日本からシドニーへ到着し、そのままケアンズ、ゴールドコースト、ホバート、アデレードなどへ国内線で移動する。

逆に、オーストラリア国内旅行の最後に国内線でシドニーへ戻り、日本行きの国際線へ乗り継ぐ。

オーストラリア周遊旅行では、シドニー空港で国内線と国際線を乗り継ぐ機会がよくあります。

ところが、シドニー空港（Sydney Airport）の乗り継ぎは、初めて利用する人には少し分かりにくい構造になっています。

その理由は、国際線ターミナルと国内線ターミナルが離れているからです。

シドニー空港には3つの旅客ターミナルがあります。

T1＝国際線

T2＝主にヴァージン・オーストラリア、ジェットスターなどの国内線

T3＝主にカンタス航空の国内線

そしてT1とT2・T3の間は徒歩で移動できません。

無料のターミナル・トランスファー・バス、電車、タクシーなどで移動する必要があります。

日本からシドニーに到着して、そのまま国内線に乗る場合、スーツケースは最終目的地まで自動で行くんですか？

基本的にはシドニーで一度受け取ります。オーストラリアへ最初に入国する空港なので、入国審査後に預け荷物を受け取り、税関・検疫を通過してから国内線へ再度預けます。同じ航空券で最終目的地まで手荷物タグが付いていても、シドニーで一度受け取る必要があります。

さらに、利用航空会社によって乗り継ぎ方法も違います。

カンタス航空（Qantas Airways）には条件を満たした乗客向けの専用乗り継ぎサービスがあります。

ヴァージン・オーストラリア（Virgin Australia）は、現在シドニーT2の改修に伴って国際線到着後の乗り継ぎ方法が変更されています。

ジェットスター航空（Jetstar Airways）へ乗り継ぐ場合は、基本的に自分でT2へ移動してチェックインします。

この記事では、日本航空（Japan Airlines／JAL）、全日空（All Nippon Airways／ANA）など日本発の国際線からオーストラリア国内線へ乗り継ぐ場合も含め、2026年10月現在のシドニー空港での乗り継ぎ方法を詳しく解説します。

シドニー空港のT1・T2・T3とは？

まずターミナルを整理しておきましょう。

日本から到着する国際線はT1です。

そこから国内線へ乗り継ぐ場合は、利用する航空会社によってT2またはT3へ移動します。

航空会社別の利用ターミナル

日本人旅行者がよく利用する国内線だけで考えると非常に簡単です。

カンタス航空 → T3

ヴァージン・オーストラリア → T2

ジェットスター航空 → T2

搭乗券や空港モニターにもターミナルが表示されるので、最終的には当日の案内を確認してください。

T1からT2・T3へは歩けない

ここが最も重要です。

T1国際線ターミナルとT2・T3国内線ターミナルは、同じシドニー空港にありますが、徒歩で移動することはできません。

滑走路や空港施設を挟んで離れているため、

・無料ターミナル・トランスファー・バス

・電車

・タクシー

・ライドシェア

などを利用します。

「同じ空港だから10分歩けば着くだろう」と考えないようにしてください。

T2とT3は徒歩で移動できる

一方、国内線のT2とT3は近くにあります。

シドニー空港によると、P1駐車場を通る歩行者ルートを使って約5分で移動できます。

例えば間違えてT2へ行ってしまったのにカンタス便がT3だった、という場合でも、徒歩で移動可能です。

ただし大きなスーツケースがある場合は少し余裕を見ておきましょう。

国際線→国内線の基本的な流れ

日本からシドニーへ到着し、そのまま国内線へ乗り継ぐ場合は、基本的に次の流れです。

1．T1に国際線で到着

↓

2．入国審査

↓

3．預け荷物を受け取る

↓

4．税関・検疫を通過

↓

5．国内線航空会社に荷物を再度預ける、または国内線ターミナルへ持って移動

↓

6．T2またはT3へ移動

↓

7．国内線の保安検査

↓

8．搭乗ゲートへ

最も時間が読みにくいのは、入国審査、荷物受取、検疫です。

荷物はシドニーで必ず一度受け取る？

日本からシドニーへ到着し、その後オーストラリア国内線へ乗り継ぐ場合は、基本的にシドニーで預け荷物を一度受け取ります。

例えば、

羽田 → シドニー → ケアンズ

という航空券で、羽田のチェックイン時にスーツケースへ「CNS」と最終目的地のタグが付いていたとしても、シドニーでは一度荷物を受け取ります。

その後、税関・検疫を通過してから国内線へ再度預けます。

これはカンタス航空が同じ航空券で全区間を発券している場合でも同じです。

入国審査・税関・検疫を先に通過

シドニーはオーストラリアへの最初の入国地点なので、国内線へ乗り継ぐ前に入国手続きを済ませます。

オーストラリアでは食品、植物、動物製品などに厳しい検疫があります。

申告するものがあれば入国カードまたは電子申告の指示に従い、正しく申告してください。

国内線の出発時間が迫っていても、入国審査・検疫を飛ばして国内線へ向かうことはできません。

無料T-Busで移動する方法

航空会社専用の乗り継ぎサービスを利用しない場合、最も分かりやすいのがシドニー空港の無料ターミナル・トランスファー・バスです。

一般にT-Busとも呼ばれています。

2026年10月現在、

T1から乗る場合は、到着階のArrival Hall Bの外へ出て、T2 Domestic Transferなどの表示に従います。

T2・T3側のバス乗り場も各ターミナルの到着階にあります。

交通渋滞やバス待ち時間もあるため、「10分で移動できる」とだけ考えず、20～30分程度の余裕を見ておくと安心です。

電車で移動する方法

急いでいる場合は、エアポート・リンク（Airport Link）の電車も便利です。

T1のインターナショナル・エアポート駅と、T2・T3共通のドメスティック・エアポート駅の間は電車で約2分です。

運行はおおむね午前5時から深夜まで。

オパールカード、クレジットカード・デビットカードのタッチ決済などを利用できます。

シドニー空港は2026年現在、空港駅間の移動についてオパールカード利用時の目安をピーク8.50豪ドル、オフピーク7.30豪ドルと案内しています。

料金は改定されることがあるため、実際の利用時にはニューサウスウェールズ州交通局（Transport for NSW）の最新料金を確認してください。

無料バスよりお金はかかりますが、時間が迫っているときには使いやすい方法です。

タクシー・Uberで移動する方法

タクシーでもターミナル間を移動できます。

シドニー空港によると、T1とT2・T3の間は道路状況にもよりますが最大10分程度、タクシー料金の目安は18～23豪ドル程度です。

2～4人で大きな荷物を持っているなら、人数分の電車料金と比較するとタクシーも選択肢になります。

Uberなどのライドシェアも利用できます。

ターミナル移動方法を比較

乗り継ぎ時間が十分あるなら無料バス。

時間が厳しければ電車。

家族や荷物が多いならタクシー。

という考え方でよいでしょう。

カンタス：国際線→国内線

シドニー空港で最も乗り継ぎ体制が整っているのがカンタス航空です。

対象となるカンタス・提携航空会社の国際線からカンタス国内線へ乗り継ぐ場合は、T1にあるカンタス国内線乗り継ぎ施設を利用できることがあります。

流れは次のようになります。

入国審査

↓

荷物受取

↓

税関・検疫

↓

「Qantas Domestic Transfer」の表示へ

↓

荷物を再度預ける

↓

保安検査

↓

専用バスでT3へ

この方法なら、重いスーツケースを持ったまま一般のT-Busへ乗る必要がありません。

カンタス専用乗り継ぎサービス

2026年現在、カンタスのT1→T3乗り継ぎバスは、毎日おおむね6:00～21:30に約10分間隔で運行しています。

T3までの所要時間は約15分です。

対象になるかどうかは、利用している国際線・国内線航空会社、予約方法などによって異なります。

カンタス国内線へ乗り継ぐ場合は、一般バスへ向かう前に「Qantas Domestic Transfer」の案内を確認してください。

ヴァージン：国際線→国内線

ヴァージン・オーストラリアの国内線はT2です。

国際線でT1へ到着したら、

入国審査

↓

荷物受取

↓

税関・検疫

↓

荷物を持って無料T-Busへ

↓

T2で国内線チェックイン・荷物預け

という流れを考えてください。

2026年10月現在、T2の改修工事に関連して、ヴァージンの従来のシームレス・トランスファー施設は利用できず、同社は国際線から国内線への乗り継ぎ客に荷物を持って無料T-BusでT2へ移動するよう案内しています。

空港改修によって運用は変更される可能性があるため、旅行直前にも確認してください。

ジェットスター：国際線→国内線

ジェットスター国内線もT2です。

国際線到着後は、自分で入国・検疫手続きを終え、荷物を持ってT2へ移動します。

無料T-Bus、電車、タクシーなどを利用できます。

T2へ到着したら国内線のチェックイン・バッグドロップを行い、保安検査を通って搭乗ゲートへ向かいます。

ジェットスターの国内線航空券を国際線とは別々に購入した場合は、特にチェックイン締切と受託手荷物条件に注意してください。

JAL・ANAから国内線へ乗り継ぐ場合

JAL、ANAとも日本からシドニーへ到着するのはT1です。

その後の国内線が、

カンタスならT3。

ヴァージン・オーストラリアならT2。

ジェットスターならT2。

となります。

JAL・ANAと国内線が同じ予約に含まれていても、まずシドニーで荷物を受け取り、オーストラリアへの入国手続きを行います。

その後、航空会社の提携条件によって専用乗り継ぎサービスや荷物再預けが利用できることがあります。

出発地の日本でチェックインするときに、

Where do I collect my baggage in Sydney?

Where do I re-check my baggage?

と確認しておくと安心です。

国内線→国際線の基本的な流れ

次は逆方向です。

例えば、

ケアンズ → シドニー → 羽田

という旅程です。

国内線でシドニーへ到着したら、T2またはT3からT1へ移動します。

同一予約で荷物が日本まで通しになっている場合と、別切り航空券でシドニーで荷物を受け取る場合では手続きが変わります。

カンタス：国内線→国際線

対象となるカンタスの国内線から国際線へ同一の乗り継ぎ旅程で移動する場合、T3の15番ゲート付近の専用乗り継ぎエリアからT1への送迎を利用できます。

条件を満たす旅程なら、預け荷物は出発地から国際線の最終目的地まで通しで預けられます。

その場合、シドニーで荷物を受け取る必要はありません。

ただし、航空券が別予約の場合や提携条件によって扱いが違うことがあります。

国内線出発地で荷物を預ける際、手荷物タグの最終目的地を確認してください。

ヴァージン：国内線→国際線

ヴァージン国内線はT2へ到着します。

T2の到着階を出て、無料T-BusでT1へ移動できます。

国際線がヴァージンの提携航空会社で、同一予約・対象となる乗り継ぎの場合は、国内線出発地から最終目的地まで荷物を通しで預けられるケースがあります。

その場合はT1到着後、すでに国際線搭乗券を持っていれば出国手続き・保安検査へ進みます。

搭乗券を持っていなければ、国際線航空会社のチェックインカウンターへ向かいます。

ジェットスター：国内線→国際線

ジェットスター国内線はT2です。

日本行き国際線を別々に購入している場合は、T2で荷物を受け取り、T1へ移動し、国際線のチェックインを最初から行うと考えてください。

特に別切りで、

ジェットスター国内線

＋

JAL・ANA国際線

という組み合わせは、乗り継ぎ時間に十分な余裕が必要です。

別切り航空券はどう違う？

「別切り」とは、国内線と国際線を別々の予約として購入することです。

例えば、

ケアンズ → シドニー　ジェットスター

シドニー → 羽田　JAL

を別々に購入したケースです。

この場合、国内線が遅れてJALに乗り遅れても、自動的に次のJAL便へ無料変更してもらえるとは限りません。

2つの航空券は別契約だからです。

別切り航空券は、安くなる代わりに乗り継ぎ失敗のリスクを自分で負うと考えると分かりやすいでしょう。

同じ航空券なら荷物は最終目的地まで？

国内線→国際線では、同じ航空券・対象となる提携航空会社なら、荷物を最終目的地まで通しで預けられることがあります。

例えばオーストラリア地方都市からカンタスでシドニーへ飛び、そのままカンタス国際線に接続する正式な乗り継ぎなら、通常は荷物をシドニーで受け取りません。

一方、国際線→国内線では事情が違います。

オーストラリアへの最初の到着空港で入国・税関・検疫があるため、基本的に荷物を一度受け取ってから再度預けます。

この違いを覚えておくと分かりやすいでしょう。

乗り継ぎ時間は何時間必要？

非常によく聞かれる質問ですが、「絶対に○時間あれば大丈夫」という答えはありません。

シドニー空港自身も、国内線・国際線の最低乗り継ぎ時間について、利用航空会社へ確認するよう案内しています。

理由は、

同一航空券か別切りか。

荷物を預けているか。

航空会社専用送迎を利用できるか。

入国審査が混んでいるか。

検疫申告があるか。

到着便が遅れているか。

によって必要時間が大きく変わるためです。

公式の最低乗り継ぎ時間は？

ひとつの航空券として航空会社が販売している乗り継ぎ旅程なら、通常は航空会社が定める最低乗り継ぎ時間を満たした便が販売されています。

そのため、同一航空券の正式な乗り継ぎなら、自分で最低時間を計算する必要はありません。

ただし「販売されている＝ゆっくり食事する時間まである」という意味ではありません。

国際線到着が少し遅れれば、かなり急いで乗り継ぐこともあります。

別切りなら3～4時間を考えたい

問題は、旅行者自身が国内線と国際線を別々に購入する場合です。

この場合は航空会社による乗り継ぎ保証がありません。

トラベルドンキーとしては、T1とT2・T3をまたぐ別切り航空券なら、少なくとも3時間程度、初めての利用・預け荷物あり・繁忙期なら4時間程度の余裕も検討することをおすすめします。

これはシドニー空港が定める公式最低時間ではなく、乗り遅れリスクを下げるための実用的な目安です。

特に国内線→日本行き国際線では、国際線出発の3時間前を目安にT1へ到着できる旅程が安心です。

国際線が遅れた場合

同じ航空券に国内線まで含まれている正式な乗り継ぎなら、国際線の遅延で国内線へ間に合わなくなった場合、航空会社が次の利用可能な便を案内するのが一般的です。

一方、別切りで購入した国内線の場合は自動的に保護されません。

日本を出発する時点で大幅遅延が分かったら、早めに国内線航空会社へ連絡してください。

国内線に乗り遅れた場合

国内線へ間に合わないと分かったら、空港到着後ではなく、できるだけ早く航空会社へ相談しましょう。

同一予約なら振替対象になる可能性があります。

別予約なら、購入した運賃の変更条件が基本になります。

安いLCC航空券では、新しい航空券を買い直したほうが安いケースもあります。

日本行き国際線に乗り遅れた場合

こちらのほうが損失は大きくなりやすいでしょう。

オーストラリア国内線を別切りで購入し、その遅延によって日本行き国際線へ間に合わなかった場合、国際線側ではノーショー扱いになる可能性があります。

その場合、翌日の国際線を高額な当日運賃で買い直すことにもなりかねません。

帰国便への自己乗り継ぎでは、特に余裕を持たせてください。

旅行保険の航空便遅延・乗継遅延補償も確認しておくと安心です。

チェックイン締切に注意

「乗り継ぎ便の出発時間には間に合ったのに、荷物を預けられなかった」という失敗もあります。

航空会社にはチェックイン・バッグドロップの締切があります。

シドニー空港は一般的な目安として、

国内線・機内持込のみ：出発1時間前

国内線・預け荷物あり：出発2時間前

国際線：出発3時間前

の空港到着を推奨しています。

ヴァージン・オーストラリアの国内線では、チェックインは出発30分前に締め切られ、同時に荷物も預けられなくなります。

「飛行機がまだ出ていないから大丈夫」ではありません。

国際線→国内線でもオーストラリアへの入国が必要

日本からシドニーへ到着し、そのままケアンズへ飛ぶ場合でも、シドニーで正式にオーストラリアへ入国します。

したがって日本国籍の短期旅行者なら、通常は事前に必要な電子渡航許可など、オーストラリアへの入国条件を満たしている必要があります。

単なる空港内の乗り継ぎとして国内線へ移動することはできません。

子連れ・高齢者・荷物が多い場合

乗り継ぎ時間を考えるときは、最短時間ではなく自分たちの旅行スタイルも考えてください。

小さな子供連れ。

高齢者と一緒。

車椅子利用。

大きなスーツケースが複数。

初めての海外旅行。

こうした場合は、一般的な旅行者よりさらに余裕を取ったほうが安心です。

車椅子などの空港アシスタンスが必要な場合は、原則として航空会社へ事前予約しておきましょう。

早朝・夜の乗り継ぎ

シドニー空港のT1国際線ターミナルは通常3:00～23:00、T2・T3国内線ターミナルは4:00～23:00に開いています。

無料ターミナル・トランスファー・バスは5:30～22:30。

電車はおおむね5:00～深夜までです。

非常に早い便や夜遅い便の場合、通常のターミナル移動方法が使える時間か確認しておきましょう。

例1：羽田→シドニー→ケアンズ

例えば、

ANA　羽田 → シドニー

ヴァージン・オーストラリア　シドニー → ケアンズ

という旅程を考えます。

シドニー到着はT1。

入国審査を通過。

スーツケースを受け取る。

検疫・税関を通過。

ヴァージンの現在の案内に従い、荷物を持ってT-Busへ。

T2へ移動。

ヴァージン国内線のチェックイン・バッグドロップ。

保安検査。

ケアンズ行きへ搭乗。

という流れになります。

ANA便とヴァージン便を別々に購入しているなら、十分な乗り継ぎ時間を取ってください。

例2：メルボルン→シドニー→羽田

次に、

ジェットスター　メルボルン → シドニー

JAL　シドニー → 羽田

を別々に購入したとします。

ジェットスターはシドニーT2へ到着。

預け荷物を受け取る。

無料T-Bus、電車、タクシーなどでT1へ移動。

JALの国際線チェックイン。

荷物を預ける。

出国審査・保安検査。

搭乗ゲートへ。

という流れです。

この場合、ジェットスター便が大きく遅れてもJAL便への接続が自動的に保証されるわけではありません。

帰国日の別切り乗り継ぎは特に余裕を持たせましょう。

乗り継ぎ前のチェックリスト

シドニー乗り継ぎで一番大切なこと

シドニー空港での乗り継ぎは、仕組みを知っていれば決して難しくありません。

最初に覚えておきたいのは、

T1＝国際線

T2＝ヴァージン・ジェットスターなど国内線

T3＝カンタス国内線

という基本です。

そしてT1とT2・T3の間は徒歩では移動できません。

無料T-Busなら約15分間隔、移動自体は約10分。

急ぐなら電車で約2分。

複数人や荷物が多ければタクシーも使えます。

日本から到着して国内線へ乗り継ぐ場合は、シドニーで入国し、預け荷物を一度受け取り、税関・検疫を通過する。

これも重要です。

カンタス利用なら対象者向けの専用乗り継ぎサービスがあるため、一般のT-Busへ向かう前に案内を確認してください。

そして最も注意したいのが別切り航空券です。

航空券を別々に購入した場合、最初の便が遅れて次の便に乗り遅れても、自動的に振り替えてもらえるとは限りません。

少し航空券が安くても、乗り継ぎ時間が極端に短い旅程はおすすめできません。

シドニー空港では「ターミナル移動の時間」だけでなく、入国・荷物・検疫・再チェックインまで含めて乗り継ぎ時間を考える。

これが失敗しない一番のポイントです。

よくある質問

オーストラリアの旅行手配

トラベルドンキーでは、オーストラリア各都市のオプショナルツアー（現地発着ツアー）、アクティビティ等をご紹介、ご予約を承っています。

オーストラリアを知り尽くしたオーストラリア在住のスタッフが対応しておりますので、正確な情報の提供、的確なアドバイス、到着フライトの遅延・欠航など、緊急時の迅速な対応も可能となっています。

オーストラリア旅行をご計画中の方は、是非トラベルドンキーのご利用をご検討ください。きっと素敵な思い出深いオーストラリア旅行になりますよ。

オーストラリアのオプショナルツアー、アクティビティ、宿泊パッケージ

空港へ着いたら、予約していた国内線が突然キャンセルになっていた。

2時間、3時間と遅延し、その日のツアーに間に合わなくなった。

最終便が欠航して、急きょホテルを探さなければならなくなった。

オーストラリアを複数都市まわる旅行では、国内線の欠航や遅延に遭遇する可能性があります。

そんなときに気になるのが、

別の便へ無料で変更してもらえるのか。

航空券を返金してもらえるのか。

ホテル代や食事代は航空会社が払ってくれるのか。

予約していたツアーやホテルまで補償されるのか。

という点でしょう。

ここで最初に知っておきたいのは、オーストラリアには、欧州連合のように「3時間遅れたら一律○ユーロ」と決められた航空旅客補償制度はないということです。

その代わり、オーストラリア消費者法（Australian Consumer Law／ACL）による消費者保証と、各航空会社が定める欠航・遅延時の補償方針があります。

そして、補償内容を大きく左右するのが「なぜ欠航・遅延したのか」です。

乗務員不足。

航空機の整備上の問題。

航空会社のシステム障害。

こうした航空会社側で管理可能な理由と、

悪天候。

航空管制。

空港閉鎖。

自然災害。

など航空会社の管理外の理由では、ホテル代や食事代の扱いが変わることがあります。

飛行機が欠航したら、必ずホテルを無料で用意してもらえるんですか？

必ずではありません。航空会社側の事情による欠航なら宿泊費や食事代が補償される場合がありますが、悪天候など航空会社の管理外の理由では、自分で負担しなければならないことがあります。旅行保険が役立つのは、まさにこうしたケースです。

また、同じ「欠航」でも、カンタス航空、ヴァージン・オーストラリア、ジェットスター航空で細かな対応は違います。

この記事では2026年10月現在の最新情報をもとに、オーストラリア国内線が欠航・遅延したときに何をすればよいのか、振替、返金、食事、ホテル、別会社への乗り換え、旅行保険まで詳しく解説します。

欠航・遅延が分かったら最初にすること

航空会社からSMSやメールで「Your flight has been cancelled」と通知が来ても、まず慌てないことです。

最近は航空会社のアプリや予約管理画面から、自分で代替便を選べることが増えています。

最初に確認するのは次の4点です。

・新しい便が自動的に割り当てられているか

・他の便へ無料で変更できるか

・旅行を中止するなら返金を選べるか

・食事やホテルの補償対象になるか

空港にいるなら、航空会社カウンターへ長時間並ぶ前にアプリやウェブサイトも確認しましょう。

数百人が一斉にカウンターへ向かう一方、オンラインでは数分で別便へ変更できることがあります。

オーストラリアの航空旅客の権利

オーストラリア国内の航空サービスには、オーストラリア消費者法による消費者保証が適用されます。

そのひとつが、サービスを合理的な時間内に提供することです。

飛行機が欠航・大幅遅延し、航空会社が適切な代替サービスを合理的な時間内に用意できない場合には、状況によって別の便や返金を求められる可能性があります。

航空会社が独自に定める欠航・遅延ポリシーもありますが、それによって消費者法上の権利がなくなるわけではありません。

「合理的な時間」とは？

では「合理的な時間」とは何時間でしょうか。

2時間？

6時間？

翌日？

実は、オーストラリアでは一律の時間が決まっていません。

オーストラリア競争・消費者委員会（Australian Competition and Consumer Commission／ACCC）は、合理的な時間かどうかについて、

・遅延時間

・欠航・遅延の理由

・代替便がいつ出発するか

・旅行の目的

・その路線の通常の運航頻度

など、個々の状況によって判断するとしています。

例えば1時間ごとに便があるシドニー－メルボルン線と、1日1便しかない地方路線では、同じ3時間の遅延でも意味が違います。

欠航・遅延の原因が重要

ホテル代や食事代の補償を考えるとき、最も重要なのが原因です。

航空会社各社は大きく、

航空会社が管理できる理由

と、

航空会社が管理できない理由

を分けています。

同じ10時間遅延でも、乗務員不足による遅延とサイクロンによる遅延では、受けられるサポートが違うことがあります。

航空会社が管理できる理由

代表的な例は、

・乗務員やスタッフ不足

・予定外の航空機整備

・航空会社のITシステム障害

・機材運用上の問題

・オーバーブッキング

などです。

カンタス、ヴァージン・オーストラリア、ジェットスターはいずれも、こうした航空会社側の事情による欠航・大幅遅延について、一定条件で食事、宿泊、交通費などの補償を設けています。

航空会社が管理できない理由

一方、次のような出来事は航空会社の管理外とされることがあります。

・悪天候

・サイクロン

・航空交通管制

・空港閉鎖

・治安上の問題

・第三者によるストライキ

・自然災害

こうしたケースでは別便への振替は行われても、ホテル代や食事代までは航空会社が負担しないことがあります。

旅行保険を検討する大きな理由のひとつです。

欠航したら返金してもらえる？

航空会社が欠航し、旅行者にとって合理的な代替便を提供できない場合には、返金を選べるケースがあります。

ただし、

「便が30分遅れたから、もう旅行したくない」

という自己判断でキャンセルした場合まで無条件で返金されるわけではありません。

また悪天候など第三者・航空会社の管理外の事情では、返金の権利が航空券の運賃条件に左右される場合もあります。

欠航通知を受けたら、自分で予約をキャンセルする前に、航空会社から提示された選択肢を確認してください。

別便への振替が基本

通常は、まず同じ航空会社の次に利用可能な便へ無料で振り替える対応が行われます。

例えばシドニー－メルボルンの朝9時便が欠航しても、同じ航空会社の11時便へ空席があれば比較的簡単です。

問題になるのは、

最終便。

地方路線。

学校休暇中。

サイクロンなどで大量欠航が発生した場合。

です。

次の空席が翌日、あるいは数日後になることもあります。

他社便を自分で買ってもいい？

例えばカンタス便が欠航し、次のカンタス便は翌日。

しかし3時間後のヴァージン便には空席がある。

こんなとき、自分で他社航空券を買いたくなるでしょう。

ACCCは、航空会社が合理的な時間内に代替サービスを提供できず、旅行者が別会社の便を購入しなければならなかった場合、状況によって元の航空会社にその費用の払い戻しを求める権利が生じる可能性があると説明しています。

ただし、自分の判断だけで高額な航空券を購入すれば必ず全額返金される、という意味ではありません。

可能なら購入前に元の航空会社へ相談し、提示された選択肢を記録しておきましょう。

カンタス航空が欠航・遅延した場合

カンタス航空では、出発予定時刻の72時間前を過ぎてから欠航・遅延が決まった場合、原則として利用可能な次の適切なカンタス便へ追加料金なしで振り替えます。

状況によっては返金を選択できる場合もあります。

航空会社が管理できる理由による遅延では、食事などの追加サポートがあります。

カンタスは2時間超の遅延で軽食対応

カンタス航空が管理可能な理由によって、オーストラリア国内の空港で出発が2時間を超えて遅れる場合、軽食用のクレジット・バウチャーを提供するとしています。

ただし、悪天候、航空交通管制、第三者によるストライキなど、航空会社が管理できない事情では同じ補償が適用されない場合があります。

実際に自己負担で食事、交通、宿泊などを手配した場合でも、状況によって合理的な費用の払い戻しを請求できる可能性があります。

領収書を保管しておきましょう。

カンタスの返金条件

カンタス航空は、主に次のような場合を欠航・遅延に伴う返金対象として案内しています。

・便が欠航し、適切な代替手段を提供できない

・遅延が大きく、旅行者が旅行を取りやめる必要がある

・発着時刻が大幅に変更され、適切な代替便を用意できない

・カンタス側の理由で確定済みの乗り継ぎ便に乗れない

航空券をまったく使用していなければ、対象となる場合は支払った運賃が払い戻されます。

ヴァージン・オーストラリアの場合

ヴァージン・オーストラリアも欠航・遅延時には、まず次の利用可能な自社便へ振り替えることを基本としています。

同社のアプリや予約管理ページから代替便を選択できるケースもあります。

適切な代替便を用意できない場合には、条件に応じてトラベルクレジットや返金を選べることがあります。

2時間以上遅れた場合

ヴァージン・オーストラリアでは、2時間以上の遅延が発生した場合、可能であれば次に利用可能なヴァージン便へ追加料金なしで変更します。

また、航空会社の管理可能な原因で空港に2時間以上待つことになった場合は、食事用バウチャーを提供したり、合理的な食事代を請求できたりする場合があります。

ヴァージンのホテル・食事補償

乗務員不足、予定外の航空機整備、航空会社のIT障害など、ヴァージン側が管理可能な理由で翌日まで待つ必要があり、自宅のある都市以外で足止めされた場合には、自己手配した費用について、

を請求できる場合があります。

重要なのは領収書が必要という点です。

また、これらは航空会社側が管理できる理由による運航障害が基本です。

ジェットスターの場合

ジェットスター航空も、欠航・遅延が発生すると予約管理画面から代替便を選べる場合があります。

日本語の案内にも対応しているため、英語に不安がある場合は日本語ページから手続きを進めるとよいでしょう。

同社も原因を「ジェットスターが管理できる事情」と「管理できない事情」に分けています。

3時間以上なら食事対応

ジェットスター側が管理可能な事情で、オーストラリア国内線が3時間以上遅延した場合は、食事用バウチャーが提供されます。

代表的な「管理可能な理由」は、

・航空機の整備上の問題

・ジェットスターのIT障害

・乗務員・スタッフの問題

・ケータリングや機材準備の遅れ

などです。

ジェットスターのホテル補償

ジェットスターの管理可能な理由によって、自宅以外の都市で翌日まで待つ必要があり、自分でホテルを手配する場合は、2026年現在、

ホテル：1室約200豪ドル

食事：1人約30豪ドル

に加えて合理的な空港－ホテル間の交通費が、払い戻しの目安として示されています。

これらは固定の絶対上限というより目安で、ジェットスターは合理的に発生した費用を個別に審査するとしています。

必ず領収書を保管してください。

悪天候による欠航はどうなる？

旅行者にとって一番困るのが、悪天候による欠航です。

安全上飛べないわけですから、航空会社に責任があるとは言いにくいケースです。

航空会社は通常、別便への振替などは行います。

しかし、

ホテル代。

食事代。

タクシー代。

まで負担してもらえるとは限りません。

ヴァージン・オーストラリアも、悪天候など航空会社の管理外の理由では再予約を支援する一方、宿泊費が提供されない可能性があると明記しています。

カンタスとジェットスターも、管理外の事情については管理可能な欠航と同じ補償を原則として約束していません。

サイクロン・洪水・山火事の場合

オーストラリアでは地域によって、サイクロン、洪水、山火事などが国内線へ影響することがあります。

特に北部クイーンズランド、ノーザンテリトリー、西オーストラリア北部などはサイクロンシーズンに注意が必要です。

こうした大規模な自然災害では、1便だけではなく空港全体が閉鎖されることがあります。

航空会社側でホテルを用意できない場合もあるため、自分で宿泊先を確保する必要が出てきます。

旅行保険の「航空便遅延」「旅行変更費用」などの補償内容を確認しておくと安心です。

最終便が欠航して翌日便になったら？

午後2時の便が欠航して午後5時便へ変更されるのと、夜8時の最終便が欠航して翌朝7時便へ変更されるのでは、旅行者への影響がまったく違います。

翌日便になった場合は、まず航空会社へ、

Is accommodation provided?

「ホテルは用意されますか？」

と確認してください。

航空会社がホテルを手配する場合、自分で別の高級ホテルを予約してしまうと、その費用が全額補償されない可能性があります。

自己手配するよう言われた場合は、補償額の目安も確認してから予約すると安全です。

領収書は必ず残す

欠航・遅延で自分がお金を使ったら、すべての領収書を残してください。

ホテル。

食事。

タクシー。

Uber。

鉄道。

新しく購入した航空券。

紙の領収書はスマートフォンで写真も撮っておきましょう。

航空会社も旅行保険会社も、実際に支払ったことを確認できなければ払い戻しできない場合があります。

予約済みツアーに間に合わなかった場合

例えば午前7時のシドニー－ケアンズ便で移動し、その日の午後にグレート・バリア・リーフのツアーへ参加する予定だったとします。

国内線が大幅に遅れ、ツアーへ間に合わなかった。

航空会社がツアー代まで自動的に返金してくれるとは限りません。

まずツアー会社へ連絡し、翌日への変更や返金が可能か確認します。

返金できなかった場合は、航空会社への損害請求や海外旅行保険の対象になる可能性があります。

ただし条件はケースごとに異なります。

到着直後に高額なツアーを入れる場合は、ある程度の遅延リスクも考えることが大切です。

ホテル1泊分を失った場合

欠航によって目的地へ行けず、予約済みホテル1泊分が返金不可になった場合も同じです。

まずホテル側へ事情を説明します。

航空会社の欠航証明などを送れば、日程変更に応じてくれる宿泊施設もあります。

ホテルから返金・変更できなかった部分については、加入している旅行保険で補償できる可能性があります。

航空会社へ請求できるかどうかは、欠航理由や消費者法上の状況によって異なります。

乗り継ぎ便に間に合わない場合

同じ航空会社・同じ予約内の乗り継ぎなら、比較的対応は分かりやすくなります。

例えばヴァージンの最初の便が同社側の事情で遅れ、次のヴァージン便へ乗れなくなった場合、同社は次に利用可能な適切な自社便への振替を行います。

カンタスでも同様に、同社側の理由で予約済みカンタス便へ乗り継げない場合は対応対象になります。

問題は、航空券を別々に購入した場合です。

別切り航空券は特に注意

例えば、

ジェットスター　ケアンズ → シドニー

JAL　シドニー → 羽田

を別々に購入したとします。

ジェットスター便が遅れてJAL便に乗れなかった場合、JALから見れば「乗客が予約便へ現れなかった」という扱いになる可能性があります。

ジェットスターも、別の航空会社で別予約された国際線まで必ず補償するわけではありません。

こうした自己乗り継ぎでは、かなり長めの乗り継ぎ時間を確保する必要があります。

日本行き国際線へ乗り継ぐ場合

オーストラリア国内旅行の最後に国内線でシドニーやメルボルンへ戻り、その日の日本行き国際線へ乗る旅程は珍しくありません。

しかし、

ホバート → シドニー

その2時間後にシドニー → 羽田

といった別切り航空券は、国内線が少し遅れただけでも危険です。

特に国際線航空券が変更不可・返金不可なら、乗り遅れたときの損失が大きくなります。

別切りなら、前日に国際線出発都市へ移動しておく方法も検討してください。

海外旅行保険は使える？

欠航・大幅遅延では、海外旅行保険が役立つことがあります。

保険によっては、一定時間以上の航空便遅延で、

・ホテル代

・食事代

・空港とホテルの交通費

・代替交通費

・使用できなかった宿泊費

などを補償します。

特に悪天候のように航空会社からホテル代が出ないケースでは、保険の重要性が高くなります。

ただし「4時間以上」「6時間以上」など、補償開始条件は保険会社・商品によって違います。

クレジットカード付帯保険の場合

クレジットカードに海外旅行保険が付いていても、航空便遅延費用まで付いているとは限りません。

さらに、

自動付帯なのか。

利用付帯なのか。

航空券をそのカードで購入する必要があるのか。

何時間の遅延から対象になるのか。

などの条件があります。

「海外旅行保険付きのゴールドカードだから大丈夫」と思わず、航空便遅延・欠航の項目を確認してください。

保険請求に必要な書類

欠航・遅延で旅行保険を請求する可能性があるなら、次の資料を保存しておきましょう。

ジェットスターなどでは、旅行保険請求用の証明書類を申請することもできます。

航空会社アプリを入れておく

国内線を利用するなら、搭乗する航空会社のアプリをスマートフォンへ入れておくと便利です。

欠航・遅延の通知。

新しい搭乗時刻。

搭乗ゲート変更。

代替便。

オンラインチェックイン。

などを確認できます。

空港の大型モニターだけを見ているより早く情報を得られることがあります。

朝便を選ぶメリット

その日に絶対移動したいなら、朝の便を選ぶのもひとつの方法です。

朝8時便が欠航しても、同じ日に複数の後続便が残っています。

夜8時の最終便が欠航すれば、翌日まで移動できない可能性が高くなります。

また航空機や乗務員の遅れは1日の運航を通じて積み重なることがあります。

価格差が小さいなら、重要な移動日は午前便を選ぶ価値があります。

絶対に間に合わせたい予定があるなら

翌朝にウルルの日の出ツアー。

クルーズへの乗船。

結婚式。

日本行き国際線。

こうした「遅れられない予定」があるなら、航空券を安く買うことより旅程の余裕を優先しましょう。

可能なら前日に目的地へ移動。

便数の多い航空会社・路線を選択。

朝便を利用。

別切り航空券を避ける。

旅行保険へ加入。

といった対策が現実的です。

航空会社の対応に納得できない場合

まず航空会社のカスタマーサービスへ正式に申し立てます。

その際、

便名。

日付。

欠航・遅延の理由。

航空会社から提示された代替案。

自分が負担した費用。

領収書。

などを整理しておきます。

ACCCは航空会社と個々の旅行者との紛争を直接解決する機関ではありませんが、オーストラリア消費者法に関する情報提供や問題報告の受付を行っています。

消費者保証に基づく権利は、航空会社の運送約款だけで一方的になくすことはできません。

欠航・遅延に強い旅程を作る

オーストラリア国内線の欠航・遅延で覚えておきたいのは、まず原因によって補償が変わるということです。

乗務員不足、整備、航空会社のシステム障害など航空会社側の事情なら、別便への振替に加えて食事やホテル代などの補償が受けられる場合があります。

一方、悪天候、航空交通管制、自然災害などの場合は、振替便は用意されてもホテルや食事までは航空会社負担にならないことがあります。

そして欠航・遅延が発生したら、

航空会社のアプリ・SMSを確認する。

代替便を確保する。

補償対象か確認する。

自分で支払ったものは領収書を残す。

旅行保険にも連絡する。

この順番で動くと分かりやすいでしょう。

特に日本人旅行者に注意してほしいのは、別切り航空券です。

国内線が遅れて日本行き国際線へ乗れなくなっても、航空券を別々に買っていれば自動的に保護されるとは限りません。

重要な乗り継ぎほど時間に余裕を持たせる。

絶対に外せない予定があるなら前日に移動する。

この2つだけでも、欠航・遅延による旅行全体への影響をかなり減らせます。

よくある質問

オーストラリアの旅行手配

トラベルドンキーでは、オーストラリア各都市のオプショナルツアー（現地発着ツアー）、アクティビティ等をご紹介、ご予約を承っています。

オーストラリアを知り尽くしたオーストラリア在住のスタッフが対応しておりますので、正確な情報の提供、的確なアドバイス、到着フライトの遅延・欠航など、緊急時の迅速な対応も可能となっています。

オーストラリア旅行をご計画中の方は、是非トラベルドンキーのご利用をご検討ください。きっと素敵な思い出深いオーストラリア旅行になりますよ。

オーストラリアのオプショナルツアー、アクティビティ、宿泊パッケージ

日本からオーストラリアへ行く国際線ではスーツケースを無料で預けられたのに、国内線へ乗り継ごうとしたら追加料金が必要だった。

機内へ持ち込めると思っていたキャリーケースが重量オーバーで、搭乗口で高額な料金を請求された。

オーストラリア国内を飛行機で周遊するとき、意外にトラブルになりやすいのが手荷物のルールです。

カンタス航空、ヴァージン・オーストラリア、ジェットスター航空では、機内持込手荷物も預け荷物も条件がかなり違います。

例えば2026年10月現在、カンタス航空の国内線エコノミークラスなら23kgのスーツケース1個を無料で預けられます。

ヴァージン・オーストラリアは、ChoiceやFlexなら23kgが1個含まれますが、最安のLiteには含まれません。

ジェットスター航空のStarter運賃も受託手荷物は別料金です。

機内持込手荷物も、

カンタス航空は国内線で合計14kg。

ヴァージン・オーストラリアは8kg。

ジェットスター航空は2027年2月1日まで7kg。

と違います。

日本から30kgのスーツケースでオーストラリアへ来た場合、そのまま国内線にも無料で預けられるんですか？

必ずしもそうではありません。例えばカンタス国際線エコノミーは日本－オーストラリア間で通常30kgですが、国内線だけを別に購入すると23kg×1個が基本です。国内線航空券を別に購入する場合は、その航空会社・運賃の条件を確認する必要があります。

特にジェットスター航空では、空港へ行ってから荷物を追加するとかなり高額になることがあります。

オーストラリア国内線で事前に受託手荷物を購入せず、空港で初めて預ける場合、20kgで120豪ドル。

購入済みの重量を超えれば、さらに1kgあたり30豪ドルの超過料金がかかります。

つまり、「航空券が一番安かったからジェットスターにした」というだけでは、本当に最安とは限りません。

この記事では2026年10月現在の最新情報をもとに、カンタス航空（Qantas Airways）、ヴァージン・オーストラリア（Virgin Australia）、ジェットスター航空（Jetstar Airways）の国内線手荷物ルールを詳しく比較します。

3社の手荷物ルールを一覧比較

まず、オーストラリア国内線エコノミークラスの主な違いを見てみましょう。

一番大きな違いは、受託手荷物が航空券に含まれているかです。

カンタスなら最安の通常エコノミー運賃でも23kgが1個含まれます。

ヴァージンならChoice以上。

ジェットスターなら基本的に別途購入。

ここを理解していないと、航空券を安く買ったつもりでも最終的には高くなることがあります。

国際線と国内線では手荷物条件が違う

日本からオーストラリアへ旅行する人が最も間違えやすいところです。

例えばカンタス航空の場合、日本－オーストラリア間の国際線エコノミークラスでは通常、合計30kgまでの受託手荷物が認められています。

ところがオーストラリア国内線だけを別に購入すると、エコノミーは23kg×1個です。

つまり日本から29kgのスーツケースを持ってきても、シドニーから別切りで購入した国内線では、そのまま無料で預けられるとは限りません。

ANAやJALの国際線から、ヴァージンやジェットスターへ乗り継ぐ場合も同じです。

航空会社が変われば、国内線側の手荷物ルールが適用されます。

国内線を別切りで買う場合は特に注意

例えば、

JAL　羽田 → シドニー

ジェットスター　シドニー → ケアンズ

を別々に予約した場合。

ジェットスターのStarter運賃を買っただけでは、受託手荷物は付いていません。

シドニーでスーツケースを受け取り、ジェットスターへ預け直す際には、あらかじめ手荷物を購入しておく必要があります。

国際線で無料だったから国内線も無料、という考え方はできません。

カンタス航空の預け荷物

カンタス航空のオーストラリア国内線エコノミークラスでは、通常、

1個・23kgまで

の受託手荷物が航空券に含まれています。

Red eDealでもFlexでも、一般的な国内線エコノミーなら基本の荷物条件は同じです。

普通の海外旅行用スーツケース1個なら、この範囲で収まる人が多いでしょう。

カンタスのスーツケースサイズ

オーストラリア国内線では、受託手荷物1個の縦・横・高さの合計が140cm以内が基本です。

例えば、

高さ70cm＋幅45cm＋奥行き25cm＝140cm

なら範囲内です。

国際線では一般的に158cmというサイズを見かけますが、カンタス国内線の通常規定は140cmなので注意してください。

カンタスの機内持込手荷物

カンタス国内線は、機内持込手荷物にかなり余裕があります。

国内線エコノミー・ビジネスクラスでは、

・頭上の収納棚へ入れるバッグ1個

・前の座席下へ入れるバッグ1個

・小さな身の回り品1個

を持ち込めます。

合計重量は14kgまで。

ただし1個あたり10kgを超えることはできません。

頭上収納用バッグの最大サイズは56cm×36cm×23cmです。

座席下バッグは34cm×48cm×23cmまでです。

日本からオーストラリアへ来るカンタス国際線エコノミーの機内持込は通常7kgなので、国内線のほうが重量面では余裕があります。

カンタスリンクの小型機は7kg

ただし、地方都市へ飛ぶカンタスリンクのダッシュ8 Q400型機は別です。

機内持込は最大7kgになります。

さらに小型のキャリーケースは頭上収納棚へ入らないため、搭乗口で預け、到着時に受け取る場合があります。

例えば地方都市や一部の地域路線を利用する場合は、「カンタスだから14kg」と思い込まず、使用機材を確認してください。

カンタスの追加・超過料金

カンタス国内線で無料許容量を超える場合は、追加手荷物を事前購入できます。

2026年現在、オーストラリア国内線では、

という料金が案内されています。

追加手荷物は事前購入しておくほうが、空港で超過処理するより安心です。

なお、1個32kgを超える荷物は受け付けてもらえません。

ヴァージン・オーストラリアの預け荷物

ヴァージン・オーストラリアでは、購入する運賃によって手荷物条件が変わります。

日本からスーツケースを持って旅行する人なら、LiteだけでなくChoiceとの料金差を見ることが重要です。

Liteは預け荷物なし

Liteはヴァージン・オーストラリアの最も安いエコノミー運賃です。

機内持込だけで旅行できる人には魅力的ですが、スーツケースは含まれていません。

追加の受託手荷物を購入できます。

そのため、

Lite 90豪ドル

Choice 120豪ドル

と表示された場合でも、Liteへ23kgの荷物を付ければChoiceより高くなる可能性があります。

Choice・Flexなら23kg

ChoiceとFlexには、23kgの受託手荷物1個が含まれます。

さらに標準座席指定も運賃に含まれるため、観光旅行ではChoiceが使いやすい選択になることがあります。

カンタスと比較する場合も、ヴァージンのLiteではなくChoiceの総額を比べると公平です。

ヴァージンの機内持込は8kg

2026年2月2日以降、ヴァージン・オーストラリアのエコノミークラスでは、

機内持込バッグ1個・最大8kg＋身の回り品1個

が基本です。

メインバッグの最大サイズは56cm×36cm×23cm。

小さな身の回り品は45cm×33cm×20cm以内で、前の座席下へ収納します。

カンタスの国内線14kgよりは少ないものの、ジェットスターの現行7kgより1kg多くなっています。

ヴァージンの追加手荷物料金

追加の23kgバッグは、オンラインで事前購入できます。

料金はフライト時間と旅行時期によって変わります。

2026年現在、オフピーク期間なら、

ピーク期間では、予約時オンライン料金が短距離72豪ドル、3時間以上77豪ドルになります。

2026年では9月19日～10月11日、12月12日～2027年1月27日などがピーク料金期間に指定されています。

ヴァージンでも空港より事前購入のほうがかなり安いことが分かります。

23kgを超えると65豪ドル

ヴァージン・オーストラリアで1個のスーツケースが23kgを超えた場合、32kgまでは預けられます。

ただし国内線では、

1個につき65豪ドル

の重量超過料金が空港でかかります。

例えば24kgでも31kgでも、23～32kgの範囲なら1個の重量超過料金です。

32kgを超える物は通常の受託手荷物として扱えません。

ジェットスターの預け荷物

ジェットスター航空のStarter運賃には、受託手荷物は含まれていません。

その代わり、必要な人だけ荷物を追加する方式です。

短期旅行で機内持込バッグだけなら、荷物代を払う必要がありません。

これがLCCの大きなメリットです。

15～40kgから必要量を購入

ジェットスターでは、予約時や予約後に受託手荷物を追加できます。

一般的には15kg、20kg、25kg、30kg、35kg、40kgなど、必要な重量を選びます。

最大は1人40kg。

複数個へ分けても構いませんが、1個が32kgを超えることはできません。

例えば30kgを購入した場合、

20kgのスーツケース＋10kgのバッグ

という分け方もできます。

空港で買うと20kgで120豪ドル

ジェットスターで最も避けたいのが、受託手荷物を何も購入しないまま空港へ行き、大きなスーツケースを預けるケースです。

2026年1月15日以降、オーストラリア国内線で空港購入する場合、最初の20kgが、

120豪ドル

です。

予約時のオンライン料金は路線や日付によって変動するため一律ではありませんが、通常は空港で購入するより安く設定されています。

荷物を預けると分かっているなら、必ず事前購入しましょう。

超過は1kgあたり30豪ドル

さらに購入済みの重量を超えると、オーストラリア国内線では空港で、

1kgあたり30豪ドル

の超過料金がかかります。

例えば20kgの手荷物を購入していたのに、実際の重量が23kgだった場合、

3kg×30豪ドル＝90豪ドル

になる可能性があります。

数kgのオーバーでも非常に高くつくので注意してください。

ジェットスター機内持込は7kg

2027年2月1日までに出発するジェットスター航空便では、Starter運賃の機内持込手荷物は、

2個合計7kgまで

です。

メインバッグは56cm×36cm×23cm以内。

さらにハンドバッグや薄型パソコンバッグなど、小型の手荷物を1個持てます。

ただし2個の合計が7kg以内です。

「キャリーケース7kg＋リュック3kg」では10kgなので規定を超えます。

搭乗口で重量オーバーすると高い

ジェットスターでは、機内持込手荷物をチェックイン時や搭乗口で量られることがあります。

2026年現在、オーストラリア国内線で搭乗口まで行ってから規定超過が判明した場合、

追加の7kg機内持込枠をその場で購入できれば85豪ドル。

購入できず受託手荷物へ回される場合の搭乗口超過料金は125豪ドルです。

これは航空券そのものより高いことさえあります。

LCCを利用する場合、出発前に荷物を量る意味はかなり大きいでしょう。

2027年2月からジェットスターのルールが大変更

これから2027年のオーストラリア旅行を予約する人は、特に注意してください。

2027年2月2日以降に出発するジェットスター航空（JQ）便では、7kgという従来の機内持込重量制が基本的に廃止されます。

新しいStarter運賃に無料で含まれるのは、

40cm×30cm×20cm以内の座席下バッグ1個

です。

小型リュック、ハンドバッグ、パソコンバッグ程度を想定したサイズです。

現在のような一般的な機内持込キャリーケースは、無料のStarterだけでは頭上収納棚へ持ち込めなくなります。

新しいPriority Carry-onとは？

2027年2月2日以降、頭上収納棚を使いたい場合はプライオリティ・キャリーオン（Priority Carry-on）を購入します。

これにより、

・座席下バッグ　40cm×30cm×20cm

・頭上収納バッグ　56cm×36cm×23cm

の2個を持ち込めます。

さらに優先搭乗も付いています。

新制度では従来の「合計7kg」という制限はなくなりますが、安全上、1個のバッグは10kgを超えることができません。

プライオリティ・キャリーオンは便ごとに販売数が限られます。

2026年8月の発表時点では、シドニー－メルボルン線で片道33豪ドルからなどの例が示されていますが、料金は路線・日付・空席状況によって変わります。

3社の機内持込サイズを比較

キャリーケースのサイズ自体は3社とも似ています。

違うのは何kgまで入れてよいかです。

預け荷物のサイズ制限

重量だけでなく、スーツケースのサイズにも注意してください。

カンタスとヴァージン・オーストラリアの通常国内線では、縦・横・高さの合計が140cm以内が基本です。

大型スーツケースでは140cmを超える製品も珍しくありません。

日本からの国際線で問題なく預けられた大型スーツケースが、国内線ではオーバーサイズになる可能性があります。

旅行前にスーツケースの外寸を一度確認しておくと安心です。

1個32kgを超える荷物は基本的に不可

3社とも、通常の受託手荷物では1個あたり32kgが事実上の上限です。

「40kgまで購入したジェットスターなら40kgのスーツケース1個でもよい」という意味ではありません。

例えば40kg購入したなら、

25kg＋15kg

など複数個に分ける必要があります。

32kgを超える単一の荷物は、貨物扱いが必要になる場合があります。

大型スーツケース・長尺物は？

ジェットスターでは、一辺が100cmを超える物はオーバーサイズ品として扱われます。

国内線のオーバーサイズ取扱料金は、2026年現在、

予約時・予約管理から支払い：30豪ドル

空港：35豪ドル

です。

ただしこの料金は、「重量を追加する料金」ではありません。

例えば25kgのサーフボードを持つなら、25kg分の受託手荷物重量も別に購入する必要があります。

ゴルフバッグ・サーフボードなど

オーストラリアではゴルフ、サーフィン、ダイビング、スキーなどの道具を飛行機で運ぶ人も多くいます。

航空会社によって、通常の受託手荷物枠へ含められる場合と、オーバーサイズ料金が必要な場合があります。

特にジェットスターでは長尺物の取扱料金があります。

ゴルフ旅行やサーフトリップの場合は、航空券の安さだけでなくスポーツ用品を含めた総額で比較しましょう。

家族なら荷物を1人にまとめてもいい？

家族4人だからといって、必ず4個のスーツケースを持つ必要はありません。

ジェットスターなら、例えば1人だけ30kgの受託手荷物を購入し、家族の衣類をまとめる方法があります。

ただし1個32kgの上限があるので、重量によっては複数個へ分けます。

カンタスの場合は基本的に1人23kg×1個という個数制なので、「4人分の92kgを1個にまとめる」という使い方はできません。

航空会社ごとに「重量制」と「個数制」の考え方が違います。

ベビーカー・チャイルドシート

小さな子供連れの場合、ベビーカーやチャイルドシートなどを持って行くことがあります。

カンタス航空では、子供について通常の受託手荷物に加え、ベビーカー、チャイルドシート、携帯用ベッドなどの子供用品を一定数無料で預けられます。

ヴァージン・オーストラリアも、ベビーカー、チャイルドシート、携帯用ベッドなどを「特別な子供用品」として無料で認めています。

ジェットスターにも子供用品に関する特別ルールがあります。

家族旅行では通常のスーツケース重量だけを見ず、ベビーカー等が無料対象になるか確認してください。

モバイルバッテリーは預け荷物に入れない

スマートフォン用のモバイルバッテリーは、スーツケースへ入れて預けてはいけません。

カンタス航空は、モバイルバッテリーや予備のリチウム電池を機内持込手荷物として携帯するよう明示しています。

これは他社でも基本的に同様です。

空港でスーツケースを開けて取り出すことにならないよう、最初から機内持込バッグへ入れておきましょう。

薬・貴重品も機内へ

常用薬、パスポート、現金、パソコン、重要書類なども預け荷物には入れないほうがよいでしょう。

前の記事で紹介したように、受託手荷物が遅延することがあります。

毎日必要な薬をスーツケースへ入れ、そのスーツケースだけ別の都市へ行ってしまえば困ります。

機内持込可能な薬・貴重品は自分で管理してください。

LCC利用なら荷物を自宅で量る

ジェットスターを頻繁に利用するなら、小型のラゲッジスケールがあると便利です。

特に現在の7kg機内持込ルールでは、

キャリーケース 2.8kg

パソコン 1.3kg

衣類 2.5kg

充電器など 0.8kg

と入れるだけで7kgを超えます。

空港で重量超過が発覚すると高額なので、ホテルを出る前にも確認しておくと安心です。

実例：23kgのスーツケースならどれが有利？

シドニーからケアンズへ、23kgのスーツケース1個を持って移動すると仮定します。

カンタス航空

エコノミー航空券に23kg×1個が最初から含まれます。

ヴァージン・オーストラリア

Choiceなら23kg×1個が含まれます。Liteなら手荷物を追加購入します。

ジェットスター航空

Starterには含まれないため、25kgなど必要量に合わせて事前購入します。

この場合、検索画面で、

カンタス 160豪ドル

ヴァージン Lite 105豪ドル

ヴァージン Choice 135豪ドル

ジェットスター 89豪ドル

だったとしても、89豪ドルだけを見てジェットスターが一番安いとは判断できません。

ジェットスターに25kgの手荷物を加えた金額。

ヴァージンLiteに23kgを追加した金額。

最初から荷物込みのChoice。

カンタス。

この4つを比べる必要があります。

スーツケースがある旅行では「荷物込み航空券価格」で比較する。

これがオーストラリア国内線を安く予約する最も簡単な方法です。

国内線は航空券＋荷物代で比較する

オーストラリア国内線の手荷物ルールは、航空会社によってかなり違います。

カンタス航空なら、一般的な国内線エコノミーで23kgのスーツケース1個が含まれ、機内持込は合計14kgまで。

ヴァージン・オーストラリアはLiteなら預け荷物なし、Choice・Flexなら23kgが1個。機内持込は8kgです。

ジェットスター航空のStarterは受託手荷物なしで、2027年2月1日までの機内持込は合計7kg。

そして2027年2月2日からは、ジェットスターの機内持込ルールそのものが大きく変わります。

最も注意したいのは、空港で手荷物を追加・超過すると高くなることです。

ジェットスターでは、オーストラリア国内線の空港購入が20kgで120豪ドル。

購入重量を超えれば1kg30豪ドル。

搭乗口で機内持込が規定を超えると125豪ドルになる場合もあります。

ヴァージンも空港で追加手荷物を購入すると、路線によって120～170豪ドルです。

その一方で、事前にオンライン購入すれば大幅に安くなります。

したがって、オーストラリア国内線では、

航空券を予約する前にスーツケースの重量を決める。

航空券＋受託手荷物料金で比較する。

必要な荷物は空港ではなく事前購入する。

この3つを覚えておけば、大きな失敗は避けられます。

そして、日本から持ってきたスーツケースだからといって、日本－オーストラリア国際線と同じ手荷物条件が自動的に国内線へ引き継がれるわけではありません。

国内線を別に購入したら、国内線の手荷物条件をもう一度確認する。

オーストラリア周遊旅行では、これが非常に重要です。

よくある質問

オーストラリアの旅行手配

トラベルドンキーでは、オーストラリア各都市のオプショナルツアー（現地発着ツアー）、アクティビティ等をご紹介、ご予約を承っています。

オーストラリアを知り尽くしたオーストラリア在住のスタッフが対応しておりますので、正確な情報の提供、的確なアドバイス、到着フライトの遅延・欠航など、緊急時の迅速な対応も可能となっています。

オーストラリア旅行をご計画中の方は、是非トラベルドンキーのご利用をご検討ください。きっと素敵な思い出深いオーストラリア旅行になりますよ。

オーストラリアのオプショナルツアー、アクティビティ、宿泊パッケージ

2026年10月6日（火曜日）
もう30年ぶりくらいに「ワイオラ・シェイブ・アイス」の本店の方に行ってきました。

「WAIOLA SHAVE ICE」
2135 Waiola Street

いつも人でいっぱいの人気の「シェイブ・アイス」屋さん。
やっぱり、この日も次から次へと人がやってきた！

シェイブアイスは、こちらの小さな窓口で注文します。

念願の「AZUKI BOWL」$8-
甘過ぎず、粒あん派の私にはピッタシ
多過ぎず、丁度、完食出来る量にも感激
真ん中のは、「リリコイフレーバー」のカップ　$4.50-
これもサッパリしてて美味しそう

詳しくは、こちらでどうぞ！！

インスタグラムも始めました。
トラベルドンキー【ハワイ】
https://www.instagram.com/traveldonkey_hawaii/

Twitter
トラベルドンキー・ハワイ
https://twitter.com/toradonhwi

2026年10月5日(月曜日)
先週の木曜日（10月2日）のランチは、「ウルフギャング」で贅沢ランチ

「ウルフギャング」に新しく設置されたインスタスポット！

モクテル4種類　各$12-
バードオブパラダイス
サマータイム
モストリー・サニー
ハナホウ　

最近では、ステーキを注文しないと出てこないパン
もちろん！ステーキを注文しました。
ここのパンとバターが美味しいんです！！
このパン3種類とも美味しいので、食べ過ぎてしまいます。

グリルドシュリンプ&アボカドサラダ　$22-
スープもサラダも2つのお皿に分けてくれて、これがその半分なんだけれど、
半分でも、めっちゃたっぷり！

ウエイターさんが、ちゃんとそれぞれ、取り分けてくれます。

詳しくは、こちらでどうぞ！！

インスタグラムも始めました。
トラベルドンキー【ハワイ】
https://www.instagram.com/traveldonkey_hawaii/

Twitter
トラベルドンキー・ハワイ
https://twitter.com/toradonhwi

シドニーだけでなくメルボルンにも行きたい。

ケアンズからウルルへ移動したい。

パース旅行にアデレードを組み合わせたい。

国土の広いオーストラリアを複数都市まわるなら、国内線を利用する機会が多くなります。

そのとき主な選択肢になるのが、

カンタス航空。

ヴァージン・オーストラリア。

ジェットスター航空。

この3社です。

航空券を検索すると、同じシドニー－メルボルン線でも運賃にかなり差があります。

しかし、単純に一番安い航空券を選べばよいとは限りません。

預け荷物が含まれているのか。

座席指定は無料なのか。

機内で食事や飲み物が出るのか。

変更できる運賃なのか。

利用する空港ターミナルはどこなのか。

こうした違いまで含めると、旅行者によって一番使いやすい航空会社は変わってきます。

ジェットスターが一番安いなら、国内線は全部ジェットスターでいいんですか？

荷物が少なく、座席や食事にこだわらなければジェットスターは非常に魅力的です。ただしスーツケースを預け、座席指定も必要なら追加料金がかかります。カンタスやヴァージンの運賃との差が小さくなることもあるので、最終総額で比べるのがおすすめです。

特に日本からオーストラリアへ旅行する人は、国際線と国内線の組み合わせも重要です。

例えば羽田からカンタス航空でシドニーへ到着し、そのままカンタス航空の国内線へ乗り継ぐ場合。

ANAやJALでシドニーへ到着し、別に購入したジェットスターやヴァージン・オーストラリアへ乗り継ぐ場合。

同じ「国内線への乗り継ぎ」でも、手続きや万一の遅延時の扱いが違うことがあります。

この記事では2026年10月現在の情報をもとに、カンタス航空（Qantas Airways）、ヴァージン・オーストラリア（Virgin Australia）、ジェットスター航空（Jetstar Airways）の3社を、日本人旅行者の視点から詳しく比較します。

まず3社を一覧で比較

この3社は、それぞれ目指しているサービスが違います。

単純に「高い・安い」で優劣を決めるより、自分の旅行スタイルに合わせて選ぶほうが合理的です。

3社の位置付けを簡単に言うと？

カンタス航空

受託手荷物や食事を含んだフルサービス。地方都市まで含めた国内ネットワークが非常に大きい。

ヴァージン・オーストラリア

最安のLiteはLCCに近い仕組みですが、Choice以上なら23kgの荷物と座席指定が含まれます。カンタスとジェットスターの中間的な使い方ができます。

ジェットスター航空

必要最低限のStarter運賃を安く販売し、荷物、座席、食事などを追加するLCCです。

「全部必要」という人ならカンタスやヴァージンとの差が縮まり、「何も要らない」という人ならジェットスターの安さが生きます。

国内線ネットワークを比較

オーストラリア国内を広く旅行するなら、路線数も重要です。

カンタス航空はカンタスリンク（QantasLink）を含め、オーストラリア国内60都市以上へアクセスできる大規模なネットワークを持っています。

シドニー、メルボルン、ブリスベン、パース、アデレードの主要都市だけでなく、アリス・スプリングス、ウルル、地方都市への路線も豊富です。

ヴァージン・オーストラリアも、シドニー、メルボルン、ブリスベン、パースなどの主要都市に加え、ケアンズ、ゴールドコースト、ハミルトン島、ウルル、ダーウィン、ホバートなど多数の観光地をカバーしています。

ジェットスターも、シドニー、メルボルン、ブリスベン、ケアンズ、ゴールドコースト、ホバート、ローンセストン、ウルル、ダーウィン、パースなど、日本人旅行者が利用する主要観光地の多くへ飛んでいます。

一般的な観光旅行なら3社とも十分な路線がありますが、地方都市まで行くほどカンタス系の選択肢が増える傾向があります。

カンタス航空の特徴

カンタス航空はオーストラリアの代表的なフルサービス航空会社です。

国内線でも、基本的なエコノミークラス航空券に受託手荷物や機内での軽食・飲み物が含まれています。

最初の航空券価格だけを見るとヴァージンやジェットスターより高いことがありますが、追加料金が少ないため総額を計算しやすいのが特徴です。

カンタスは23kgの受託手荷物込み

カンタス航空のオーストラリア国内線エコノミークラスでは、通常、

23kgまでの受託手荷物1個

が航空券に含まれます。

追加料金なしで普通のスーツケースを1個預けられるので、日本からの旅行者には非常に分かりやすい条件です。

ただしカンタスリンクの一部小型機や離島路線などには例外があります。

機内持込は国内線なら最大14kg

カンタスの国内線では、エコノミークラスでも機内持込手荷物の合計重量は通常14kgまでです。

ただし1個あたり10kgを超えることはできません。

頭上収納棚用のバッグ、座席下へ入れるバッグ、身の回り品という組み合わせが基本です。

一方、カンタスリンクのダッシュ8型機では最大7kgなど、機材による例外があります。

大きな機内持込スーツケースを使う場合は、予約便の機材も確認してください。

食事・飲み物も運賃に含まれる

カンタス航空の国内線エコノミークラスでは、すべての便で軽食または食事、飲み物が提供されます。

フライト時間や時間帯によって内容は違います。

シドニー－メルボルンのような短距離便と、シドニー－パースのような長距離国内線では当然内容も変わります。

一部の国内線では無料Wi-Fiや機内エンターテインメントも利用できます。

Red eDealとFlexの違い

カンタス国内線の主なエコノミー運賃は、

Red eDeal

Flex

です。

Red eDealは安い代わりに変更条件が厳しく、変更する場合は手数料と運賃差額が発生します。

2026年7月以降、オーストラリア国内で発券されたRed eDealには121豪ドルの変更手数料が設定されています。

日本などオーストラリア国外で発券した航空券では金額が異なる場合があります。

旅行日程が確定している観光旅行ならRed eDealでも問題ありませんが、変更の可能性があるならFlexとの価格差を比較する価値があります。

ヴァージン・オーストラリアの特徴

ヴァージン・オーストラリアは、日本への自社直行便を現在運航していないため、日本人旅行者にはカンタスほど馴染みがないかもしれません。

しかしオーストラリア国内では非常に重要な航空会社です。

主要都市だけでなく、ケアンズ、ゴールドコースト、ハミルトン島、ウルル、ホバート、ダーウィンなど、多くの観光地へ路線があります。

カンタスほどフルサービスではなく、ジェットスターほどサービスを削ってもいない、中間的な料金体系が特徴です。

Lite・Choice・Flexの違い

ヴァージン・オーストラリアの国内線エコノミーには主に、

Lite

Choice

Flex

があります。

スーツケースを預ける日本人旅行者なら、最初からChoice運賃も一緒に比較するのがおすすめです。

Liteに荷物と座席を個別追加すると、Choiceとの価格差が小さくなることがあるからです。

Choiceなら23kgの受託手荷物込み

ChoiceとFlexでは、23kgまでの受託手荷物1個が含まれます。

カンタスの国内線エコノミーと同じ重量なので、日本から持ってきた一般的なスーツケースをそのまま預けやすいでしょう。

最安のLiteには含まれないため、予約画面の価格だけで比べないようにしてください。

機内持込は8kg＋身の回り品

2026年2月から、ヴァージン・オーストラリアのエコノミークラスの機内持込手荷物は、

メインバッグ1個・最大8kg＋身の回り品1個

が基本です。

メインバッグの最大サイズは56cm×36cm×23cm。

さらに座席下へ入る小さなハンドバッグ、パソコンバッグ、小型リュックなどを持ち込めます。

無料は水・紅茶・コーヒーが基本

ヴァージン・オーストラリアのエコノミークラスでは、水、紅茶、コーヒーが無料です。

その他の食事や飲み物は機内メニューから購入します。

この点はカンタスと大きく違います。

ただし国内線は1～2時間程度の路線も多いため、「食事は必要ない」という人には大きな問題ではありません。

機内エンターテインメントはエコノミーでも提供されています。

ジェットスターの特徴

ジェットスター航空は、カンタス・グループのLCCです。

航空券検索で最安値に出てくることが多く、オーストラリア国内旅行では非常に便利な航空会社です。

シドニー、メルボルン、ブリスベン、ケアンズ、ゴールドコースト、ホバート、ウルルなど、日本人旅行者に人気の都市へ多くの路線があります。

一方、基本運賃に何が含まれているのかを理解して使うことが重要です。

Starter運賃は受託手荷物なし

最も基本的なStarter運賃には、受託手荷物は含まれていません。

つまりスーツケースをチェックインカウンターで預けるなら、別に手荷物枠を購入します。

座席指定や食事もStarterでは別料金です。

逆に言えば、小さな荷物だけで短期間旅行する人は、不要なサービスに料金を払わなくて済みます。

荷物は必要な重量だけ追加

ジェットスターのオーストラリア国内線では、受託手荷物を必要に応じて追加できます。

15kg、20kg、25kg、30kg、35kg、40kgなどから選べます。

最大は1人40kg。

ただし1個の荷物は32kgを超えられません。

重要なのは、空港で追加すると非常に高くなることです。

2026年現在、ジェットスター航空のオーストラリア国内線で空港カウンターで20kgを追加すると120豪ドルという料金が設定されています。

スーツケースを預ける予定なら、航空券予約時または事前にオンラインで追加しておくほうがよいでしょう。

機内持込は7kg

2027年2月1日までに出発するジェットスター航空の国内線では、Starter運賃に合計7kgまでの機内持込手荷物が含まれます。

重量制限は厳しく確認されることがあります。

規定を超えると搭乗ゲートで受託手荷物扱いとなり、高い追加料金を支払う可能性があります。

2027年2月から機内持込ルール変更

2027年にオーストラリア旅行を予定している人は注意してください。

2027年2月2日以降のジェットスター航空便では、Starter運賃の機内持込条件が変更されます。

基本運賃に含まれるのは、前の座席下へ収納できる

40cm×30cm×20cm以内のバッグ1個

になります。

頭上の収納棚を使うキャリーケースなどは、別の機内持込オプションを購入する仕組みになります。

2027年の国内線を比較する場合には、航空券価格だけでなく、この手荷物ルールも考慮してください。

食事・座席指定も基本的に追加料金

Starter運賃では座席指定は含まれていません。

購入しなければ、チェックイン時に座席が自動的に割り当てられます。

食事や飲み物も基本的には別料金で、事前購入または機内購入します。

短い国内線なら何も追加せず利用する人も多いでしょう。

一方、家族で横並びに座りたい場合や、長時間の国内線では追加サービスを含めた料金を計算する必要があります。

座席指定を比較

1人旅なら座席指定をしなくても問題ない人は多いでしょう。

家族旅行では話が変わります。

ジェットスターの航空券が1人10豪ドル安くても、4人分の座席指定を追加すると価格差がなくなることがあります。

変更・キャンセル条件を比較

国内線では予定変更が起こることもあります。

雨でツアーの日程を変えたい。

旅行日数を1日延ばしたい。

国際線のスケジュールが変わった。

このような場合、安い航空券ほど条件が厳しい傾向があります。

カンタスのRed eDealは変更可能ですが、変更手数料と運賃差額が発生することがあります。

ヴァージンのLiteはキャンセル不可が基本で、変更にも条件・費用があります。

ジェットスターのStarterも、自己都合のキャンセルで通常の払い戻しを受けられる運賃ではなく、変更には手数料と運賃差額が発生します。

「安い航空券＝変更しても安い」ではありません。

日程が確定していない場合は、最初から柔軟性の高い運賃との価格差を比較しましょう。

主要観光都市への使いやすさ

オーストラリア国内線は、目的地によって航空会社の使いやすさが変わります。

主要都市間なら3社を比較。

地方都市ならカンタスやヴァージンを中心に検索。

観光地ならジェットスターも必ず確認。

という方法が分かりやすいでしょう。

シドニー－メルボルン

オーストラリア国内で最も代表的な幹線のひとつです。

カンタス、ヴァージン・オーストラリア、ジェットスターの3社を比較できます。

飛行時間は約1時間30分。

便数が多いので、航空会社を先に決めるより、希望時間帯と価格から比較するのがおすすめです。

例えば朝便だけ高い航空会社でも、昼便なら別会社より安いことがあります。

ケアンズへ行くなら？

シドニー、メルボルン、ブリスベンなどからケアンズへ向かう便では3社を比較できる旅程が多くあります。

ケアンズはレジャー需要が大きいため、ジェットスターの安い運賃が見つかることがあります。

一方、スーツケースを23kg近く預けるなら、カンタスやヴァージンのChoice運賃まで含めて総額を確認しましょう。

ゴールドコーストへ行くなら？

ゴールドコースト（Gold Coast）は国内線需要の大きい観光地です。

ヴァージン・オーストラリアとジェットスターは特に利用しやすい選択肢です。

シドニーやメルボルンからの便も多く、セール時にはかなり安い航空券が出ることがあります。

ブリスベンへ飛んで鉄道や車でゴールドコーストへ移動する方法とも比較するとよいでしょう。

ウルルへ行くなら？

ウルル（Uluru）の最寄りはエアーズロック空港です。

日本から直行便はないため、オーストラリア国内線を利用します。

カンタス系、ヴァージン・オーストラリア、ジェットスターなどでアクセスできる旅程がありますが、出発都市や季節によって運航曜日が変わることがあります。

ウルル旅行では便数がシドニー－メルボルンのように多くないため、航空券価格だけでなく旅行日程を便に合わせる必要があることもあります。

タスマニアへ行くなら？

ホバートやローンセストンへ日本から直行便はありません。

メルボルンやシドニーで国内線へ乗り継ぎます。

カンタス、ヴァージン・オーストラリア、ジェットスターとも候補になります。

特にメルボルン－ホバート間は観光客にも利用しやすい路線です。

地方都市ではカンタス系が強い

主要観光都市からさらに地方へ行く場合、カンタスリンクの存在が大きくなります。

地方空港には、ジェットスターやヴァージンが飛んでいなくてもカンタス系の便がある場所があります。

ただし地方路線では、ダッシュ8型機など小型機が使われることも多く、機内持込手荷物の制限が通常の国内線より厳しくなる場合があります。

大型キャリーケースを機内へ持ち込む予定なら確認してください。

シドニー空港は航空会社でターミナルが違う

シドニー空港（Sydney Airport）で国内線を利用する際は、ターミナルに注意してください。

国際線はターミナル1です。

つまり日本からシドニーへ到着して国内線へ乗り継ぐ場合、必ず国内線ターミナルへの移動があります。

特にカンタスとジェットスター・ヴァージンでは国内線ターミナル自体も違います。

メルボルン空港も3社でターミナルが違う

メルボルン空港（Melbourne Airport）では、国内線の主なターミナルは次のように分かれています。

一部便には例外もあるため、実際には搭乗券でターミナルを確認してください。

メルボルンでは各ターミナルが同じ空港敷地内にありますが、間違ったターミナルへ行くと歩く時間が必要になります。

国際線から国内線へ乗り継ぐ場合

日本からシドニー、メルボルン、ブリスベンなどへ到着し、そのまま国内線へ乗り継ぐ場合は、通常、最初の到着空港でオーストラリアへの入国手続きを行います。

流れは、

入国審査

↓

預け荷物を受け取る

↓

税関・検疫

↓

国内線へ荷物を再度預ける

↓

国内線ターミナルへ移動

となります。

「荷物タグに最終目的地が書いてあるから、シドニーでは何もしなくてよい」というわけではありません。

別切り航空券には注意

例えば、

JAL　羽田 → シドニー

ジェットスター　シドニー → ホバート

をそれぞれ別々に購入したとします。

JAL便が大幅に遅れ、ジェットスター便に乗り遅れた場合、ジェットスター側には原則として「国際線が遅れたから無料で次便へ変更する義務」があるわけではありません。

別々の契約だからです。

そのため、別切り航空券を組み合わせるときはかなり余裕のある乗り継ぎ時間を取ることをおすすめします。

可能なら同一航空券として国内線まで発券できる旅程も比較しましょう。

国際線と国内線で手荷物条件が変わる

ここも重要です。

日本からカンタス航空でオーストラリアへ行く国際線エコノミーは、通常30kgの重量制です。

しかしカンタスの国内線だけを別に購入すれば、通常は23kg×1個です。

ジェットスターなら受託手荷物を別に購入する必要があります。

つまり、日本から持ってきたスーツケースを国内線にもそのまま無料で預けられるとは限りません。

国際線と国内線を別々に購入する場合は、必ず国内線側の荷物条件を確認してください。

家族旅行ならどれが便利？

家族旅行ではカンタスまたはヴァージンのChoice以上が分かりやすいことがあります。

家族4人なら、ジェットスターで、

受託手荷物。

座席指定。

必要なら食事。

を人数分追加すると、基本運賃からかなり金額が増える場合があります。

ただし家族全員がスーツケースを預ける必要はありません。

ジェットスターでは1人だけ20kgまたは30kgの受託手荷物を追加し、家族の荷物をまとめる方法もあります。

この使い方ならLCCの安さを生かせます。

価格重視なら？

とにかく安く移動したいなら、ジェットスターから確認するとよいでしょう。

特に、

・短期旅行

・荷物が少ない

・座席位置にこだわらない

・日程変更の可能性が低い

という人とは相性が良い航空会社です。

ただしヴァージン・オーストラリアのLiteも安い運賃が出ます。

カンタスもセールや時間帯によっては意外に差が小さいことがあります。

荷物が多いなら？

23kg程度のスーツケースを1個預けるなら、最初からカンタスまたはヴァージンのChoiceを検索すると比較しやすいでしょう。

ジェットスターでも荷物を追加できますが、往復とも追加するならその金額を必ず航空券へ加えます。

一方、40kg近い荷物を運びたい場合には、必要量だけ受託手荷物を購入できるジェットスターが便利になる場合もあります。

時間に余裕がない旅程なら？

例えば翌朝にウルルのツアーへ参加する。

その日にクルーズへ乗船する。

国内線到着後すぐ国際線へ乗り継ぐ。

このように「その便に乗れないと旅行全体へ大きな影響が出る」日程なら、航空券の安さだけで決めないほうがよいでしょう。

便数の多い路線を選ぶ。

早い時間帯の便を利用する。

同一航空会社・同一予約で乗り継ぐ。

前日に目的地へ入る。

といった方法も検討してください。

航空券は最終金額で比較する

国内線を比較するときは、次の項目をすべて加えます。

例えば、

ジェットスター 80豪ドル

ヴァージン Choice 125豪ドル

カンタス 140豪ドル

だったとします。

ジェットスターへ20kgの荷物と座席指定を加えて120豪ドルになれば、ヴァージンとの差は5豪ドルです。

この状態なら、単純に「ジェットスターが45豪ドル安い」とは言えません。

旅行タイプ別おすすめ

国内線は3社を毎回比較するのが正解

オーストラリア国内線には、「この航空会社が絶対に一番」という答えはありません。

カンタス航空は、荷物や軽食を含めたフルサービスと大きな国内ネットワークが強みです。

ヴァージン・オーストラリアは、Liteなら安く、Choiceなら23kgの荷物と標準座席指定が含まれるため、価格とサービスのバランスを取りやすい航空会社です。

ジェットスター航空は、余計なサービスを付けなければ非常に安く移動できる可能性があります。

だからこそ、国内線を予約するときには、

カンタス。

ヴァージン・オーストラリア。

ジェットスター。

この3社を同じ日時で比較するのがおすすめです。

そして基本運賃ではなく、

受託手荷物。

座席指定。

食事。

変更条件。

まで加えた実際に支払う最終金額で比べてください。

オーストラリアの国内線は競争があるため、日付や時間帯を少し変えるだけで運賃がかなり違うこともあります。

同じ旅行の中でも、

シドニー → メルボルンはカンタス。

メルボルン → ケアンズはジェットスター。

ケアンズ → ブリスベンはヴァージン。

というように、区間ごとに航空会社を変えてもまったく問題ありません。

3社を上手に使い分けることが、オーストラリア周遊旅行を安く、便利にするコツです。

よくある質問

オーストラリアの旅行手配

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日本からオーストラリアへ直行便で行く場合、主な選択肢になるのが、日本航空、ANA、カンタス航空、ジェットスター航空の4社です。

航空券を検索すると、同じオーストラリア行きでも料金にはかなり差があります。

「一番安い航空会社を選べばいい」と考えたくなりますが、実際にはそれほど単純ではありません。

預け荷物。

機内食。

座席指定。

変更・キャンセル条件。

日本で利用する空港。

オーストラリアで到着する都市。

こうした違いまで含めると、旅行者によって最適な航空会社は変わります。

例えばジェットスター航空の航空券がJALより3万円安くても、往復の受託手荷物、座席指定、食事などを追加すると、実際の差額はかなり小さくなることがあります。

一方、荷物が少なく、食事や座席指定にもこだわらない人なら、ジェットスター航空の安い運賃は非常に魅力的です。

JAL、ANA、カンタス、ジェットスターでは、結局どれが一番おすすめなんですか？

一概に1社だけをおすすめすることはできません。シドニーならJAL・ANA・カンタス、パースならANA、関西からケアンズやブリスベンならジェットスターなど、まず目的地と出発空港で候補が決まります。そのうえで荷物やサービスを含めた総額を比べるのがおすすめです。

また、同じ航空会社でも一番安い運賃と変更可能な運賃では条件が違います。

「JALだから何でも無料」「LCCだから必ず安い」という決めつけも避けたほうがよいでしょう。

この記事では、2026年10月現在の最新情報をもとに、日本航空（Japan Airlines／JAL）、全日空（All Nippon Airways／ANA）、カンタス航空（Qantas Airways）、ジェットスター航空（Jetstar Airways）の4社を、日本からオーストラリアへ旅行する人の目線で比較します。

まず4社を一覧で比較

エコノミークラスを中心に大まかな違いをまとめると、次のようになります。

この表だけを見るとジェットスターがサービス面で不利に見えますが、そもそも考え方が違います。

JAL、ANA、カンタス航空は、ある程度のサービスを航空券に含めて販売する航空会社。

ジェットスター航空は基本運賃を低くし、必要なサービスだけ追加する航空会社です。

どちらが良いというより、自分が何を必要とするかで選ぶことが大切です。

日本－オーストラリア直行路線を比較

2026年10月5日現在の主な直行路線は次のとおりです。

さらにカンタス航空は、2026年12月7日から2027年3月31日まで新千歳－シドニー線を季節運航します。

つまり航空会社を選ぶ前に、そもそも目的地へ直行便がある会社を絞る必要があります。

JALの特徴

JALは、日本からオーストラリアへ初めて旅行する人にとって分かりやすい選択肢です。

予約から空港、機内まで日本語で対応でき、国際線の長時間フライトでも日本の航空会社らしいサービスを受けられます。

特に、

・海外旅行に慣れていない

・英語に不安がある

・高齢の家族と旅行する

・預け荷物が多い

という人には使いやすい航空会社でしょう。

JALのオーストラリア直行便

2026年10月現在、JALは、

羽田－シドニー

成田－メルボルン

の2路線を運航しています。

羽田－シドニーは毎日運航。

成田－メルボルンは2026年10月24日までは週3便が基本ですが、10月25日から2027年2月28日までは毎日運航となります。

東京都心からアクセスしやすい羽田からシドニーへ行ける点は大きな魅力です。

JALは預け荷物2個・各23kg

JAL国際線エコノミークラスの無料受託手荷物は、通常、

1個23kgまで×2個

です。

合計では最大46kgになります。

例えば大きなスーツケースを1個と、小さなバッグを1個預けることができます。

長期滞在や家族旅行、お土産を多く買う予定の人にはかなり余裕があります。

ただし「46kgを1個のスーツケースに入れる」という意味ではありません。

1個あたり23kgという上限があります。

日本語で安心して旅行したい人に向く

JALのオーストラリア線エコノミークラスでは通常の機内食が提供され、映画などの機内エンターテインメントも利用できます。

オーストラリア路線では耳栓やアイマスクなどのアメニティも用意されています。

日本出発便では、通常の食事とは別に有料で機内食をアップグレードできるサービスもあります。

サービスをひとつずつ追加料金で購入する必要がないため、航空券を買った後の追加費用を考えやすいのもメリットです。

ANAの特徴

ANAもJALと同じく、日本語サービスを重視する旅行者には使いやすい航空会社です。

オーストラリア線で特に特徴的なのは、シドニー線の便数とパース線です。

シドニーへは羽田から1日2便。

パースへは成田から、日本と西オーストラリア州を直接結ぶ便を運航しています。

ANAのオーストラリア直行便

ANAの直行便は、

羽田－シドニー

成田－パース

です。

2026年10月25日から2027年3月27日の冬期スケジュールでは、羽田－シドニーは1日2便を毎日運航。

成田－パースも毎日運航となります。

2026年夏期に週3便だったパース線が毎日になるため、西オーストラリア旅行の日程はかなり組みやすくなります。

ANAの預け荷物は運賃によって異なる

以前は「ANAの国際線エコノミーなら2個まで」と覚えていた人もいるかもしれません。

現在は運賃体系が細かく分かれているため、注意が必要です。

ANA国際線エコノミークラスでは、1個あたりの上限は23kgですが、無料で預けられる個数は運賃規則によって0～2個となっています。

Basic、Light、Value、Standardなど、購入する運賃によって手荷物や座席指定、変更・払い戻し条件が違います。

そのためANAを予約する際は、検索結果に表示された運賃だけでなく、手荷物欄まで確認しましょう。

機内持込手荷物は、身の回り品と合わせて総重量10kgまでが基本です。

シドニー線は1日2便

ANAの大きな強みのひとつが、羽田－シドニーを1日2便運航していることです。

NH879とNH889の2便があり、旅行日程に合わせて時間帯を選べます。

運航便数が多いことは、単純に時間を選べるだけでなく、予約時に複数便の価格を比較できるというメリットもあります。

パースへ直行できるのはANA

パース旅行なら、ANAの存在は非常に大きくなります。

2026年10月現在、日本からパースへ定期直行便を運航しているのはANAです。

他社を利用すると、シドニーやシンガポールなどを経由する必要があります。

飛行時間だけでなく、乗り継ぎ、荷物、乗り継ぎ失敗のリスクなどを考えれば、パース旅行ではANAを最初に比較する価値が高いでしょう。

カンタス航空の特徴

カンタス航空はオーストラリアを代表する航空会社です。

日本発便でも、サービス内容はLCCではなくフルサービス航空会社。

エコノミークラスでも受託手荷物、機内食、飲み物、機内エンターテインメントなどが基本運賃に含まれています。

「海外の航空会社はサービスが少ないのでは？」と考える人もいますが、カンタス航空はジェットスター航空とは全く異なるタイプの航空会社です。

カンタス航空は豪州3都市へ直行

カンタス航空は2026年10月現在、日本から、

羽田－シドニー

成田－ブリスベン

成田－メルボルン

を運航しています。

さらに2026年12月7日～2027年3月31日には、新千歳－シドニーの季節便も運航します。

東京からシドニーだけでなく、ブリスベンとメルボルンへも自社直行便を持っているのが強みです。

預け荷物は重量制で30kg

カンタス航空の日本－オーストラリア国際線エコノミークラスでは、一般的に合計30kgまでの受託手荷物が含まれます。

JALの「23kg×2個」という個数制とは考え方が違います。

カンタス航空の日本・オーストラリア間は重量制なので、規定の範囲内で複数個に分けることもできます。

ただし1個の荷物は32kgを超えることができません。

「大きなスーツケース1個だけ」という旅行者には分かりやすい仕組みでしょう。

オーストラリア国内線への接続が便利

カンタス航空の大きな強みは、オーストラリア到着後の国内線ネットワークです。

例えば、

東京 → シドニー → ホバート

東京 → メルボルン → アデレード

東京 → ブリスベン → ケアンズ

など、オーストラリア国内の都市を組み合わせた旅程を作りやすくなります。

ひとつの航空券として予約できれば、別々に航空券を買うより乗り継ぎ時の扱いが分かりやすくなる場合があります。

ただしオーストラリアへ最初に入国する空港では、通常、預け荷物をいったん受け取り、入国・税関・検疫を済ませて国内線へ再度預ける必要があります。

ジェットスター航空の特徴

ジェットスター航空の最大の魅力は、やはり運賃です。

セール時には日本－オーストラリア間で片道2万円台という運賃が出ることもあります。

JAL、ANA、カンタス航空より大幅に安く旅行できる可能性があります。

一方で、表示される最安運賃に何が含まれているのかを理解しておく必要があります。

成田・関西から5路線

ジェットスター航空は日本発オーストラリア路線について、

成田－ケアンズ

成田－ブリスベン

関西－ケアンズ

関西－ブリスベン

関西－シドニー

を販売しています。

特に関西空港から3都市へ直行できるのは、関西圏の旅行者にとって大きなメリットです。

ケアンズへは成田と関西の両方から直行便があります。

Starter運賃は「必要な物だけ追加」

ジェットスター航空の一番基本的なエコノミー運賃がStarterです。

考え方は非常にシンプルです。

航空券そのものを安くする代わりに、必要なサービスを利用者が追加します。

例えば、

・受託手荷物

・座席指定

・機内食

などです。

荷物が少なく、座席位置を気にせず、機内食も必要ない人なら、余計なサービスにお金を払わずに済みます。

これこそLCCのメリットです。

受託手荷物は基本運賃に含まれない

Starter運賃には、受託手荷物は含まれていません。

スーツケースを預ける場合は追加購入します。

ジェットスター航空では必要に応じて最大40kgまで受託手荷物を追加できます。

そのため最初の検索画面で、

JAL 10万円

ジェットスター 6万円

と表示されたとしても、これだけで「4万円安い」と判断するのは早すぎます。

ジェットスター側に往復の預け荷物、座席、食事を追加し、最終支払額で比較してください。

2027年2月から機内持込ルールが変更

これから2027年の旅行を予約する人は特に注意してください。

2027年2月1日までに出発するジェットスター航空のStarter運賃では、基本的に合計7kgまでの機内持込手荷物が含まれます。

しかし、2027年2月2日以降に出発するジェットスター航空便では制度が変わります。

Starter運賃に含まれるのは、前の座席の下へ収まる

40cm×30cm×20cm以内の手荷物1個

が基本になります。

頭上の収納棚を利用する機内持込手荷物は、別途オプションとして購入する仕組みに変わります。

これは2027年旅行の航空券を比較する際にかなり重要な変更です。

Starter Plusも比較する価値あり

「ジェットスターを使いたいけれど、荷物も食事も必要」という人は、StarterだけでなくStarter Plusも比較してみましょう。

現在のStarter Plusには基本的に、

・20kgの受託手荷物

・スタンダード座席指定

・食事、軽食または機内バウチャー

などが含まれます。

Starterへこれらを個別追加するより、セットのほうが条件に合う場合があります。

ただしStarter Plusでも、キャンセルによる払い戻しが自由にできる運賃ではありません。

購入前に変更・取消条件を確認してください。

機内食を比較

日本－オーストラリアは7～10時間程度の長時間フライトです。

機内食を必要とする人は、LCC利用時には食事代も航空券比較に加えましょう。

ジェットスターのStarter Plusには、対象便で食事などが含まれます。

JAL、ANA、カンタス航空では、宗教上・健康上の理由などに対応した特別食を事前に申し込める場合もあります。

座席指定を比較

座席指定も「フルサービスなら全部無料」とは限りません。

JALは予約後に事前座席指定が可能ですが、利用できる座席には条件があります。

ANAは運賃や座席位置によって、窓側・通路側などの事前指定に追加料金がかかる場合があります。

カンタス航空も、座席タイプや会員資格などによって料金がかかる場合があります。

ジェットスターのStarterでは座席指定は有料です。

座席を購入しない場合は、チェックイン時に空席状況に応じて自動的に座席が割り当てられます。

家族で「絶対に横並びに座りたい」という場合は、座席指定料金も最初から旅行費用に入れて考えたほうがよいでしょう。

機内エンターテインメント

9時間前後のフライトでは、映画やテレビ番組などの機内エンターテインメントも気になります。

JAL、ANA、カンタス航空では国際線エコノミークラスで機内エンターテインメントが提供されています。

使用機材によって、座席背面の個人画面、機内ストリーミングなどサービス形態は変わります。

カンタス航空では一部の国際線で無料Wi-Fiも提供されています。

ジェットスター航空の場合は、便や機材、購入するサービスによって利用条件が異なります。

スマートフォンやタブレットに映画を事前ダウンロードしておくのもよいでしょう。

変更・キャンセル条件

航空券が安いかどうかを見るとき、見落としやすいのが変更・取消条件です。

JAL、ANA、カンタス航空でも、安い運賃ほど変更・払い戻しに制限があることがあります。

「フルサービス航空会社＝いつでも無料キャンセル可能」ではありません。

一方、ジェットスターのStarter運賃は原則として払い戻し不可です。

日付・時間の変更は、条件を満たせば変更手数料と新しい運賃との差額を支払って可能です。

旅行日が変わる可能性がある場合は、最初から変更可能な運賃を比較したほうが結果的に安く済むことがあります。

日本語の安心感で選ぶなら？

英語に不安があるなら、やはりJALとANAが分かりやすいでしょう。

日本出発時のチェックイン、機内サービス、トラブル時の問い合わせまで、日本語で対応しやすいことは大きな安心材料です。

カンタス航空とジェットスター航空にも日本語ウェブサイトがありますが、オーストラリア側の空港や機内で常に日本語対応者がいるとは限りません。

ただし通常の旅行で必要になる手続きは、それほど難しいものではありません。

子連れ・家族旅行なら？

家族旅行では、単純な航空券価格だけでなく、

・預け荷物

・座席指定

・機内食

・子供向け機内食

・機内エンターテインメント

などを考える必要があります。

4人家族でジェットスターを利用すると、1人ずつ座席指定や荷物を加えた場合、追加料金も4人分になります。

そのため家族旅行では、JAL、ANA、カンタス航空との最終価格差が思ったほど大きくないことがあります。

反対に、ケアンズのようにジェットスターしか日本直行便がない都市では、LCCをうまく使うメリットが大きくなります。

荷物が多い人なら？

受託手荷物だけを見ると、JALは非常に分かりやすい航空会社です。

エコノミークラスで23kg×2個。

カンタス航空は重量制で30kg。

ANAは購入する運賃によって個数が変わるため、予約時に確認します。

ジェットスターは必要な重量を追加購入します。

長期滞在、留学、ワーキングホリデーなど荷物が多い旅行では、航空券＋荷物代で比較してください。

安さ重視なら？

航空券代をできるだけ抑えたいなら、まずジェットスターを確認する価値があります。

特に、

・荷物が少ない

・座席位置にこだわらない

・食事を追加しなくてもよい

・旅行日程が確定している

人とは相性が良いでしょう。

一方、セール時にはJAL、ANA、カンタス航空もかなり安い運賃を販売することがあります。

「LCCだから必ず最安」と決めず、4社を比較するのがおすすめです。

シドニーならどの航空会社？

東京からシドニーへは、

・JAL

・ANA

・カンタス航空

が羽田から直行便を運航しています。

3社を同じ日程で比較できるため、日本－オーストラリア線の中でも最も選択肢の多い路線です。

日本語サービスならJAL・ANA。

オーストラリア国内線へ乗り継ぐならカンタス航空。

便数ではANAが1日2便。

という違いがあります。

関西からならジェットスター航空の直行便もあります。

メルボルンなら？

成田－メルボルンでは、JALとカンタス航空を比較できます。

どちらもフルサービス航空会社です。

日本語サービスを優先するならJAL。

オーストラリア国内の乗り継ぎを多く使う予定ならカンタス航空も便利です。

2026年10月25日以降はJALも毎日運航となり、選択肢が増えます。

ケアンズなら？

日本からケアンズへの直行便はジェットスター航空です。

成田と関西の両方から利用できます。

そのため「JALとジェットスターのどちらにしよう」と直行便同士で比較する都市ではありません。

JALやANAを利用するなら、シドニーなどで乗り継ぐ必要があります。

約7時間台で日本から直接ケアンズへ到着できるジェットスターの利便性は高いでしょう。

ブリスベンなら？

東京からブリスベンへは、成田発のカンタス航空とジェットスター航空を比較できます。

これはフルサービス航空会社とLCCを同じ直行路線で比較できるため、分かりやすい例です。

荷物・食事・座席指定を含めてもジェットスターが十分安ければLCC。

差額が小さければカンタス航空。

という考え方ができます。

関西からはジェットスター航空の直行便があります。

パースなら？

日本－パースの定期直行便はANAです。

そのためパースを目的地とするなら、まずANAの直行便料金を確認してください。

ANAが高い日には、シンガポール航空などのアジア経由便と比較する方法もあります。

直行便は航空券が多少高くても、乗り継ぎ時間がないことを考えると十分価値があります。

関西発なら？

関西在住者にとって、ジェットスター航空の存在はかなり大きいでしょう。

関西から、

ケアンズ。

ブリスベン。

シドニー。

の3都市へ直行できます。

JALやANAを利用するために東京まで国内線や新幹線で移動すると、その費用と時間も必要です。

「東京発の航空券だけが2万円安い」という理由で東京経由にすると、国内移動を加えた総額では高くなることがあります。

航空券は「最終総額」で比べる

4社を比較するときは、次の項目をすべて加えてみてください。

例えば、

ジェットスター　往復7万円

JAL　往復10万円

だったとします。

ジェットスターへ往復の荷物、座席指定、食事を追加して9万円になれば、差額は1万円です。

その1万円でJALを選ぶのか。

1万円でも安いジェットスターを選ぶのか。

ここから先は旅行者の価値観です。

最初に表示された航空券価格だけで比較しないことが一番重要です。

旅行タイプ別おすすめ

これは「この航空会社が絶対に一番」というランキングではありません。

同じ人でも、行きは安い航空会社、帰りは別の航空会社という選択が最適になることもあります。

結局どの航空会社を選べばよい？

JAL、ANA、カンタス航空、ジェットスター航空には、それぞれ明確な強みがあります。

JAL

日本語で安心して旅行したい人、荷物が多い人に使いやすい。羽田－シドニー、成田－メルボルンを運航。

ANA

羽田－シドニーの1日2便が便利。日本からパースへ直行したい人には最有力候補。

カンタス航空

オーストラリア国内のネットワークが大きく、シドニー、メルボルン、ブリスベンへ自社直行便。国内周遊にも便利。

ジェットスター航空

運賃重視なら強力な選択肢。特にケアンズと関西発路線では存在感が大きい。ただし受託手荷物や座席などの追加料金を含めて比較する必要があります。

そして、どの会社を利用する場合でも大切なのは、

「航空券価格」「サービス内容」「旅行時間」の3つをまとめて比較すること。

最安値だけで決める必要はありません。

逆に、何となく「日本の航空会社のほうが安心だから」と決めてしまう必要もありません。

オーストラリアまで7～10時間。

決して短いフライトではありません。

自分が必要とするサービスにだけお金を払い、納得できる航空会社を選ぶのが一番です。

よくある質問

オーストラリアの旅行手配

トラベルドンキーでは、オーストラリア各都市のオプショナルツアー（現地発着ツアー）、アクティビティ等をご紹介、ご予約を承っています。

オーストラリアを知り尽くしたオーストラリア在住のスタッフが対応しておりますので、正確な情報の提供、的確なアドバイス、到着フライトの遅延・欠航など、緊急時の迅速な対応も可能となっています。

オーストラリア旅行をご計画中の方は、是非トラベルドンキーのご利用をご検討ください。きっと素敵な思い出深いオーストラリア旅行になりますよ。

オーストラリアのオプショナルツアー、アクティビティ、宿泊パッケージ

オーストラリア旅行を考え始めたとき、かなり気になるのが航空券の値段です。

東京からシドニーへ行く場合でも、出発日を数日ずらしただけで往復運賃が数万円変わることがあります。

家族4人なら、その差だけで10万円を超えることもあります。

では、オーストラリア行きの航空券が一番安くなりやすいのは何月なのでしょうか。

先に結論を言うと、「毎年○月が必ず最安」という月はありません。

航空運賃は、出発地、目的地、曜日、航空会社、残席数、学校休暇、連休、イベント、セールなどによって常に変動しています。

それでも、日本とオーストラリア双方の繁忙期を避けることで、比較的安い航空券を見つけやすい時期はあります。

狙いやすいのは、大きく分けると、

5月中旬～6月

8月下旬～9月中旬

10月下旬～11月

あたりです。

反対に高くなりやすいのは、日本のゴールデンウィーク、夏休み・お盆、年末年始に加え、オーストラリアの学校休暇と重なる時期です。

航空券は早く予約すればするほど安いんですか？

必ずしもそうではありません。発売直後より後からセールが出ることもあります。ただし年末年始、ゴールデンウィーク、お盆など「絶対にその日に行きたい」繁忙期は、安くなるのを待ちすぎると良い時間帯や安い予約クラスから埋まってしまいます。

もうひとつ大切なのは、航空券だけを安く買えば旅行全体が安くなるとは限らないことです。

例えば航空券が安い7月でも、オーストラリアの学校休暇と重なれば、国内線やホテルが高くなることがあります。

この記事では、航空券だけでなく旅行全体の費用も考えながら、オーストラリア旅行を安く予約しやすい時期と航空券購入のコツを詳しく紹介します。

結論：安くなりやすいのは大型連休の「間」

オーストラリア行き航空券を安く取りたいなら、旅行者が集中する時期を避けるのが基本です。

特に狙いやすいのは、

特に「ゴールデンウィークが終わった後」「お盆が終わった後」「年末休暇が始まる前」はチェックしてみる価値があります。

ただし路線ごとの供給座席数や航空会社のセールによって、別の月のほうが安くなることもあります。

「○月が必ず最安」とは言えない理由

航空運賃はホテルの定価のように、毎日同じではありません。

航空会社は同じエコノミークラスの座席でも、複数の運賃クラスに分けて販売しています。

安い予約クラスが売り切れると、次の高い運賃へ移ります。

そのため同じ便でも、今日見たら8万円、1週間後には11万円ということがあります。

反対にセールが始まり、一時的に安くなることもあります。

実際、直近の2026年9月にはジェットスター航空（Jetstar Airways）が日本発オーストラリア線で片道2万円台からのセールを実施しました。

カンタス航空（Qantas Airways）も成田－メルボルン線について、往復11万9,000円からの期間限定運賃を販売していました。

つまり「旅行月」だけでなく、「いつセールが出るか」も価格に大きく影響します。

年間の航空券価格傾向

大まかな年間傾向をまとめると次のようになります。

もちろん、これは「必ずこの価格になる」という表ではありません。

航空券を探し始める際の目安として使ってください。

1～2月｜年始を外せば狙える

1月前半は、日本の年末年始休暇とオーストラリアの夏休みが重なります。

オーストラリアではクリスマスから1月下旬まで学校の長い夏休みが続きます。

オーストラリア人自身の国内・海外旅行も増えるため、年始は航空券だけでなくホテルも高くなりやすい時期です。

一方、1月後半から2月に入り学校が始まると需要は落ち着いてきます。

シドニーやメルボルンなら真夏なので観光には良い時期です。

年始を外せるなら2月は比較的検討しやすいでしょう。

3月｜比較的狙いやすいが春休みに注意

3月は日本の大型連休が少なく、オーストラリアの学校も通常授業期間なので、航空券を探しやすい時期です。

ただし日本では3月後半から学校の春休みが始まり、卒業旅行も増えます。

年によってはイースター休暇が3月末に重なることもあります。

日程を自由に選べるなら、3月前半から中旬も候補になります。

4～5月｜ゴールデンウィーク前後で大きく変わる

4月は注意が必要です。

オーストラリアではイースター前後に秋の学校休暇があります。

その後、日本では4月末からゴールデンウィークが始まります。

つまり4月上旬から5月上旬にかけて、両国の繁忙期が近い間隔で続きます。

一方、ゴールデンウィーク終了後は需要が急に落ち着くことがあります。

有給休暇を自由に取れる人なら、5月中旬以降はかなり注目したい時期です。

5月中旬～6月｜かなり狙いやすい

航空券価格と旅行しやすさのバランスを考えると、5月中旬から6月中旬はおすすめしやすい時期です。

日本ではゴールデンウィークが終了。

夏休みはまだ先です。

オーストラリア側も6月下旬までは学校の通常授業期間が多くなっています。

例えば2026年のクイーンズランド州（Queensland）では冬休みが6月27日から、ビクトリア州（Victoria）では6月27日ごろから始まりました。

そのため、5月中旬～6月中旬は日豪双方の大型休暇を避けやすいというメリットがあります。

ケアンズやグレート・バリア・リーフ方面は乾季に入り、気候面でも人気があります。

7月｜航空券は安くても豪州学校休暇に注意

7月は少し複雑です。

日本からの国際線だけを見ると、安い航空券が出ることがあります。

実際、航空券比較サイトのある時点の東京－シドニー検索では、7月が年間最安月として表示された例もあります。

しかしオーストラリアでは6月末～7月中旬に冬の学校休暇があります。

ニューサウスウェールズ州（New South Wales）の2026年冬休みは7月6日～17日、クイーンズランド州は6月27日～7月12日でした。

そのため、シドニーからケアンズ、メルボルンからゴールドコーストなどの国内線や、家族向けリゾートのホテルが混みやすくなります。

日本－オーストラリア航空券だけなら安くても、旅行全体では安くならないことがある時期です。

8月｜日本のお盆は高くなりやすい

8月は日本側の需要が非常に強くなります。

特にお盆を中心とした8月中旬は、社会人の夏季休暇と学校の夏休みが重なります。

日本発の国際線全体で需要が上がるため、オーストラリア線も高くなりやすい時期です。

8月しか旅行できない場合でも、

・お盆より前

・お盆終了直後

・平日出発

を比較すると、価格差が見つかることがあります。

8月下旬～9月中旬｜狙い目

お盆が終わり、日本の学校が始まる8月下旬から9月前半は、再び狙いやすい時期です。

ただし9月後半になると、オーストラリアで春の学校休暇が始まります。

2026年は、クイーンズランド州で9月19日から、ニューサウスウェールズ州で9月28日から春休みに入りました。

そのため、9月に旅行するなら前半～中旬を先に検索してみるとよいでしょう。

日本の敬老の日や秋分の日を含む連休にも注意してください。

10月｜豪州の春休み終了後が狙い目

オーストラリアの春休みは州によって異なりますが、9月下旬から10月上旬にかけて設定されています。

例えば2026年はニューサウスウェールズ州で10月9日まで、クイーンズランド州で10月5日まで学校休暇でした。

その後は12月の夏休みまで学校の通常期間になります。

したがって10月中旬～下旬から航空券を比較してみる価値があります。

11月｜年間でも使いやすい時期

11月はオーストラリア旅行にとって、かなり使いやすい時期のひとつです。

日本にはゴールデンウィークやお盆のような長期休暇がなく、オーストラリアの学校もまだ夏休み前。

シドニーやメルボルンは春から初夏の過ごしやすい季節です。

航空券とホテルの両方を含めて考えるなら、11月は価格と気候のバランスが良い候補です。

ただし日本の文化の日、勤労感謝の日と週末を組み合わせた日程は需要が増えることがあります。

12月｜中旬以降は一気に繁忙期

12月前半なら比較的安い日が見つかることがあります。

しかし中旬以降は事情が変わります。

オーストラリアでは学校の夏休みが始まり、クリスマス休暇へ入ります。

日本でも年末年始休暇が始まります。

2026年の場合、クイーンズランド州では12月12日から、ニューサウスウェールズ州では12月18日から夏休みに入りました。

日豪双方で旅行需要が増えるため、12月後半から1月上旬は航空券が高くなりやすい時期です。

特に航空券が高くなりやすい時期

日付を選べるのであれば、次の時期は料金をよく比較してください。

もちろんセールによって例外はあります。

しかし旅行日が完全に自由なら、まずこの期間を外して検索するのが簡単です。

オーストラリアの学校休暇も重要

日本人旅行者は日本の連休だけを見て航空券を探しがちですが、オーストラリア側の学校休暇も価格に影響します。

オーストラリアでは州ごとに学校カレンダーが異なります。

大まかには、

・3～4月　秋休み

・6月末～7月　冬休み

・9月末～10月初旬　春休み

・12月中旬～1月下旬　夏休み

があります。

特に夏休みは長く、オーストラリア人の国内旅行が増えます。

シドニー－ケアンズ、メルボルン－ゴールドコーストなどの国内線を組み合わせる場合には、日本発国際線だけでなく国内線運賃も比較してください。

2027年旅行で注意したい日程

これから2027年のオーストラリア旅行を予約する場合、特に注意したいのが春です。

日本では2027年の祝日が、

4月29日　昭和の日

5月3日　憲法記念日

5月4日　みどりの日

5月5日　こどもの日

となっています。

4月30日に休暇を取れば長い休暇を作りやすく、ゴールデンウィーク前後の海外旅行需要が高くなる可能性があります。

一方、オーストラリアでは2027年のイースターが3月下旬。

クイーンズランド州では3月26日～4月11日、ニューサウスウェールズ州では4月12日～23日が秋の学校休暇となっています。

日本とオーストラリア双方の繁忙日を避けたいなら、2027年も5月中旬以降がひとつの候補になります。

目的地によって安い時期は違う

「オーストラリア」とひとまとめにしても、日本からの航空路線は都市ごとにかなり違います。

航空会社が多い路線は競争があり、セール運賃が出やすくなることがあります。

逆に直行便が1社しかない路線は選択肢が少なくなります。

ケアンズ

ケアンズ（Cairns）は、成田と関西からジェットスター航空の直行便があります。

LCCなのでセール運賃が出ることも多く、日本から比較的安く行きやすいオーストラリアの都市です。

ただし5～10月ごろの乾季は旅行しやすく人気があります。

日本の夏休みやオーストラリアの学校休暇と重なる日程は早めに確認しましょう。

シドニー・メルボルン

シドニー（Sydney）は日本からの航空会社・便数が多く、日付を柔軟にすれば比較しやすい路線です。

羽田から全日空（All Nippon Airways／ANA）、日本航空（Japan Airlines／JAL）、カンタス航空が運航しています。

メルボルン（Melbourne）も成田からJALとカンタス航空が直行便を運航しています。

複数航空会社がある路線では、同じ出発日でも価格差が大きくなることがあります。

ブリスベン

ブリスベン（Brisbane）は成田からカンタス航空とジェットスター航空、関西からジェットスター航空が運航しています。

フルサービス航空会社とLCCを比較できるのが特徴です。

ゴールドコースト旅行でもブリスベン空港を利用できるため、ゴールドコースト空港行きの乗り継ぎ便と合わせて比較すると選択肢が増えます。

パース

パース（Perth）への日本からの定期直行便はANAが中心です。

シドニー線ほど航空会社間の競争が多くないため、直行便だけに限定すると価格選択肢は少なくなります。

航空券が高い場合は、シンガポールなどを経由する便とも比較してみる価値があります。

航空券は何か月前に予約する？

「出発の何日前に買えば最安か」という質問もよくあります。

残念ながら、絶対的な正解はありません。

航空会社の価格は需要と残席数で変化するからです。

実用的な目安としては、通常期なら出発2～5か月前くらいから本格的に比較するとよいでしょう。

航空券比較サイトの東京－シドニー線についての最近の検索データでは、約40日前が安く予約しやすかったという結果も出ています。

ただし、これは特定路線を過去の価格データから分析した結果で、すべてのオーストラリア便に当てはまるルールではありません。

「40日前まで待てばよい」と考えるのではなく、早めに価格の相場を把握するための参考程度にしてください。

繁忙期はさらに早めに

年末年始。

ゴールデンウィーク。

お盆。

学校の夏休み。

こうした時期は、2～5か月前よりさらに早く検討したほうがよいでしょう。

目安として4～8か月前から価格を確認し、納得できる運賃が出たら購入する方法があります。

繁忙期で問題になるのは、航空券価格だけではありません。

「安い便が売り切れた」の次に、「希望する直行便そのものが満席」ということがあります。

航空会社のセールを狙う

旅行日をある程度自由に選べるなら、航空会社のセールはかなり有効です。

ジェットスター航空は日本－オーストラリア線で定期的にセールを実施しています。

2026年9月にもオーストラリア路線で片道2万4,800円からのセールが行われました。

一方、カンタス航空も2026年9月には成田－メルボルン線のエコノミークラスを往復11万9,000円から販売していました。

セール運賃には、

・販売期間

・対象旅行期間

・対象曜日

・座席数

などの条件があります。

「セール開始を知ってから旅行を考える」のではなく、行きたい時期をある程度決めておき、セールが出たらすぐ日付を比較できる状態にしておくと購入しやすくなります。

LCCは表示価格だけで比較しない

LCCの航空券を検索すると、フルサービス航空会社よりかなり安く見えることがあります。

ただしジェットスター航空のスターター運賃では、基本運賃に受託手荷物が含まれていません。

さらに、

・預け荷物

・座席指定

・機内食

・変更可能な運賃条件

などを追加すると総額が上がります。

一方、カンタス航空の国際線運賃では、一般的に預け荷物や機内食などが運賃に含まれます。

比較するときは、検索画面の最初の数字ではなく、実際に必要なオプションを加えた最終金額を見てください。

何曜日の便が安い？

旅行日が自由なら、金曜夜や土曜出発だけで検索せず、火曜・水曜・木曜などの平日も確認してみましょう。

週末や連休に合わせやすい便は需要が高くなりやすいため、平日に出発日をずらすと安い予約クラスが残っていることがあります。

ただし「火曜日なら必ず安い」というほど単純ではありません。

重要なのは、曜日そのものより、その便の需要と残席です。

火曜日に予約すると安いという話は本当？

「航空券は火曜日に買うと安い」「深夜に検索すると安い」という話を聞くことがあります。

現在の航空運賃はリアルタイムで変動する仕組みが中心なので、特定の曜日や時刻に購入すれば必ず安くなるというルールはありません。

購入する曜日より重要なのは、

・旅行日を前後にずらす

・複数航空会社を比較する

・セール情報をチェックする

・価格が十分安いと判断したら購入する

ことです。

前後1～3日を必ず比較する

航空券を安くするうえで、最も簡単で効果の出やすい方法です。

例えば、

8月10日出発

だけで検索するのではなく、

8月8日～13日

くらいまで比較します。

帰国日も同様です。

出発・帰国をそれぞれ1日ずらすだけで、安い予約クラスが見つかることがあります。

夫婦や家族なら、1人2万円安くなるだけでも旅行全体では大きな差になります。

羽田・成田・関西を比較する

東京近郊なら、羽田だけでなく成田も比較しましょう。

前の記事で紹介したとおり、日本－オーストラリア線は出発空港によって就航都市が異なります。

例えばシドニーなら羽田のANA、JAL、カンタス航空に加え、成田発の乗り継ぎ便も比較できます。

ケアンズやブリスベンなら成田発のジェットスター航空があります。

関西方面の旅行者なら、わざわざ東京へ移動せず関西空港からケアンズ、ブリスベン、シドニーへの直行便を利用できます。

国内線や新幹線で東京へ移動する費用まで含めて判断しましょう。

直行便と乗り継ぎ便を比較

航空券の安さを最優先するなら、直行便だけで検索しない方法もあります。

日本からオーストラリアへは、

・シンガポール

・クアラルンプール

・香港

・台北

・マニラ

などを経由する航空券があります。

直行便より大幅に安ければ魅力がありますが、移動時間が長くなる点には注意が必要です。

1週間しか旅行しないのに往復で半日ずつ余分に使うなら、多少高くても直行便のほうが旅行全体の価値は高い場合があります。

オープンジョーで周遊旅行を安くする

シドニーとメルボルンの両方へ行く場合、

東京 → シドニー

シドニー → メルボルン

メルボルン → シドニー

シドニー → 東京

と戻る必要はありません。

例えば、

東京 → シドニー

シドニー → メルボルン

メルボルン → 東京

とすれば、国内線1区間を減らせます。

こうした航空券をオープンジョーと呼びます。

航空券そのものが少し高くても、国内線、空港移動、1泊分などを減らせば旅行総額が安くなることがあります。

航空券だけでなく旅行総額を見る

「7月の航空券が一番安かったから7月に行こう」と決める前に、ホテルや国内線も検索してください。

例えば、

国際線が2万円安い。

しかしホテルが1泊5,000円高い。

7泊なら3万5,000円高くなります。

これでは旅行全体では安くなりません。

オーストラリア国内の学校休暇、イベント、大規模スポーツ大会などによってホテル料金も大きく変わります。

航空券＋ホテル＋国内移動＋レンタカーの総額で比較するのがおすすめです。

安い航空券を探すチェックリスト

数万円安くするなら「日付の柔軟性」が一番強い

オーストラリア行き航空券を安く買う方法はいくつもあります。

セールを待つ。

LCCを使う。

乗り継ぎ便を利用する。

複数の予約サイトを比較する。

どれも有効です。

しかし、最も大きな効果が出やすいのは、旅行日を少し動かせることです。

ゴールデンウィークの真ん中に出発しなければならない人と、その翌週に旅行できる人では、同じシドニー旅行でも航空券価格が大きく違うことがあります。

狙いやすいのは、

5月中旬～6月。

8月下旬～9月中旬。

10月下旬～11月。

これらの日程をまず検索してみるとよいでしょう。

一方、年末年始、ゴールデンウィーク、お盆、オーストラリアの学校休暇などに旅行するなら、値下がりを待ちすぎないことも重要です。

航空券には「絶対の底値」が見えません。

旅行日、便の時間帯、航空会社、運賃条件を比較し、自分にとって十分安いと感じる価格が出たら予約する。

これが現実的な航空券の買い方です。

よくある質問

オーストラリアの旅行手配

トラベルドンキーでは、オーストラリア各都市のオプショナルツアー（現地発着ツアー）、アクティビティ等をご紹介、ご予約を承っています。

オーストラリアを知り尽くしたオーストラリア在住のスタッフが対応しておりますので、正確な情報の提供、的確なアドバイス、到着フライトの遅延・欠航など、緊急時の迅速な対応も可能となっています。

オーストラリア旅行をご計画中の方は、是非トラベルドンキーのご利用をご検討ください。きっと素敵な思い出深いオーストラリア旅行になりますよ。

オーストラリアのオプショナルツアー、アクティビティ、宿泊パッケージ

2026年10月4日(日曜日)
10月10日には閉店してしまうと聞いた「TAKAGI COFFEE」に行って来ました。

ロイヤルハワイアンセンターB館3階
「つるとんたん」の店内にはいったら、すぐ左側に「TAKAGI COFFEE」の入り口ができています。

メニューは、写真入りで判りやすい！

アイスコーヒーモカ　$7-

カツサンド　＄16－

スフレパンケーキ・マンゴー(2ピース)$17-
4枚にしようかと思ったけれど、2枚で十分！！
お腹いっぱい！！

詳しくは、こちらでどうぞ！！

インスタグラムも始めました。
トラベルドンキー【ハワイ】
https://www.instagram.com/traveldonkey_hawaii/

Twitter
トラベルドンキー・ハワイ
https://twitter.com/toradonhwi

日本からオーストラリアへ行くとき、できれば乗り継ぎなしの直行便を利用したいという人は多いでしょう。

シンガポール、香港、マニラなどを経由する便も数多くありますが、直行便なら乗り継ぎの待ち時間がなく、預け荷物の積み替えや乗り継ぎ失敗の心配も少なくなります。

特に1週間前後のオーストラリア旅行では、移動時間をできるだけ短くできる直行便のメリットは大きいものです。

2026年10月現在、日本からオーストラリアへの直行便は、主に羽田、成田、関西の3空港から運航されています。

さらに2026年12月からは、新千歳空港からシドニーへの季節便も運航されます。

オーストラリア側で日本からの直行便が到着する都市は、

・シドニー

・メルボルン

・ブリスベン

・ケアンズ

・パース

の5都市です。

航空会社は、日本航空（Japan Airlines／JAL）、全日空（All Nippon Airways／ANA）、カンタス航空（Qantas Airways）、ジェットスター航空（Jetstar Airways）が中心となっています。

東京からだけでなく、大阪からもオーストラリアへ直行便がありますか？

はい。関西空港からジェットスター航空がケアンズ、ブリスベン、シドニーへ直行便を運航しています。特に関西方面からオーストラリアへ行く場合、東京まで国内線で移動する必要がないので便利です。

ただし、オーストラリア線は季節によって運航曜日や便数が変わる路線があります。

2026年10月25日から始まる冬期スケジュールでは、成田－パース線や成田－メルボルン線が増便されるほか、12月には新千歳－シドニー線の季節運航も始まります。

この記事では、2026年10月現在の最新情報をもとに、日本からオーストラリアへの直行便を出発空港別・到着都市別に詳しく紹介します。

日本－オーストラリア直行便一覧

2026年10月現在、日本からオーストラリアへ運航されている、または2026年冬期に運航が予定されている主な直行便は次のとおりです。

新千歳－シドニー線は季節運航です。

また、各路線の飛行時間は季節、風向き、使用機材、ダイヤによって変わります。

直行便で行けるオーストラリアの都市は5都市

2026年現在、日本から乗り継ぎなしで行けるオーストラリアの都市は、基本的に次の5都市です。

この5都市を拠点に国内線へ乗り継げば、アデレード、ホバート、ダーウィン、ウルルなどへ移動できます。

東京からの直行便

日本－オーストラリア間で最も選択肢が多いのは東京です。

羽田空港からはシドニー。

成田空港からはメルボルン、ブリスベン、ケアンズ、パースへ直行便があります。

東京在住者にとっては、目的地によって羽田と成田を使い分けることになります。

羽田－シドニー

日本－オーストラリア間で最も便数が多い路線のひとつが、羽田－シドニー線です。

2026年現在、

・ANA

・JAL

・カンタス航空

の3社が直行便を運航しています。

羽田空港は東京都心からのアクセスが良く、シドニーもオーストラリア最大の国際線拠点のひとつなので、初めてオーストラリアへ行く人にも使いやすい路線です。

ANAは羽田－シドニーを1日2便

ANAは羽田－シドニー間を1日2便運航しています。

2026年10月25日から2027年3月27日の冬期スケジュールでも、NH879、NH889の2便が毎日運航される計画です。

シドニー発羽田行きもNH880、NH890の2便が毎日運航されます。

1日2便あるため、出発時刻の選択肢が多いのが大きなメリットです。

JALも羽田－シドニーを毎日運航

JALも羽田－シドニー線を毎日運航しています。

2026年夏期スケジュールではJL051便が羽田を19時40分に出発し、翌朝シドニーへ到着するダイヤです。

夜に日本を出発し、翌朝からシドニー旅行を始められるため、旅行日数を有効に使いやすい時間帯です。

復路のJL052便は朝シドニーを出発し、夕方に羽田へ到着します。

カンタス航空も羽田－シドニーを運航

オーストラリアのフラッグキャリアであるカンタス航空も、羽田－シドニー線を直行で運航しています。

カンタス航空が案内している直行便の所要時間は約9時間40分です。

ANA、JAL、カンタス航空から選べるため、東京－シドニーは日本－オーストラリア線の中でも特に競争が多い路線です。

成田－メルボルン

メルボルンへは成田空港から、

・JAL

・カンタス航空

の直行便があります。

2026年10月現在、東京からメルボルンへ直行する場合は成田利用が基本です。

羽田からメルボルンへ行く場合には、シドニーなどで乗り継ぐ旅程が中心になります。

JALの成田－メルボルン

JALは2026年3月29日から10月24日まで、成田－メルボルン線を週3便を基本として運航しています。

ところが、2026年10月25日から始まる冬期スケジュールでは需要増に対応して毎日運航へ増便します。

メルボルン旅行を計画している人にとっては、日程を組みやすくなる大きな変更です。

カンタス航空の成田－メルボルン

カンタス航空も成田－メルボルン線を運航しています。

2026年現在は毎日運航が基本となっており、さらに需要の高い2026年12月から2027年3月には週11便へ増便する計画が発表されています。

つまり繁忙期には、1日に2便運航される日も出てきます。

メルボルン線は2026年後半から、かなり選択肢が増える路線です。

成田－ブリスベン

成田からブリスベンへは、

・カンタス航空

・ジェットスター航空

が直行便を運航しています。

ジェットスター航空の2026年夏期スケジュールではJQ10便が毎日運航。

成田を20時50分に出発し、翌朝ブリスベンへ到着する夜行便です。

ブリスベンは市内観光だけでなく、ゴールドコースト、サンシャインコーストなど南東クイーンズランド旅行の玄関口としても便利です。

フルサービス航空会社を希望するならカンタス航空、運賃重視ならジェットスター航空という選択ができます。

成田－ケアンズ

成田－ケアンズ線はジェットスター航空が運航しています。

2026年6月23日から10月24日まではJQ26便が毎日運航されています。

2026年冬期も成田－ケアンズ線は継続される予定です。

最大のメリットは飛行時間の短さ。

東京からケアンズまでは約7時間30分で、オーストラリア主要都市への直行便としてはかなり短い路線です。

日本を夜に出発し、翌朝早くケアンズへ到着するため、到着日からグレート・バリア・リーフやキュランダなどへ出かける旅程も組めます。

ただし早朝到着なので、ホテルのチェックイン時間には注意してください。

成田－パース

成田－パース線はANAが運航しています。

2026年10月24日までは基本的に月・木・土曜日の週3便。

ところが2026年10月25日からは毎日運航へ増便されます。

ANA自身も、パース直行便について「日本唯一のパース直行便」と案内しています。

日本から西オーストラリア州へ行く場合には非常に便利な路線です。

飛行時間は約10時間。

パースはシドニーやメルボルンとは反対側の西海岸にありますが、成田から乗り継ぎなしで到着できます。

関西空港からの直行便

関西圏からオーストラリアへ行く場合、東京を経由しなければならないと思っている人もいますが、現在は関西国際空港からも複数の直行便があります。

2026年現在、ジェットスター航空が、

・ケアンズ

・ブリスベン

・シドニー

の3都市へ直行便を運航しています。

大阪、京都、神戸などから出発する旅行者には非常に便利です。

関西－ケアンズ

関西－ケアンズ線はジェットスター航空が運航しています。

2026年夏期スケジュールでは、関西発は火・木・土曜日に加え日曜日にも運航され、週4便程度となっています。

所要時間は約7時間15分。

成田－ケアンズ線と同様、日本からオーストラリアへ向かう路線としてはかなり短い部類です。

グレート・バリア・リーフ旅行を目的とする関西在住者なら、シドニーや東京を経由する必要はありません。

関西－ブリスベン

関西－ブリスベン線もジェットスター航空が運航しています。

2026年夏期スケジュールでは、月・水・金・日曜日の週4便。

冬期スケジュールでも同路線の運航が予定されています。

飛行時間は約8時間45分です。

関西方面からゴールドコーストへ旅行する場合も、ブリスベンまで直行し、そこから車や鉄道などでゴールドコーストへ移動する方法が便利です。

関西－シドニー

関西空港からシドニーへもジェットスター航空の直行便があります。

2026年夏期スケジュールではJQ14便が基本的に月・水・金曜日の週3便。

冬期も週3便を基本に運航され、年末年始の一部期間には週4便へ増える予定です。

飛行時間は約9時間45分。

大阪からシドニーへ旅行する場合、羽田や成田で乗り継がなくても直接オーストラリアへ入国できます。

新千歳－シドニー季節便

北海道からオーストラリア旅行を考えている人には、2026年冬から新しい選択肢があります。

カンタス航空は、2026年12月7日から2027年3月まで、新千歳－シドニー線を季節運航します。

平均週3便程度、需要の多い時期には最大週5便まで運航する計画です。

所要時間は約10時間55分。

通常は北海道から東京などを経由してオーストラリアへ向かう必要がありますが、この期間なら札幌から乗り継ぎなしでシドニーへ行くことができます。

カンタス航空によると、同社はシドニー－札幌間に直行便を運航する唯一の航空会社です。

都市別の飛行時間を比較

直行便でも、オーストラリアのどの都市へ行くかによって飛行時間はかなり違います。

実際の飛行時間は季節風や航空管制などによって変わります。

最も短い直行便はケアンズ

オーストラリアは日本から遠いイメージがありますが、ケアンズは意外と近い都市です。

関西から約7時間15分、成田からでも約7時間30分。

東京からホノルルへ行くのと大きく変わらない感覚で移動できます。

そのため、小さな子供連れや長時間フライトが苦手な人からもケアンズは人気があります。

一方、シドニーやメルボルン、西海岸のパースになると約9～10時間です。

夜出発・翌朝到着の便が多い

日本発オーストラリア行きでは、夜に日本を出発し、翌朝オーストラリアへ到着する便が多く設定されています。

例えばジェットスター航空の成田－ケアンズ線、成田－ブリスベン線、JALの羽田－シドニー線などです。

これは旅行者にとって便利な反面、到着後のホテル利用に注意が必要です。

朝5時、6時に空港へ着いても、一般的なホテルのチェックインは14～15時ごろです。

ホテルへ荷物を預けて観光へ出る、アーリーチェックインを予約するなど、到着日の予定を考えておきましょう。

日本とオーストラリアの時差

飛行時間を見る際には時差にも注意が必要です。

ケアンズとブリスベンのあるクイーンズランド州では、サマータイムを実施していません。

パースのある西オーストラリア州もサマータイムを実施していません。

シドニー・メルボルンはサマータイムに注意

シドニーのあるニューサウスウェールズ州、メルボルンのあるビクトリア州では、春から秋にかけてサマータイムが実施されます。

2026年は10月4日からサマータイムが始まり、日本との時差は通常の1時間から2時間になります。

航空券に表示される出発・到着時刻はすべて現地時間なので、単純に時刻表を引き算しても実際の飛行時間と一致しない場合があります。

日本から直行便がない主な都市

オーストラリアの州都・観光都市すべてに日本から直行便があるわけではありません。

2026年10月現在、次の都市などへ日本から定期直行便はありません。

・アデレード

・ホバート

・ダーウィン

・キャンベラ

・ゴールドコースト

・ウルル

これらの都市へは、シドニー、メルボルン、ブリスベン、ケアンズ、パースなどで国内線へ乗り継ぐのが一般的です。

アデレードへ行く場合

アデレード（Adelaide）には、2026年現在、日本からの直行便はありません。

シドニーやメルボルンから国内線へ乗り継ぐ方法が分かりやすいでしょう。

パース経由も可能です。

日本の地方空港から出発する場合には、シンガポールなどを経由して直接アデレードへ入る旅程のほうが便利な場合もあります。

ゴールドコーストへ行く場合

以前は日本からゴールドコースト（Gold Coast）への直行便がありましたが、2026年現在はありません。

現在は成田または関西からブリスベンへ直行し、そこからゴールドコーストへ移動する方法が便利です。

ブリスベン空港からゴールドコーストまでは、鉄道や送迎車、レンタカーなどを利用できます。

シドニーなどからゴールドコースト空港へ国内線で乗り継ぐ方法もあります。

ウルルへ行く場合

ウルル（Uluru）の最寄り空港であるエアーズロック空港へ、日本からの直行便はありません。

シドニー、メルボルン、ケアンズなどから国内線を利用します。

日本からウルルだけを目的に旅行する場合でも、最低1回はオーストラリア国内で乗り継ぐ必要があります。

ホバートへ行く場合

タスマニア州のホバート（Hobart）にも、日本からの直行便はありません。

メルボルンまたはシドニー経由が一般的です。

特にメルボルン－ホバート間は便数が多く、メルボルン旅行とタスマニア旅行を組み合わせるのにも便利です。

オーストラリア国内線へ乗り継ぐ場合

日本から直行便でシドニーなどへ到着し、そのままオーストラリア国内線へ乗り継ぐ場合は、乗り継ぎ時間を十分に取る必要があります。

オーストラリアへ最初に到着した空港では、原則として、

入国審査

↓

預け荷物の受け取り

↓

税関・検疫

↓

国内線への再チェックイン

という流れになります。

国際線と国内線が同じ航空券に含まれていても、最初の入国空港で荷物を受け取る必要があるのが基本です。

入国時はいったん荷物を受け取る

例えば、

羽田 → シドニー → アデレード

という旅程の場合、通常はシドニーでオーストラリアへ入国します。

シドニーでスーツケースを一度受け取り、税関・検疫を通過してから国内線へ預け直します。

カンタス航空も、オーストラリアへの国際線到着後に国内線へ乗り継ぐ場合、同じ航空券であっても預け荷物を受け取り、入国審査・税関を通過する必要があると案内しています。

そのため国内線の乗り継ぎ時間は、単純に飛行機を降りて次のゲートへ行くだけの時間では考えないようにしてください。

フルサービス航空会社とLCCの違い

日本－オーストラリア直行便には、フルサービス航空会社とLCCの両方があります。

単純に航空券価格だけで比較せず、荷物、食事、座席指定などを追加した最終的な支払総額で比較するとよいでしょう。

どの直行便を選ぶ？

直行便選びで最初に考えたいのは、航空会社よりも「どの都市からオーストラリア旅行を始めるか」です。

シドニー旅行

東京なら羽田発のANA、JAL、カンタス航空から選択できます。

関西からならジェットスター航空の直行便があります。

メルボルン旅行

成田からJALまたはカンタス航空。

ケアンズ旅行

成田または関西からジェットスター航空。

ブリスベン・ゴールドコースト旅行

成田ならカンタス航空またはジェットスター航空、関西ならジェットスター航空。

パース旅行

成田からANAが唯一の日本直行便です。

往復とも同じ都市にする必要はありません。

例えば、

成田 → メルボルン

国内線でシドニーへ移動

シドニー → 羽田

というオープンジョーの航空券にすれば、メルボルンへ戻る必要がなく、周遊旅行の日程を効率化できます。

運航曜日・時刻は必ず予約時に再確認

国際線の運航スケジュールは固定ではありません。

季節、需要、機材、空港発着枠などによって、

・毎日運航から週3便へ変更

・繁忙期だけ増便

・季節便の設定

・出発時刻の変更

などが行われます。

実際、2026年だけでもJALの成田－メルボルン線は夏期週3便から冬期毎日運航へ増便。

ANAの成田－パース線も週3便から毎日運航へ増便されます。

カンタス航空もメルボルン－成田線を2026年12月から増便し、新千歳－シドニー季節便を再開します。

この記事の情報を旅行計画の参考にしつつ、実際に航空券を購入するときには航空会社公式サイトで希望日の運航状況を必ず確認してください。

よくある質問

オーストラリアの旅行手配

トラベルドンキーでは、オーストラリア各都市のオプショナルツアー（現地発着ツアー）、アクティビティ等をご紹介、ご予約を承っています。

オーストラリアを知り尽くしたオーストラリア在住のスタッフが対応しておりますので、正確な情報の提供、的確なアドバイス、到着フライトの遅延・欠航など、緊急時の迅速な対応も可能となっています。

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