旅行保険の対象になる可能性があります。

ただし条件はケースごとに異なります。

到着直後に高額なツアーを入れる場合は、ある程度の遅延リスクも考えることが大切です。

ホテル1泊分を失った場合

欠航によって目的地へ行けず、予約済みホテル1泊分が返金不可になった場合も同じです。

まずホテル側へ事情を説明します。

航空会社の欠航証明などを送れば、日程変更に応じてくれる宿泊施設もあります。

ホテルから返金・変更できなかった部分については、加入している旅行保険で補償できる可能性があります。

航空会社へ請求できるかどうかは、欠航理由や消費者法上の状況によって異なります。

乗り継ぎ便に間に合わない場合

同じ航空会社・同じ予約内の乗り継ぎなら、比較的対応は分かりやすくなります。

例えばヴァージンの最初の便が同社側の事情で遅れ、次のヴァージン便へ乗れなくなった場合、同社は次に利用可能な適切な自社便への振替を行います。

カンタスでも同様に、同社側の理由で予約済みカンタス便へ乗り継げない場合は対応対象になります。

問題は、航空券を別々に購入した場合です。

別切り航空券は特に注意

例えば、

ジェットスター　ケアンズ → シドニー

JAL　シドニー → 羽田

を別々に購入したとします。

ジェットスター便が遅れてJAL便に乗れなかった場合、JALから見れば「乗客が予約便へ現れなかった」という扱いになる可能性があります。

ジェットスターも、別の航空会社で別予約された国際線まで必ず補償するわけではありません。

こうした自己乗り継ぎでは、かなり長めの乗り継ぎ時間を確保する必要があります。

日本行き国際線へ乗り継ぐ場合

オーストラリア国内旅行の最後に国内線でシドニーやメルボルンへ戻り、その日の日本行き国際線へ乗る旅程は珍しくありません。

しかし、

ホバート → シドニー

その2時間後にシドニー → 羽田

といった別切り航空券は、国内線が少し遅れただけでも危険です。

特に国際線航空券が変更不可・返金不可なら、乗り遅れたときの損失が大きくなります。

別切りなら、前日に国際線出発都市へ移動しておく方法も検討してください。

海外旅行保険は使える？

欠航・大幅遅延では、海外旅行保険が役立つことがあります。

保険によっては、一定時間以上の航空便遅延で、

・ホテル代

・食事代

・空港とホテルの交通費

・代替交通費

・使用できなかった宿泊費

などを補償します。

特に悪天候のように航空会社からホテル代が出ないケースでは、保険の重要性が高くなります。

ただし「4時間以上」「6時間以上」など、補償開始条件は保険会社・商品によって違います。

クレジットカード付帯保険の場合

クレジットカードに海外旅行保険が付いていても、航空便遅延費用まで付いているとは限りません。

さらに、

自動付帯なのか。

利用付帯なのか。

航空券をそのカードで購入する必要があるのか。

何時間の遅延から対象になるのか。

などの条件があります。

「海外旅行保険付きのゴールドカードだから大丈夫」と思わず、航空便遅延・欠航の項目を確認してください。

保険請求に必要な書類

欠航・遅延で旅行保険を請求する可能性があるなら、次の資料を保存しておきましょう。

書類	用途
搭乗券	利用予定便の証明
予約確認書	航空券・旅程の証明
欠航・遅延通知	航空会社のSMS・メール
欠航・遅延証明	保険会社から求められる場合あり
ホテル領収書	追加宿泊費の証明
食事領収書	食事費用の証明
交通費領収書	タクシー・Uber等
航空会社の補償明細	航空会社から受け取った金額の確認

ジェットスターなどでは、旅行保険請求用の証明書類を申請することもできます。

航空会社アプリを入れておく

国内線を利用するなら、搭乗する航空会社のアプリをスマートフォンへ入れておくと便利です。

欠航・遅延の通知。

新しい搭乗時刻。

搭乗ゲート変更。

代替便。

オンラインチェックイン。

などを確認できます。

空港の大型モニターだけを見ているより早く情報を得られることがあります。

朝便を選ぶメリット

その日に絶対移動したいなら、朝の便を選ぶのもひとつの方法です。

朝8時便が欠航しても、同じ日に複数の後続便が残っています。

夜8時の最終便が欠航すれば、翌日まで移動できない可能性が高くなります。

また航空機や乗務員の遅れは1日の運航を通じて積み重なることがあります。

価格差が小さいなら、重要な移動日は午前便を選ぶ価値があります。

絶対に間に合わせたい予定があるなら

翌朝にウルルの日の出ツアー。

クルーズへの乗船。

結婚式。

日本行き国際線。

こうした「遅れられない予定」があるなら、航空券を安く買うことより旅程の余裕を優先しましょう。

可能なら前日に目的地へ移動。

便数の多い航空会社・路線を選択。

朝便を利用。

別切り航空券を避ける。

旅行保険へ加入。

といった対策が現実的です。

航空会社の対応に納得できない場合

まず航空会社のカスタマーサービスへ正式に申し立てます。

その際、

便名。

日付。

欠航・遅延の理由。

航空会社から提示された代替案。

自分が負担した費用。

領収書。

などを整理しておきます。

ACCCは航空会社と個々の旅行者との紛争を直接解決する機関ではありませんが、オーストラリア消費者法に関する情報提供や問題報告の受付を行っています。

消費者保証に基づく権利は、航空会社の運送約款だけで一方的になくすことはできません。

欠航・遅延に強い旅程を作る

オーストラリア国内線の欠航・遅延で覚えておきたいのは、まず原因によって補償が変わるということです。

乗務員不足、整備、航空会社のシステム障害など航空会社側の事情なら、別便への振替に加えて食事やホテル代などの補償が受けられる場合があります。

一方、悪天候、航空交通管制、自然災害などの場合は、振替便は用意されてもホテルや食事までは航空会社負担にならないことがあります。

そして欠航・遅延が発生したら、

航空会社のアプリ・SMSを確認する。

代替便を確保する。

補償対象か確認する。

自分で支払ったものは領収書を残す。

旅行保険にも連絡する。

この順番で動くと分かりやすいでしょう。

特に日本人旅行者に注意してほしいのは、別切り航空券です。

国内線が遅れて日本行き国際線へ乗れなくなっても、航空券を別々に買っていれば自動的に保護されるとは限りません。

重要な乗り継ぎほど時間に余裕を持たせる。

絶対に外せない予定があるなら前日に移動する。

この2つだけでも、欠航・遅延による旅行全体への影響をかなり減らせます。

よくある質問

オーストラリアの旅行手配

トラベルドンキーでは、オーストラリア各都市のオプショナルツアー（現地発着ツアー）、アクティビティ等をご紹介、ご予約を承っています。

オーストラリアを知り尽くしたオーストラリア在住のスタッフが対応しておりますので、正確な情報の提供、的確なアドバイス、到着フライトの遅延・欠航など、緊急時の迅速な対応も可能となっています。

オーストラリア旅行をご計画中の方は、是非トラベルドンキーのご利用をご検討ください。きっと素敵な思い出深いオーストラリア旅行になりますよ。

オーストラリアのオプショナルツアー、アクティビティ、宿泊パッケージ

日本からオーストラリアへ行く国際線ではスーツケースを無料で預けられたのに、国内線へ乗り継ごうとしたら追加料金が必要だった。

機内へ持ち込めると思っていたキャリーケースが重量オーバーで、搭乗口で高額な料金を請求された。

オーストラリア国内を飛行機で周遊するとき、意外にトラブルになりやすいのが手荷物のルールです。

カンタス航空、ヴァージン・オーストラリア、ジェットスター航空では、機内持込手荷物も預け荷物も条件がかなり違います。

例えば2026年10月現在、カンタス航空の国内線エコノミークラスなら23kgのスーツケース1個を無料で預けられます。

ヴァージン・オーストラリアは、ChoiceやFlexなら23kgが1個含まれますが、最安のLiteには含まれません。

ジェットスター航空のStarter運賃も受託手荷物は別料金です。

機内持込手荷物も、

カンタス航空は国内線で合計14kg。

ヴァージン・オーストラリアは8kg。

ジェットスター航空は2027年2月1日まで7kg。

と違います。

特にジェットスター航空では、空港へ行ってから荷物を追加するとかなり高額になることがあります。

オーストラリア国内線で事前に受託手荷物を購入せず、空港で初めて預ける場合、20kgで120豪ドル。

購入済みの重量を超えれば、さらに1kgあたり30豪ドルの超過料金がかかります。

つまり、「航空券が一番安かったからジェットスターにした」というだけでは、本当に最安とは限りません。

この記事では2026年10月現在の最新情報をもとに、カンタス航空（Qantas Airways）、ヴァージン・オーストラリア（Virgin Australia）、ジェットスター航空（Jetstar Airways）の国内線手荷物ルールを詳しく比較します。

3社の手荷物ルールを一覧比較

まず、オーストラリア国内線エコノミークラスの主な違いを見てみましょう。

	カンタス	ヴァージン	ジェットスター
最安運賃	Red eDeal	Lite	Starter
預け荷物	23kg×1個込み	Liteなし／Choice・Flex 23kg×1個	Starterなし
機内持込	合計14kg	8kg＋身の回り品	7kg ※2027年2月1日まで
機内持込1個の上限	10kg	8kg	+7kg購入時でも1個10kgまで
預け荷物1個の上限	32kg	32kg	32kg
23kg超過料金	対象の場合64豪ドル	65豪ドル	購入重量を超えた分1kg30豪ドル

一番大きな違いは、受託手荷物が航空券に含まれているかです。

カンタスなら最安の通常エコノミー運賃でも23kgが1個含まれます。

ヴァージンならChoice以上。

ジェットスターなら基本的に別途購入。

ここを理解していないと、航空券を安く買ったつもりでも最終的には高くなることがあります。

国際線と国内線では手荷物条件が違う

日本からオーストラリアへ旅行する人が最も間違えやすいところです。

例えばカンタス航空の場合、日本－オーストラリア間の国際線エコノミークラスでは通常、合計30kgまでの受託手荷物が認められています。

ところがオーストラリア国内線だけを別に購入すると、エコノミーは23kg×1個です。

つまり日本から29kgのスーツケースを持ってきても、シドニーから別切りで購入した国内線では、そのまま無料で預けられるとは限りません。

ANAやJALの国際線から、ヴァージンやジェットスターへ乗り継ぐ場合も同じです。

航空会社が変われば、国内線側の手荷物ルールが適用されます。

国内線を別切りで買う場合は特に注意

例えば、

JAL　羽田 → シドニー

ジェットスター　シドニー → ケアンズ

を別々に予約した場合。

ジェットスターのStarter運賃を買っただけでは、受託手荷物は付いていません。

シドニーでスーツケースを受け取り、ジェットスターへ預け直す際には、あらかじめ手荷物を購入しておく必要があります。

国際線で無料だったから国内線も無料、という考え方はできません。

カンタス航空の預け荷物

カンタス航空のオーストラリア国内線エコノミークラスでは、通常、

1個・23kgまで

の受託手荷物が航空券に含まれています。

Red eDealでもFlexでも、一般的な国内線エコノミーなら基本の荷物条件は同じです。

普通の海外旅行用スーツケース1個なら、この範囲で収まる人が多いでしょう。

カンタスのスーツケースサイズ

オーストラリア国内線では、受託手荷物1個の縦・横・高さの合計が140cm以内が基本です。

例えば、

高さ70cm＋幅45cm＋奥行き25cm＝140cm

なら範囲内です。

国際線では一般的に158cmというサイズを見かけますが、カンタス国内線の通常規定は140cmなので注意してください。

カンタスの機内持込手荷物

カンタス国内線は、機内持込手荷物にかなり余裕があります。

国内線エコノミー・ビジネスクラスでは、

・頭上の収納棚へ入れるバッグ1個

・前の座席下へ入れるバッグ1個

・小さな身の回り品1個

を持ち込めます。

合計重量は14kgまで。

ただし1個あたり10kgを超えることはできません。

頭上収納用バッグの最大サイズは56cm×36cm×23cmです。

座席下バッグは34cm×48cm×23cmまでです。

日本からオーストラリアへ来るカンタス国際線エコノミーの機内持込は通常7kgなので、国内線のほうが重量面では余裕があります。

カンタスリンクの小型機は7kg

ただし、地方都市へ飛ぶカンタスリンクのダッシュ8 Q400型機は別です。

機内持込は最大7kgになります。

さらに小型のキャリーケースは頭上収納棚へ入らないため、搭乗口で預け、到着時に受け取る場合があります。

例えば地方都市や一部の地域路線を利用する場合は、「カンタスだから14kg」と思い込まず、使用機材を確認してください。

カンタスの追加・超過料金

カンタス国内線で無料許容量を超える場合は、追加手荷物を事前購入できます。

2026年現在、オーストラリア国内線では、

超過内容	料金
追加手荷物1個	161豪ドル
23kgを超える手荷物	64豪ドル／1個

という料金が案内されています。

追加手荷物は事前購入しておくほうが、空港で超過処理するより安心です。

なお、1個32kgを超える荷物は受け付けてもらえません。

ヴァージン・オーストラリアの預け荷物

ヴァージン・オーストラリアでは、購入する運賃によって手荷物条件が変わります。

運賃	受託手荷物
Lite	なし
Choice	23kg×1個
Flex	23kg×1個
Business	32kg×2個

日本からスーツケースを持って旅行する人なら、LiteだけでなくChoiceとの料金差を見ることが重要です。

Liteは預け荷物なし

Liteはヴァージン・オーストラリアの最も安いエコノミー運賃です。

機内持込だけで旅行できる人には魅力的ですが、スーツケースは含まれていません。

追加の受託手荷物を購入できます。

そのため、

Lite 90豪ドル

Choice 120豪ドル

と表示された場合でも、Liteへ23kgの荷物を付ければChoiceより高くなる可能性があります。

Choice・Flexなら23kg

ChoiceとFlexには、23kgの受託手荷物1個が含まれます。

さらに標準座席指定も運賃に含まれるため、観光旅行ではChoiceが使いやすい選択になることがあります。

カンタスと比較する場合も、ヴァージンのLiteではなくChoiceの総額を比べると公平です。

ヴァージンの機内持込は8kg

2026年2月2日以降、ヴァージン・オーストラリアのエコノミークラスでは、

機内持込バッグ1個・最大8kg＋身の回り品1個

が基本です。

メインバッグの最大サイズは56cm×36cm×23cm。

小さな身の回り品は45cm×33cm×20cm以内で、前の座席下へ収納します。

カンタスの国内線14kgよりは少ないものの、ジェットスターの現行7kgより1kg多くなっています。

ヴァージンの追加手荷物料金

追加の23kgバッグは、オンラインで事前購入できます。

料金はフライト時間と旅行時期によって変わります。

2026年現在、オフピーク期間なら、

国内線	予約時オンライン購入	空港購入
飛行時間約3時間未満	67豪ドル	120豪ドル
飛行時間約3時間以上	72豪ドル	170豪ドル

ピーク期間では、予約時オンライン料金が短距離72豪ドル、3時間以上77豪ドルになります。

2026年では9月19日～10月11日、12月12日～2027年1月27日などがピーク料金期間に指定されています。

ヴァージンでも空港より事前購入のほうがかなり安いことが分かります。

23kgを超えると65豪ドル

ヴァージン・オーストラリアで1個のスーツケースが23kgを超えた場合、32kgまでは預けられます。

ただし国内線では、

1個につき65豪ドル

の重量超過料金が空港でかかります。

例えば24kgでも31kgでも、23～32kgの範囲なら1個の重量超過料金です。

32kgを超える物は通常の受託手荷物として扱えません。

ジェットスターの預け荷物

ジェットスター航空のStarter運賃には、受託手荷物は含まれていません。

その代わり、必要な人だけ荷物を追加する方式です。

短期旅行で機内持込バッグだけなら、荷物代を払う必要がありません。

これがLCCの大きなメリットです。

15～40kgから必要量を購入

ジェットスターでは、予約時や予約後に受託手荷物を追加できます。

一般的には15kg、20kg、25kg、30kg、35kg、40kgなど、必要な重量を選びます。

最大は1人40kg。

複数個へ分けても構いませんが、1個が32kgを超えることはできません。

例えば30kgを購入した場合、

20kgのスーツケース＋10kgのバッグ

という分け方もできます。

空港で買うと20kgで120豪ドル

ジェットスターで最も避けたいのが、受託手荷物を何も購入しないまま空港へ行き、大きなスーツケースを預けるケースです。

2026年1月15日以降、オーストラリア国内線で空港購入する場合、最初の20kgが、

120豪ドル

です。

予約時のオンライン料金は路線や日付によって変動するため一律ではありませんが、通常は空港で購入するより安く設定されています。

荷物を預けると分かっているなら、必ず事前購入しましょう。

超過は1kgあたり30豪ドル

さらに購入済みの重量を超えると、オーストラリア国内線では空港で、

1kgあたり30豪ドル

の超過料金がかかります。

例えば20kgの手荷物を購入していたのに、実際の重量が23kgだった場合、

3kg×30豪ドル＝90豪ドル

になる可能性があります。

数kgのオーバーでも非常に高くつくので注意してください。

ジェットスター機内持込は7kg

2027年2月1日までに出発するジェットスター航空便では、Starter運賃の機内持込手荷物は、

2個合計7kgまで

です。

メインバッグは56cm×36cm×23cm以内。

さらにハンドバッグや薄型パソコンバッグなど、小型の手荷物を1個持てます。

ただし2個の合計が7kg以内です。

「キャリーケース7kg＋リュック3kg」では10kgなので規定を超えます。

搭乗口で重量オーバーすると高い

ジェットスターでは、機内持込手荷物をチェックイン時や搭乗口で量られることがあります。

2026年現在、オーストラリア国内線で搭乗口まで行ってから規定超過が判明した場合、

追加の7kg機内持込枠をその場で購入できれば85豪ドル。

購入できず受託手荷物へ回される場合の搭乗口超過料金は125豪ドルです。

これは航空券そのものより高いことさえあります。

LCCを利用する場合、出発前に荷物を量る意味はかなり大きいでしょう。

2027年2月からジェットスターのルールが大変更

これから2027年のオーストラリア旅行を予約する人は、特に注意してください。

2027年2月2日以降に出発するジェットスター航空（JQ）便では、7kgという従来の機内持込重量制が基本的に廃止されます。

新しいStarter運賃に無料で含まれるのは、

40cm×30cm×20cm以内の座席下バッグ1個

です。

小型リュック、ハンドバッグ、パソコンバッグ程度を想定したサイズです。

現在のような一般的な機内持込キャリーケースは、無料のStarterだけでは頭上収納棚へ持ち込めなくなります。

新しいPriority Carry-onとは？

2027年2月2日以降、頭上収納棚を使いたい場合はプライオリティ・キャリーオン（Priority Carry-on）を購入します。

これにより、

・座席下バッグ　40cm×30cm×20cm

・頭上収納バッグ　56cm×36cm×23cm

の2個を持ち込めます。

さらに優先搭乗も付いています。

新制度では従来の「合計7kg」という制限はなくなりますが、安全上、1個のバッグは10kgを超えることができません。

プライオリティ・キャリーオンは便ごとに販売数が限られます。

2026年8月の発表時点では、シドニー－メルボルン線で片道33豪ドルからなどの例が示されていますが、料金は路線・日付・空席状況によって変わります。

3社の機内持込サイズを比較

航空会社	主な頭上収納バッグ	重量
カンタス	56×36×23cm	合計14kg、1個最大10kg
ヴァージン	56×36×23cm	1個8kg＋身の回り品
ジェットスター 2027年2月1日まで	56×36×23cm	2個合計7kg
ジェットスター 2027年2月2日以降	Starterは座席下40×30×20cmのみ Priorityなら56×36×23cmも可	1個最大10kg

キャリーケースのサイズ自体は3社とも似ています。

違うのは何kgまで入れてよいかです。

預け荷物のサイズ制限

重量だけでなく、スーツケースのサイズにも注意してください。

カンタスとヴァージン・オーストラリアの通常国内線では、縦・横・高さの合計が140cm以内が基本です。

大型スーツケースでは140cmを超える製品も珍しくありません。

日本からの国際線で問題なく預けられた大型スーツケースが、国内線ではオーバーサイズになる可能性があります。

旅行前にスーツケースの外寸を一度確認しておくと安心です。

1個32kgを超える荷物は基本的に不可

3社とも、通常の受託手荷物では1個あたり32kgが事実上の上限です。

「40kgまで購入したジェットスターなら40kgのスーツケース1個でもよい」という意味ではありません。

例えば40kg購入したなら、

25kg＋15kg

など複数個に分ける必要があります。

32kgを超える単一の荷物は、貨物扱いが必要になる場合があります。

大型スーツケース・長尺物は？

ジェットスターでは、一辺が100cmを超える物はオーバーサイズ品として扱われます。

国内線のオーバーサイズ取扱料金は、2026年現在、

予約時・予約管理から支払い：30豪ドル

空港：35豪ドル

です。

ただしこの料金は、「重量を追加する料金」ではありません。

例えば25kgのサーフボードを持つなら、25kg分の受託手荷物重量も別に購入する必要があります。

ゴルフバッグ・サーフボードなど

オーストラリアではゴルフ、サーフィン、ダイビング、スキーなどの道具を飛行機で運ぶ人も多くいます。

航空会社によって、通常の受託手荷物枠へ含められる場合と、オーバーサイズ料金が必要な場合があります。

特にジェットスターでは長尺物の取扱料金があります。

ゴルフ旅行やサーフトリップの場合は、航空券の安さだけでなくスポーツ用品を含めた総額で比較しましょう。

家族なら荷物を1人にまとめてもいい？

家族4人だからといって、必ず4個のスーツケースを持つ必要はありません。

ジェットスターなら、例えば1人だけ30kgの受託手荷物を購入し、家族の衣類をまとめる方法があります。

ただし1個32kgの上限があるので、重量によっては複数個へ分けます。

カンタスの場合は基本的に1人23kg×1個という個数制なので、「4人分の92kgを1個にまとめる」という使い方はできません。

航空会社ごとに「重量制」と「個数制」の考え方が違います。

ベビーカー・チャイルドシート

小さな子供連れの場合、ベビーカーやチャイルドシートなどを持って行くことがあります。

カンタス航空では、子供について通常の受託手荷物に加え、ベビーカー、チャイルドシート、携帯用ベッドなどの子供用品を一定数無料で預けられます。

ヴァージン・オーストラリアも、ベビーカー、チャイルドシート、携帯用ベッドなどを「特別な子供用品」として無料で認めています。

ジェットスターにも子供用品に関する特別ルールがあります。

家族旅行では通常のスーツケース重量だけを見ず、ベビーカー等が無料対象になるか確認してください。

モバイルバッテリーは預け荷物に入れない

スマートフォン用のモバイルバッテリーは、スーツケースへ入れて預けてはいけません。

カンタス航空は、モバイルバッテリーや予備のリチウム電池を機内持込手荷物として携帯するよう明示しています。

これは他社でも基本的に同様です。

空港でスーツケースを開けて取り出すことにならないよう、最初から機内持込バッグへ入れておきましょう。

薬・貴重品も機内へ

常用薬、パスポート、現金、パソコン、重要書類なども預け荷物には入れないほうがよいでしょう。

前の記事で紹介したように、受託手荷物が遅延することがあります。

毎日必要な薬をスーツケースへ入れ、そのスーツケースだけ別の都市へ行ってしまえば困ります。

機内持込可能な薬・貴重品は自分で管理してください。

LCC利用なら荷物を自宅で量る

ジェットスターを頻繁に利用するなら、小型のラゲッジスケールがあると便利です。

特に現在の7kg機内持込ルールでは、

キャリーケース 2.8kg

パソコン 1.3kg

衣類 2.5kg

充電器など 0.8kg

と入れるだけで7kgを超えます。

空港で重量超過が発覚すると高額なので、ホテルを出る前にも確認しておくと安心です。

実例：23kgのスーツケースならどれが有利？

シドニーからケアンズへ、23kgのスーツケース1個を持って移動すると仮定します。

カンタス航空

エコノミー航空券に23kg×1個が最初から含まれます。

ヴァージン・オーストラリア

Choiceなら23kg×1個が含まれます。Liteなら手荷物を追加購入します。

ジェットスター航空

Starterには含まれないため、25kgなど必要量に合わせて事前購入します。

この場合、検索画面で、

カンタス 160豪ドル

ヴァージン Lite 105豪ドル

ヴァージン Choice 135豪ドル

ジェットスター 89豪ドル

だったとしても、89豪ドルだけを見てジェットスターが一番安いとは判断できません。

ジェットスターに25kgの手荷物を加えた金額。

ヴァージンLiteに23kgを追加した金額。

最初から荷物込みのChoice。

カンタス。

この4つを比べる必要があります。

スーツケースがある旅行では「荷物込み航空券価格」で比較する。

これがオーストラリア国内線を安く予約する最も簡単な方法です。

国内線は航空券＋荷物代で比較する

オーストラリア国内線の手荷物ルールは、航空会社によってかなり違います。

カンタス航空なら、一般的な国内線エコノミーで23kgのスーツケース1個が含まれ、機内持込は合計14kgまで。

ヴァージン・オーストラリアはLiteなら預け荷物なし、Choice・Flexなら23kgが1個。機内持込は8kgです。

ジェットスター航空のStarterは受託手荷物なしで、2027年2月1日までの機内持込は合計7kg。

そして2027年2月2日からは、ジェットスターの機内持込ルールそのものが大きく変わります。

最も注意したいのは、空港で手荷物を追加・超過すると高くなることです。

ジェットスターでは、オーストラリア国内線の空港購入が20kgで120豪ドル。

購入重量を超えれば1kg30豪ドル。

搭乗口で機内持込が規定を超えると125豪ドルになる場合もあります。

ヴァージンも空港で追加手荷物を購入すると、路線によって120～170豪ドルです。

その一方で、事前にオンライン購入すれば大幅に安くなります。

したがって、オーストラリア国内線では、

航空券を予約する前にスーツケースの重量を決める。

航空券＋受託手荷物料金で比較する。

必要な荷物は空港ではなく事前購入する。

この3つを覚えておけば、大きな失敗は避けられます。

そして、日本から持ってきたスーツケースだからといって、日本－オーストラリア国際線と同じ手荷物条件が自動的に国内線へ引き継がれるわけではありません。

国内線を別に購入したら、国内線の手荷物条件をもう一度確認する。

オーストラリア周遊旅行では、これが非常に重要です。

よくある質問

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